下表記錄了某受迫振動(dòng)的振幅隨驅(qū)動(dòng)力頻率變化的關(guān)系，若該振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率為f固，則(　　)

驅(qū)動(dòng)力頻率/Hz

30

40

50

60

70

80

受迫振動(dòng)的振幅/cm

10.2

16.8

27.12

28.1

16.5

8.3

A.f固＝60 Hz                        D．60 Hz<f固<70 Hz

C．50 Hz<f固<70 Hz                  D．以上三個(gè)答案都不對(duì)


C

解析：由表中數(shù)據(jù)可知，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力的頻率由50 Hz增大到70 Hz的過程中，受迫振動(dòng)的振幅先增大后減小，說明振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率f固應(yīng)為50 Hz<f固<70 Hz，C選項(xiàng)正確。在60 Hz時(shí)振幅最大，但是并不一定是受迫振動(dòng)的最大振幅，從表中不能得到這一結(jié)論，所以A不對(duì)。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：


如圖所示，A、B為兩彈簧振子的振動(dòng)圖象，則它們的相位差Δφ＝________.

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科目：高中物理 來源： 題型：


惠更斯利用擺的等時(shí)性發(fā)明了帶擺的計(jì)時(shí)器，叫擺鐘。擺鐘運(yùn)行時(shí)克服摩擦所需的能量由重錘勢(shì)能提供，運(yùn)動(dòng)的速率由鐘擺控制。旋轉(zhuǎn)鐘擺下端的螺母可以使擺上的圓盤沿?cái)[桿上下移動(dòng)，如圖所示，下列說法正確的是(　　)

A．當(dāng)擺鐘不準(zhǔn)時(shí)需要調(diào)整圓盤位置

B．?dāng)[鐘快了應(yīng)使圓盤沿?cái)[桿上移

C．由冬季變?yōu)橄募緯r(shí)應(yīng)使圓盤沿?cái)[桿上移

D．把擺鐘從廣州移到北京應(yīng)使圓盤沿?cái)[桿上移

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科目：高中物理 來源： 題型：


如圖為甲、乙兩單擺的振動(dòng)圖象，則(　　)

A．若甲、乙兩單擺在同一地點(diǎn)擺動(dòng)，則甲、乙兩單擺的擺長(zhǎng)之比為l甲l乙＝21

B．若甲、乙兩單擺在同一地點(diǎn)擺動(dòng)，則甲、乙兩單擺的擺長(zhǎng)之比l甲l乙＝41

C．若甲、乙兩擺擺長(zhǎng)相同，且在不同的星球上擺動(dòng)，則甲、乙兩擺所在的星球的重力加速度之比g甲g乙＝41

D．若甲、乙兩擺擺長(zhǎng)相同，且在不同的星球上擺動(dòng)，則甲、乙兩擺所在星球的重力加速度之比g甲g乙＝14

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科目：高中物理 來源： 題型：


下列說法正確的是(　　)

A．實(shí)際的自由振動(dòng)必然是阻尼振動(dòng)

B．在外力作用下的振動(dòng)是受迫振動(dòng)

C．阻尼振動(dòng)的振幅越來越小

D．受迫振動(dòng)穩(wěn)定后頻率與自身物理?xiàng)l件無關(guān)

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科目：高中物理 來源： 題型：


汽車的重力一般支撐在固定于軸承上的若干彈簧上，彈簧的等效勁度系數(shù)k＝1.5×105 N/m。汽車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，在振幅較小的情況下，其上下自由振動(dòng)的頻率滿足f＝(l為彈簧的壓縮長(zhǎng)度)。若人體可以看成一個(gè)彈性體，其固有頻率約為2 Hz，已知汽車的質(zhì)量為600 kg，每個(gè)人的質(zhì)量為70 kg，則這輛車乘坐幾個(gè)人時(shí)，人感到最難受？

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科目：高中物理 來源： 題型：


鋪設(shè)鐵軌時(shí)，每?jī)筛撥壗涌p處都必須留有一定的間隙，勻速運(yùn)行列車經(jīng)過鋼軌接縫處時(shí)，車輪就會(huì)受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長(zhǎng)度相等，所以這個(gè)沖擊力是周期性的，列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)。普通鋼軌長(zhǎng)為12.6m，列車固有振動(dòng)周期為0.315s。下列說法正確的是(　　)

A．列車的危險(xiǎn)速率為40m/s

B．列車過橋需要減速，是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C．列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的

D．增加鋼軌的長(zhǎng)度有利于列車高速運(yùn)行

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科目：高中物理 來源： 題型：


鋪設(shè)鐵軌時(shí)，每?jī)筛撥壗涌p處都必須留有一定的間隙，勻速運(yùn)行列車經(jīng)過鋼軌接縫處時(shí)，車輪就會(huì)受到一次沖擊。由于每一根鋼軌長(zhǎng)度相等，所以這個(gè)沖擊力是周期性的，列車受到周期性的沖擊做受迫振動(dòng)。普通鋼軌長(zhǎng)為12.6m，列車固有振動(dòng)周期為0.315s。下列說法正確的是(　　)

A．列車的危險(xiǎn)速率為40m/s

B．列車過橋需要減速，是為了防止列車發(fā)生共振現(xiàn)象

C．列車運(yùn)行的振動(dòng)頻率和列車的固有頻率總是相等的

D．增加鋼軌的長(zhǎng)度有利于列車高速運(yùn)行

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某橫波在介質(zhì)中沿x軸傳播，(a)圖為t＝0.25s時(shí)的波形圖，(b)圖為P點(diǎn)(x＝1.5m處的質(zhì)點(diǎn))的振動(dòng)圖象，那么下列說法正確的是(　　)

A．該波向右傳播，波速為2m/s

B．質(zhì)點(diǎn)L與質(zhì)點(diǎn)N的運(yùn)動(dòng)方向總相反(速度為零的時(shí)刻除外)

C．t＝1s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)M處于正向最大位移處

D．t＝1.25s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)K向右運(yùn)動(dòng)了2m

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