Question

6．關(guān)于鐵道轉(zhuǎn)彎處內(nèi)外鐵軌間有高度差，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

• A． 可以使火車順利轉(zhuǎn)彎，減少車輪與鐵軌間的摩擦
• B． 外鐵軌略高于內(nèi)鐵軌，使得火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由重力和支持力的合力提供了部分向心力
• C． 火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的速度超過(guò)限速，且速度越大，車輪對(duì)外側(cè)的鐵軌側(cè)向壓力越大
• D． 火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，火車的速度越小，車輪對(duì)內(nèi)側(cè)的鐵軌側(cè)向壓力越小

Answer 1

分析 火車軌道外高內(nèi)低的設(shè)計(jì)是為了減輕輪緣與軌道之間的擠壓，這樣火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，軌道給火車的支持力和其重力的合力提供向心力，保證行車安全．

解答 解：AB、當(dāng)外軌高于內(nèi)軌時(shí)，軌道給火車的支持力斜向彎道內(nèi)側(cè)，它與重力的合力指向圓心，為火車轉(zhuǎn)彎提供了一部分向心力，減輕了輪緣和外軌的擠壓，在修筑鐵路時(shí)，根據(jù)彎道半徑和軌道速度行駛，適當(dāng)選擇內(nèi)外軌道的高度差，可以使火車的向心力完全由火車的支持力和重力的合力提供，使火車行駛更安全，故A錯(cuò)誤，B正確；
CD、火車轉(zhuǎn)彎時(shí)，當(dāng)速度較大時(shí)，重力和支持力的合力不夠提供向心力，此時(shí)外軌對(duì)車輪輪緣施加壓力；當(dāng)速度較小時(shí)，重力和支持力的合力大于向心力，此時(shí)內(nèi)軌對(duì)車輪輪緣施加壓力；不能籠統(tǒng)的說(shuō)火車的速度越小，車輪對(duì)內(nèi)側(cè)鐵軌的壓力越小或火車的速度越大，車輪對(duì)外側(cè)鐵軌的壓力越大，故C正確，D錯(cuò)誤；
故選：BC．

點(diǎn)評(píng) 生活中有很多圓周運(yùn)動(dòng)的實(shí)例，要明確其設(shè)計(jì)或工作原理，即向心力是由哪些力來(lái)提供的．