11.質(zhì)量M=0.2kg的小圓環(huán)穿在固定的足夠長的斜木桿上,斜木桿與水平方向的夾角θ=37°,小圓環(huán)與木桿間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,小圓環(huán)受到豎直向上的恒定拉力F=3N后,由靜止開始沿木桿斜向上做勻加速直線運(yùn)動(sin37°=0.6,cos37°=0.8,g取10m/s2),求:
(1)桿對小圓環(huán)的彈力.
(2)小圓環(huán)沿斜木桿向上的合外力
(3)4s末小圓環(huán)的速度大。

分析 (1)對小球進(jìn)行受力分析,由小球在垂直桿方向受力平衡,沿桿方向合力產(chǎn)生加速度求得彈力;
(2)根據(jù)受力分析求得小球所受沿桿方向的合力;
(3)根據(jù)牛頓第二定律求得小球的加速度再根據(jù)速度時間關(guān)系求得小圓環(huán)的速度大小.

解答 解:(1)由于F•cosθ>mgcosθ
垂直桿方向,有     F•cosθ=mgcosθ+FN  ①
則FN=F•cosθ-mgcosθ=0.8N          
彈力方向垂直桿向下 
(2)沿桿方向,有  F•sinθ-mg•sinθ-f=F ②
其中:f=μFN 、
①②③聯(lián)立,并代入數(shù)據(jù),得F=0.2 N
(3)由牛頓第二定律F=ma可知
圓環(huán)沿桿方向產(chǎn)生的加速度:a=$\frac{{F}_{合}}{m}=\frac{0.2}{0.2}m/{s}^{2}=1m/{s}^{2}$
根據(jù)速度時間關(guān)系求得圓環(huán)4s末的速度
v=at=1×4m/s=4 m/s
答:(1)桿對小圓環(huán)的彈力為0.8N;
(2)小圓環(huán)沿斜木桿向上的合外力0.2N;
(3)4s末小圓環(huán)的速度大小為4m/s.

點(diǎn)評 本題主要考查了牛頓第二定律及勻加速直線運(yùn)動位移時間公式的直接應(yīng)用,要求同學(xué)們能正確對小球進(jìn)行受力分析,要注意分別對沿桿和垂直于桿進(jìn)行分析求解.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.比值法定義物理量是物理學(xué)中一種常用的方法,下列物理量中不屬于比值法定義的是(  )
A.電流  I=$\frac{U}{R}$B.密度 ρ=$\frac{M}{V}$C.電容 C=$\frac{Q}{U}$D.電阻R=$\frac{U}{I}$

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2.汽車剎車后,停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上發(fā)生滑動,產(chǎn)生明顯的滑動痕跡,即常說的剎車線.由剎車線長短可以得知汽車剎車前的速度大小,因此剎車線的長度是分析交通事故的一個重要依據(jù).若某汽車剎車后至停止的加速度大小為7m/s2,剎車線長為14m,求:
(1)該汽車剎車前的初始速度v0的大;
(2)該汽車從剎車至停下來所用時間t;
(3)若汽車以21m/s的速度行駛,則剎車5s內(nèi)的位移為多少?

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19.如圖甲所示是小繼同學(xué)設(shè)計(jì)的一種振動發(fā)電裝置的示意圖,一個質(zhì)量m=0.1kg,半徑r=0.10m、匝數(shù)n=20的線圈套在永久磁鐵槽中(線圈與槽的摩擦可忽略),磁場的磁感線均沿半徑方向均勻分布,其右視圖如圖乙所示.線圈所在位置磁感應(yīng)強(qiáng)度B的大小均為0.20T,線圈的電阻為R1=0.50Ω,它的引出線接有R2=9.5Ω的小電珠L.外力F推動線圈框架的P端,使線圈沿軸線做往復(fù)運(yùn)動,便有電流通過電珠.當(dāng)線圈的電流i隨時間t變化的規(guī)律如圖丙所示時(取右視圖的順時針方向?yàn)殡娏鞯恼较,忽略左右往?fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換時間).求:

(1)線圈運(yùn)動過程中速度的最大值K
(2)當(dāng)t=0.25s時外力F的大小和方向
(3)在0~0.1s內(nèi)外力 F隨時間變化的表達(dá)式.

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6.如圖是簡易測水平風(fēng)速的裝置,輕質(zhì)塑料球用細(xì)線懸于豎直桿頂端O,當(dāng)水平風(fēng)吹來時,球在水平風(fēng)力F的作用下飄起來,θ為球平衡時細(xì)線與豎直方向的夾角.體積一定的球受水平風(fēng)力F與風(fēng)速v成正比,當(dāng)v=3m/s時,測得θ=45°.則( 。
A.當(dāng)風(fēng)速v=3m/s時,水平風(fēng)力F大于球的重力
B.當(dāng)風(fēng)速v=6m/s時,θ=90°
C.水平風(fēng)力F越大,球平衡時,細(xì)線所受拉力越小
D.換用半徑相等,但質(zhì)量較小的球,則當(dāng)θ=45°時,v小于3m/s

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16.下列關(guān)于電場力的性質(zhì)和能的性質(zhì)敘述中,正確的是( 。
A.E=$\frac{F}{q}$是電場強(qiáng)度的定義式.F是放入電場中的電荷所受的力,q是放入電場中電荷的電荷量,它適用于任何電場
B.由公式U=$\frac{W}{q}$可知電場中兩點(diǎn)的電勢差與電場力做功成正比,與電荷量反比
C.電勢能是電場和放入電場中的電荷共同具有的,所以在電場中確定的一點(diǎn)放入電荷的電量越大,電勢能就越大
D.從點(diǎn)電荷場強(qiáng)計(jì)算式分析,庫侖定律表達(dá)式F=k$\frac{{q}_{1}{q}_{2}}{{r}^{2}}$中k$\frac{{q}_{2}}{{r}^{2}}$是點(diǎn)電荷q2產(chǎn)生的電場在點(diǎn)電荷q1處的場強(qiáng)大小,而k$\frac{{q}_{1}}{{r}^{2}}$是點(diǎn)電荷q1產(chǎn)生的電場在點(diǎn)電荷q2處的場強(qiáng)大小

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3.2010年10月1日18時59分57秒,搭載著“嫦娥二號”衛(wèi)星的長征三號丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射,衛(wèi)星由地面發(fā)射后,進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道,經(jīng)多次變軌最終進(jìn)入距離月球表面100公里,周期為118分鐘的圓軌道Ⅲ,開始對月球進(jìn)行探測,如圖所示.已知萬有引力常量為G,月球的半徑為R,則( 。
A.由已知條件可求月球的質(zhì)量
B.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上的機(jī)械能比在軌道Ⅲ上小
C.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上的運(yùn)動速度比月球的第一宇宙速度大
D.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過P點(diǎn)的速度比在軌道Ⅰ上經(jīng)過P點(diǎn)時小

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20.如圖所示,直線a是某電源兩端的端電壓U與輸出電流I的圖線,直線b是電阻R的U-I圖線.用該電源和該電阻組成閉合電路時,電源的輸出功率和電源的內(nèi)阻分別是(  )
A.4W,0.5ΩB.1W,1ΩC.2W,1ΩD.0.5 W,4Ω

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1.關(guān)于對氣體壓強(qiáng)的理解,下列說法正確的是( 。
A.氣體的壓強(qiáng)是由于地球?qū)怏w分子的吸引而產(chǎn)生的
B.氣體的壓強(qiáng)是由于氣體分子頻繁撞擊器壁而產(chǎn)生的
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