A. | 司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車后,汽車經(jīng)過3 s停下 | |
B. | 司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車時(shí),汽車與故障車的距離為33 m | |
C. | 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度為7.5 m/s | |
D. | 從司機(jī)發(fā)現(xiàn)故障車到停下來的過程,汽車的平均速度為11 m/s |
分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式求出卡車勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間,從而得知發(fā)現(xiàn)情況后,卡車到停止的時(shí)間;
(2)司機(jī)發(fā)現(xiàn)情況后,在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),然后做勻減速直線運(yùn)動(dòng),結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出位移的大�。�
(3)平均速度等于總位移除以總時(shí)間;
解答 解:A、卡車減速到零的時(shí)間t1=△va=0−15−5=3s.則t=t′+t1=0.6+3=3.6s,故A錯(cuò)誤;
B、在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)的位移x1=v0t′=15×0.6m=9m.
勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移x2=0−v022a=0−225−10=22.5m,則x=x1+x2+1.5=33m,故B正確;
C、平均速度¯v=xt=9+22.53.6=8.75m/s,故CD錯(cuò)誤;
故選:B
點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式,并能靈活運(yùn)用.知道在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng).
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
距離 | d1 | d2 | d3 |
測量值/cm |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在0~t1時(shí)間內(nèi)拉力逐漸減小 | B. | 在0~t1時(shí)間內(nèi)物體做曲線運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 在t1~t2時(shí)間內(nèi)拉力的功率為零 | D. | 在t1~t2時(shí)間內(nèi)合外力做功為12mv2 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 盧瑟福通過a粒子散射實(shí)驗(yàn)建立了原子核式結(jié)構(gòu)模型 | |
B. | β衰變中產(chǎn)生的β射線實(shí)際上是原子的核外電子掙脫原子核的束縛而形成的 | |
C. | 查德威克首先發(fā)現(xiàn)了質(zhì)子 | |
D. | 對于任何一種金屬都存在一個(gè)“最大波長”,入射光的波長必須小于這個(gè)波長,才能產(chǎn)生光電效應(yīng) | |
E. | 氫原子核外電子從半徑較小的軌道躍遷到半徑較大的軌道時(shí),電子的動(dòng)能減小,原子總能量增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 初速度V0越大,物體動(dòng)能的減少量越大 | |
B. | 初速度V0越大,物體動(dòng)能的減少量越小 | |
C. | 初速度V0越大,物體速度的減少量越大 | |
D. | 初速度V0越大,物體速度的減少量越小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 氫原子吸收某一頻率的光子后,能向外輻射出可見光 | |
B. | 用弧光燈照射鋅板,有光電子逸出 | |
C. | 3015P放出一個(gè)正電子后成為3014Si | |
D. | 用x射線管產(chǎn)生x射線 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 越小,且其與豎直向上方向的夾角越大 | |
B. | 越小,且其與豎直向上方向的夾角越小 | |
C. | 越大,且其與豎直向上方向的夾角越大 | |
D. | 越大,且其與豎直向上方向的夾角越小 |
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