12．如圖所示，分別用質(zhì)量不計(jì)且不能伸長(zhǎng)的細(xì)線與彈簧分別吊質(zhì)量相同的小球A、B，將二球拉開，使細(xì)線與彈簧都在水平方向上，且高度相同，而后由靜止放開A、B二球，二球在運(yùn)動(dòng)中空氣阻力不計(jì)，到最低點(diǎn)時(shí)二球在同一水平面上，關(guān)于二球運(yùn)動(dòng)過程中的下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�
A．A球的機(jī)械能守恒
B．彈簧的彈力對(duì)B球不做功
C．剛剛釋放時(shí)，細(xì)線對(duì)A球的拉力為零
D．在最低點(diǎn)時(shí)，B球的速度比A球的速度小

分析 弄清楚物體運(yùn)功過程中的功能轉(zhuǎn)化關(guān)系是解決本題的關(guān)鍵，分析清楚A、B兩物體運(yùn)動(dòng)過程中的共同點(diǎn)和不同點(diǎn)是解題的突破口，兩球運(yùn)動(dòng)中重力做功相同，但是B球運(yùn)動(dòng)中，彈簧彈力對(duì)其做負(fù)功，因此功能的轉(zhuǎn)化是不同的．

解答 解：A、A球下落過程中，只有重力做功，重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能．故A正確；
B、B球下落的過程中，彈簧的彈力做功，重力勢(shì)能除轉(zhuǎn)化為動(dòng)能之外還有一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能．故B錯(cuò)誤；
C、剛剛釋放時(shí)，細(xì)線對(duì)A球的拉力為零，球A只受到重力的作用．故C正確；
D、兩球運(yùn)動(dòng)過程中初末位置的高度差相同，質(zhì)量相同，因此重力做功相同，A球下落過程中，重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，而B球下落過程中重力勢(shì)能除轉(zhuǎn)化為動(dòng)能之外還有一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢(shì)能，故A球在最低端動(dòng)能大于B球的，因此A球速度大，故D正確．
本題選擇錯(cuò)誤的，故選：B．

點(diǎn)評(píng) 分析物體運(yùn)動(dòng)過程中的功能轉(zhuǎn)化時(shí)，要看哪些力做功，做功有什么特點(diǎn)，不能漏掉力或者混淆功能關(guān)系．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．在物理學(xué)發(fā)展史上，科學(xué)家在研究和發(fā)現(xiàn)物理規(guī)律時(shí)，創(chuàng)造了許多物理學(xué)研究方法，如控制變量法、等效法、類比法、思維模型法、微元法、外推法等等，這些方法對(duì)我們學(xué)好物理有很大幫助，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（　�。�
A．在研究電場(chǎng)時(shí)，常用人為假設(shè)的電場(chǎng)線來描述真實(shí)的電場(chǎng)，這用的是外推法
B．在電路中，可以用幾個(gè)合適的小電阻串聯(lián)來代替一個(gè)大電阻，這用了等效法
C．在研究帶電體時(shí)滿足一定條件可以把帶電體當(dāng)做點(diǎn)電荷，這利用了建立理想模型法
D．在研究電阻與材料、長(zhǎng)度橫截面積三者之間的關(guān)系時(shí)應(yīng)用了控制變量法

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．一輛汽車從車站開出，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它開出一段時(shí)間后，司機(jī)發(fā)現(xiàn)一位乘客未上車，急忙制動(dòng)，車又接著做勻減速直線運(yùn)動(dòng)．結(jié)果汽車從開始啟動(dòng)到停下，共用10s，前進(jìn)了15m，則在此過程中，汽車的最大速度為（　�。�
A．1m/sB．1.5m/sC．3m/sD．8m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

20．如圖所示，在傾角為30°的斜面上的P點(diǎn)釘有一光滑小鐵釘，以P點(diǎn)所在水平虛線將斜面一分為二，上部光滑，下部粗糙．一繩長(zhǎng)為3R輕繩一端系與斜面O點(diǎn)，另一端系一質(zhì)量為m的小球，現(xiàn)將輕繩拉直，將小球從A點(diǎn)由靜止釋放，小球恰好能第一次通過圓周運(yùn)動(dòng)的最高點(diǎn)B點(diǎn)．已知OA與斜面底邊平行，OP距離為2R，且與斜面底邊垂直，則小球從A到B的運(yùn)動(dòng)過程中（　�。�
A．合外力做功$\frac{1}{2}$mgRB．克服摩擦力做功$\frac{3}{4}$mgR
C．重力做功2mgRD．機(jī)械能減少$\frac{1}{4}$mgR

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

7．關(guān)于物體做曲線運(yùn)動(dòng)的條件，以下說法中正確的是（　�。�
A．物體在恒力作用下，不可能做曲線運(yùn)動(dòng)
B．物體在受到與速度不在同一直線上合外力的作用下，一定做曲線運(yùn)動(dòng)
C．物體在變力作用下，一定做曲線運(yùn)動(dòng)
D．物體在變力作用下，不可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

17．實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示，此外還準(zhǔn)備了刻度尺天平（包括砝碼）等．
利用此裝置可以做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)和“研究加速度、力與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，還可以做“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)．
①下列說法正確的是C．（填選項(xiàng)前字母）
A．上述三個(gè)實(shí)驗(yàn)都必須平衡摩擦力
B．在實(shí)驗(yàn)需要平衡摩擦力時(shí)必須將鉤碼通過細(xì)線掛在小車上
C．在實(shí)驗(yàn)開始前，先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行
D．為減小系統(tǒng)誤差，上述三個(gè)實(shí)驗(yàn)的應(yīng)該使鉤碼質(zhì)量遠(yuǎn)大于小車質(zhì)量
②如圖是實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶的一部分，選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn)，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為0.653m/s（保留三維有效數(shù)字）
③“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功，經(jīng)多次試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動(dòng)能增量大一些，這一情況可能是下列哪些原因造成的CD（填選項(xiàng)前字母）
A．在接通電源的同時(shí)釋放了小車
B．小車釋放時(shí)離打點(diǎn)計(jì)時(shí)器太近
C．阻力未完全被小車重力沿木板方向的分子平衡掉
D．鉤碼做勻加速運(yùn)動(dòng)，鉤碼重力大于細(xì)繩拉力．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

4．利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象，某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的v-t圖象如圖所示，以下說法正確的是（　�。�
A．小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)B．小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/s
C．小車的位移一定大于7.0mD．小車做曲線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．如圖所示是某同學(xué)設(shè)計(jì)的電吹風(fēng)的電路圖，它主要由電動(dòng)機(jī)M和電熱絲R構(gòu)成．當(dāng)閉合開關(guān)S1、S2后，電熱絲發(fā)熱，吹熱風(fēng)；當(dāng)斷開S1閉合S2時(shí)，吹冷風(fēng)．已知電吹風(fēng)的額定電壓為220V不變，吹冷風(fēng)時(shí)的功率為120W，吹熱風(fēng)時(shí)的功率為1000W．下列說法正確的是（　�。�
A．電熱絲的電阻為55Ω
B．電動(dòng)機(jī)的電阻大于404Ω
C．當(dāng)電吹風(fēng)吹熱風(fēng)時(shí)，電熱絲每秒鐘消耗的電能為880J
D．當(dāng)電吹風(fēng)吹熱風(fēng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)每秒鐘消耗的電能為1120J

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

2．如圖所示，輕質(zhì)彈簧豎直固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小球在外力F的作用下靜止于圖示位置，彈簧處于壓縮狀態(tài)，現(xiàn)撤去外力F，小球最終可以離開彈簧而上升一定的高度，則小球從靜止開始到離開彈簧的過程中（不計(jì)空氣阻力），下列說法正確的是（　�。�
A．小球離開彈簧時(shí)速度最大B．小球加速度的最大值等于g
C．小球的機(jī)械能保持不變D．小球加速度的最大值可能等于$\frac{F}{m}$

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