19．下列措施中物理防止靜電產(chǎn)生危害的是（　　）
A．在高大煙囪中安裝靜電除塵器B．在高大的建筑物頂端裝上避雷針
C．在高大建筑物頂端安裝公用天線D．在高大的工廠中使用靜電植被

分析 本題考查是關(guān)于靜電的防止與應(yīng)用，從各種實例的原理出發(fā)就可以判斷出答案．

解答 解：A．靜電除塵時除塵器中的空氣被電離，煙霧顆粒吸附電子而帶負(fù)電，顆粒向電源正極運(yùn)動，屬于靜電應(yīng)用，不符合題意；故A錯誤；
B．當(dāng)打雷的時候，由于靜電的感應(yīng)，在高大的建筑物頂端積累了很多的靜電，容易導(dǎo)致雷擊事故，所以在高大的建筑物頂端安裝避雷針可以把雷電引入地下，保護(hù)建筑物的安全，屬于靜電防止，符合題意；故B正確；
C．在高大建筑物頂端安裝公用天線是利用開放電路，能更好地向外發(fā)射電磁波，不符合題意；故C錯誤；
D．在高大的工廠中使用靜電植被是利用了靜電的相互吸引，屬于靜電的應(yīng)用．不符合題意．故D錯誤．
故選：B

點評 本題考查是關(guān)于靜電的防止與應(yīng)用，要求同學(xué)們熟練掌握靜電的防止與應(yīng)用的具體實例．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

1．某三棱鏡的橫截面是一等腰直角三角形．如圖所示∠C=90°，入射光線從AC面的D點沿平行于底面AB射入，已知AC=6.2cm，AD=1.2cm，光線最后平行于AB從E點射出，DE連線平行于AB．求三棱鏡的折射率．（tan15°=0.24）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示O1、O2為兩電阻不計的金屬轉(zhuǎn)盤，兩盤間用皮帶連接，O1為主動輪，O2為從動輪，兩盤半徑為r2=2r1=2r0，分別置于大小為B、方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場中，兩小燈泡L1、L2分別一端用電刷與兩盤的邊緣良好接觸且阻力不計，另一端與盤心相連，現(xiàn)讓O1以恒定角速度ω順時針轉(zhuǎn)動，皮帶與轉(zhuǎn)盤間不打滑，恰好使L1、L2正常發(fā)光，則下列說法正確的是（　�。�
A．小燈泡L2的c端電勢高于d端
B．小燈泡L1的額定電壓為Br02ω
C．兩小燈泡L1、L2的額定電壓之比為U1：U2=1：2
D．若已知小燈泡L2的電阻為R，則其消耗的電功率為$\frac{4{B}^{2}{{r}_{0}}^{4}{ω}^{2}}{R}$

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．有一串佛珠，穿在一根長1.8m的細(xì)線上，細(xì)線的首尾各固定一個佛珠，中間還有5個佛珠．從最下面的佛珠算起，相鄰兩個佛珠的距離為5cm、15cm、25cm、35cm、45cm、55cm，如圖所示．某人向上提起線的上端，讓線自由垂下，且第一個佛珠緊靠水平桌面．松手后開始計時，若不計空氣阻力，g取10m/s2，則第2、3、4、5、6、7個佛珠（　�。�
A．其中的第4個佛珠落到桌面上的速率為4 m/s
B．依次落到桌面上的速率關(guān)系為1：3：5：7：9：11
C．落到桌面上的時間間隔相等
D．落到桌面上的時間間隔越來越大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

14．三個質(zhì)量不同的物體受相同水平拉力在水平面上運(yùn)動，物體與水平桌面間的動摩擦因數(shù)相同，若mA＞mB＞mC，那么它們受到的摩擦力fA、fB、fC的大小關(guān)系應(yīng)是（　�。�
A．fA＞fB＞fCB．fA＜fB＜fCC．fB=fA=fCD．不能比較大小

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

4．如圖所示，光滑水平軌道上放置長木板A（上表面粗糙）和滑塊C，滑塊B置于A的左端（B、C可視為質(zhì)點），三者質(zhì)量分別為mA=2kg、mB=1kg、mC=2kg，A與B的動摩擦因數(shù)為μ=0.5；開始時C靜止，A、B一起以v0=5m/s的速度勻速向右運(yùn)動，A與C發(fā)生碰撞（時間極短）并粘在一起，經(jīng)過一段時間，B剛好滑至A的右端而沒掉下來．求長木板A的長度．（g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

11．目前，我國的高鐵技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平，它是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動力的車廂（拖車）組成一個編組，稱為動車組．若每節(jié)動車的額定功率均為1.35×104kw，每節(jié)動車與拖車的質(zhì)量均為5×104kg，動車組運(yùn)行過程中每節(jié)車廂受到的阻力恒為其重力的0.075倍．若已知1節(jié)動車加2節(jié)拖車編成的動車組運(yùn)行時的最大速度v0為466.7km/h．我國的滬昆高鐵是由2節(jié)動車和6節(jié)拖車編成動車組來工作的，其中頭、尾為動車，中間為拖車．當(dāng)列車高速行駛時會使列車的“抓地力”減小不易制動，解決的辦法是制動時，常用“機(jī)械制動”與“風(fēng)阻制動”配合使用，所謂“風(fēng)阻制動”就是當(dāng)檢測到車輪壓力非正常下降時，通過升起風(fēng)翼（減速板）調(diào)節(jié)其風(fēng)阻，先用高速時的風(fēng)阻來增大“抓地力”將列車進(jìn)行初制動，當(dāng)速度較小時才采用機(jī)械制動．（所有結(jié)果保留2位有效數(shù)字）求：
（1）滬昆高鐵的最大時速v為多少km/h？
（2）當(dāng)動車組以加速度1.5m/s2加速行駛時，第3節(jié)車廂對第4節(jié)車廂的作用力為多大？
（3）滬昆高鐵以題（1）中的最大速度運(yùn)行時，測得此時風(fēng)相對于運(yùn)行車廂的速度為100m/s，已知橫截面積為1m2的風(fēng)翼上可產(chǎn)生1.29×104N的阻力，此阻力轉(zhuǎn)化為車廂與地面阻力的效率為90%．滬昆高鐵每節(jié)車廂頂安裝有2片風(fēng)翼，每片風(fēng)翼的橫截面積為1.3m2，求此情況下“風(fēng)阻制動”的最大功率為多大？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

8．用如圖甲所示的電路測定電池的電動勢和內(nèi)阻，根據(jù)測得的數(shù)據(jù)作出了如圖乙所示的U-I圖象，由圖可知（　�。�
A．電池電動勢的測量值是1.40V，短路電流為0.40A
B．電池內(nèi)阻的測量值是3.50Ω
C．電源的輸出功率最大為0.49w
D．電壓表的示數(shù)為1.20V時電流表的示數(shù)I′為0.20A

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

9．下列說法中正確的是（　�。�
A．牛頓第一定律說明力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因
B．兩個力的合力一定比每一個分力都大
C．只有運(yùn)動的物體才有慣性，靜止的物體沒有慣性
D．甲乙兩隊拔河，甲勝乙，甲對乙的拉力大于乙對甲的拉力大

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