14.在“驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律”的一次實(shí)驗(yàn)中,如圖甲所示,質(zhì)量m=1kg的重物自由下落,在紙帶上打出一系列的點(diǎn),圖乙中O點(diǎn)為打出的起始點(diǎn),且速度為零.(其中一段紙帶圖中未畫出)選取在紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G作為計(jì)數(shù)點(diǎn).其中測出D、E、F點(diǎn)距起始點(diǎn)O的距離如圖所示.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期為T=0.02s.(g取10m/s2

(1)圖乙中紙帶的左端與重物相連(填左或右);
(2)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下計(jì)數(shù)點(diǎn)E時(shí),物體的速度vE=3.3 m/s;
(3)從起點(diǎn)0到打下計(jì)數(shù)點(diǎn)E的過程中物體的重力勢能減少量△EP=5.54 J(結(jié)果保留3位有效數(shù)字),此過程中物體動(dòng)能的增加量△EK=5.45 J (結(jié)果保留3位有效數(shù)字).
(4)實(shí)驗(yàn)的結(jié)論是在誤差允許范圍內(nèi),重物的機(jī)械能守恒.

分析 根據(jù)相等時(shí)間內(nèi)的位移越來越大,確定哪一端與重物相連;
紙帶法實(shí)驗(yàn)中,若紙帶勻變速直線運(yùn)動(dòng),測得紙帶上的點(diǎn)間距,利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論,可計(jì)算出打出某點(diǎn)時(shí)紙帶運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度和加速度,從而求出動(dòng)能.再根據(jù)功能關(guān)系得重力勢能減小量等于重力做功的數(shù)值.
依據(jù)誤差允許范圍內(nèi),即可判定重物的機(jī)械能是否守恒.

解答 解:(1)從紙帶數(shù)據(jù)可以看出,相等時(shí)間內(nèi)的位移越來越大,則紙帶的左端與重物相連.
(2)利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論有:
vE=$\frac{{x}_{DF}}{2T}$=$\frac{0.6222-0.4902}{2×0.02}$=3.3m/s
(3)從打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下起點(diǎn)O到打下C點(diǎn)的過程中,重力勢能減小量為:
△Ep=mgh=1×9.8×0.5542J≈5.54J.
EkB=$\frac{1}{2}$mvB2=$\frac{1}{2}$×1×3.32≈5.45 J,
(4)由于重力勢能減小量略大于動(dòng)能的增加量,在誤差允許范圍內(nèi),重物下落的機(jī)械能守恒.
故答案為:(1)左;(2)3.3;(3)5.54,5.45;(4 )在誤差允許范圍內(nèi),重物下落的機(jī)械能守恒.

點(diǎn)評(píng) 要知道重物帶動(dòng)紙帶下落過程中能量轉(zhuǎn)化的過程和能量守恒.
重物帶動(dòng)紙帶下落過程中,除了重力還受到阻力,從能量轉(zhuǎn)化的角度,由于阻力做功,重力勢能減小除了轉(zhuǎn)化給了動(dòng)能還有一部分轉(zhuǎn)化給摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

4.汽車在水平直線公路上行駛,額定功率為P0=80kW,汽車行駛過程中所受阻力恒為f=2.5×103N,汽車的質(zhì)量M=2.5×103kg.若汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度的大小為a=1.0m/s2,汽車達(dá)到額定功率后,保持額定功率不變繼續(xù)行駛.求:
(1)汽車在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中所能達(dá)到的最大速度;
(2)勻加速直線運(yùn)動(dòng)能持續(xù)的時(shí)間.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

5.如圖所示,一根細(xì)繩繞過光滑的定滑輪,兩端分別系住A、B兩物體,其質(zhì)量M都為2kg,使A、B靜止于同一高度,離地高度h為1m,現(xiàn)輕輕的放一質(zhì)量為1kg的小物體C到A上且粘連,重力加速度g取10m/s2,設(shè)繩足夠長,繩與滑輪的質(zhì)量不計(jì),A、B、C都可視為質(zhì)點(diǎn).
(1)在沒有加C物體到A上時(shí),求繩中拉力的大;
(2)當(dāng)A物體在C的影響下由靜止釋放到落地時(shí),求A、B、C所組成的系統(tǒng)重力勢能減少量;
(3)當(dāng)A物體由靜止釋放到落地時(shí),求B物體此刻速度的大小.

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.質(zhì)量為m的人造地球衛(wèi)星,在半徑為r的圓軌道上繞地球運(yùn)行時(shí),其線速度為v,角速度為ω,取地球質(zhì)量為M,當(dāng)這顆人造地球衛(wèi)星的軌道半徑為2r的圓軌道上繞地球運(yùn)行時(shí),則( 。
A.根據(jù)公式v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$,可知衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)的線速度將減小到$\frac{v}{\sqrt{2}}$
B.根據(jù)公式F=m$\frac{{v}^{2}}{r}$,可知衛(wèi)星所需的向心力將減小到原來的$\frac{1}{2}$
C.根據(jù)公式ω=$\frac{v}{r}$,可知衛(wèi)星的角速度將減小到$\frac{ω}{2}$
D.根據(jù)F=G$\frac{Mm}{{r}^{2}}$,可知衛(wèi)星的向心力減小為原來的$\frac{1}{4}$

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

9.我國自行研制的新一代ZBL-09 8×8輪式步兵裝甲車已達(dá)到國際領(lǐng)先水平,已成為中國軍方快速部署型輕裝甲部隊(duì)的主力裝備.該裝甲車在平直的公路上從靜止開始加速,經(jīng)過較短的時(shí)間t和距離s速度便可達(dá)到最大值vm.設(shè)在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的功率恒定為P,裝甲車所受阻力恒為f,以下說法不正確的是( 。
A.裝甲車加速過程中,牽引力對(duì)它做功為Pt
B.裝甲車的最大速度vm=$\frac{P}{f}$
C.裝甲車加速過程中,裝甲車做加速度變小的加速直線運(yùn)動(dòng)
D.裝甲車的質(zhì)量 m=$\frac{2Pt}{{{v}_{m}}^{2}}$

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

19.某物體在x軸上做直線運(yùn)動(dòng),在0~8s內(nèi)的位移-時(shí)間圖象如圖所示,則下列說法正確的是(  )
A.物體在0~8s時(shí)間內(nèi)的位移方向沿x軸負(fù)方向
B.物體在0~2s時(shí)間內(nèi)做勻減速運(yùn)動(dòng)
C.物體在2s~4s時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移是12m
D.物體在t=1s時(shí)刻的速度大于t=6s時(shí)刻的速度

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.如圖所示,高度相同、底邊等長的光滑斜面和光滑曲面固定在水平地面上,兩個(gè)完全相同的小球A和B分別從兩個(gè)面的頂端由靜止滑向底端,則( 。
A.到達(dá)底端時(shí)兩球的動(dòng)能相等B.到達(dá)底端時(shí)兩球重力的功率相等
C.下滑過程兩球重力所做的功不等D.下滑不同高度時(shí)兩球的機(jī)械能相等

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

15.如圖所示,兩木塊的質(zhì)量分別為m1和m2,兩輕質(zhì)彈簧的勁度系數(shù)分別為k1和k2,上面木塊壓在上面的彈簧上(但不拴接),整個(gè)系統(tǒng)處于平衡狀態(tài).現(xiàn)緩慢向上提上面的木塊,直到它剛離開上面彈簧.在這過程中上面木塊移動(dòng)的距離為( 。
A.$\frac{{m}_{1}g}{{k}_{1}}$B.$\frac{{m}_{1}g}{{k}_{1}}$+$\frac{{m}_{2}g}{{k}_{2}}$C.$\frac{{m}_{1}g}{{k}_{1}}$+$\frac{{m}_{1}g}{{k}_{2}}$D.$\frac{{(m}_{1}{+m}_{2})g}{{k}_{1}}$

查看答案和解析>>

科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

16.某同學(xué)為了準(zhǔn)確的測量一節(jié)干電池的電動(dòng)勢E和內(nèi)電阻r,進(jìn)行了如下探究:
Ⅰ.誤差分析:課本上設(shè)計(jì)電路圖如圖1所示,事實(shí)上電表為非理想表,上述的電壓表測量值存在著一定誤差,此誤差屬于系統(tǒng)(填“系統(tǒng)誤差”或“偶然誤差”)

Ⅱ.該同學(xué)分析上述誤差是電壓表有分流作用引起,且無法通過更換電表來消除這種誤差.該同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)原理的改進(jìn),設(shè)計(jì)如圖2所示實(shí)驗(yàn)電路圖,步驟如下:
(1)閉合開關(guān)S,通過調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻R1、R2,可以使電流表G的示數(shù)為0,則此時(shí)電流A1、A2的示數(shù)分別I10、I20,電壓V1、V2的示數(shù)分別U10、U20,則流過電源的電流I1=I10+I20,電源的路端電壓U1=U10+U20
(2)再次調(diào)節(jié)R1、R2,使電流表G的示數(shù)為0,電流表A1、A2的示數(shù)分別I11、I21,電壓表V1、V2的示數(shù)分別U11U21,流過電源的電流I2,電源的路端電壓U2
(3)由上述測量的物理量,可以得出電動(dòng)E=$\frac{{U}_{2}{I}_{1}-{U}_{1}{I}_{2}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$內(nèi)r=$\frac{{U}_{2}-{U}_{1}}{{I}_{1}-{I}_{2}}$;(U1、U2、I1、I2表示)由于本實(shí)驗(yàn)不必考慮電表帶來的誤差,測量值與真實(shí)值是相等的.

查看答案和解析>>

同步練習(xí)冊(cè)答案