A. | 若R1斷路,兩電表的讀數均減小 | |
B. | 若R2斷路,兩電表的讀數均減小 | |
C. | 若R3斷路,電流表讀數為0,電壓表讀數變大 | |
D. | 若R4斷路,表的讀數均變大 |
分析 由圖可知,R1與R2串聯后與R3、R4并聯;電壓表測量R1兩端的電壓,電流表測量流過R3的電流,根據各電阻斷路后的電路結構,由閉合電路歐姆定律可得出電路中電流和電壓的變化.
解答 解:由圖可知,R1與R2串聯后與R3、R4并聯;電壓表測量R1兩端的電壓,電流表測量流過R3的電流;
A、若R1斷路,R3與R4并聯,電壓表并聯在R3兩端,測量R3的電壓;因并聯斷開,則外電路總電阻增大,則電路中電流減小,路端電壓增大,則流過R3的電流增大,故A錯誤;
B、若R2斷路,則并聯部分斷開,電路中總電阻增大,總電流減小,內電壓減小,路端電壓增大,則R3中的電流增大,而電壓表被斷開,故電壓表示數為零,故B錯誤;
C、若R3斷路,電流表示數為零,外電阻增大,路端電壓增大,流過R1與R2的電流增大,則電壓表讀數變大.故C正確.
D、若R4斷路,外電阻增大,路端電壓增大,則電流表和電壓表讀數均增大.故D正確.
故選:CD.
點評 本題是電路中動態(tài)變化分析問題,在抓住不變量的基礎上,根據路端電壓隨關外電阻增大而增大,減小而減小,分析路端電壓的變化.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | $\sqrt{3}$ | B. | $\frac{\sqrt{3}}{5}$ | C. | $\frac{3\sqrt{15}}{5}$ | D. | $\frac{3\sqrt{3}}{5}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 火車轉彎的向心力來自于車輪對外側軌道的壓力 | |
B. | 火車軌道彎道處設計成外高內低的目的是讓軌道的支持力與火車重力的合力成為火車的向心力 | |
C. | 汽車過拱形橋時,車速越大,汽車對橋面的壓力就越大 | |
D. | 汽車過凹形橋時,橋對汽車的支持力小于汽車的重力 |
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A. | 前5s時間內,物體離出發(fā)點最遠為5m | |
B. | 前5s時間內,物體運動的路程為45m | |
C. | 第2s末至第5s末時間內,物體運動的平均速率約為8.33m/s | |
D. | 第3s末至第5s末時間內,物體所受合力做負功 |
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A. | 地球的質量為$\frac{4π{v}^{3}}{G{T}^{2}}$ | B. | 地球的質量為$\frac{{v}^{3}T}{2πG}$ | ||
C. | 月球運動的軌道半徑為$\frac{vT}{2π}$ | D. | 月球運動的加速度為$\frac{2πv}{T}$ |
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