10.如圖所示,一理想變壓器原副線圈匝數(shù)之比為3:1,原線圈兩端接入一正弦交流電源,副線圈電路中R為負(fù)載電阻,交流電壓表和交流電流表都是理想電表,下列結(jié)論正確的是( 。
A.若電壓表讀數(shù)為36V,則輸入電壓的峰值為108V
B.若輸入電壓不變,副線圈匝數(shù)增加到原來(lái)的2倍,則電流表的讀數(shù)增加到原來(lái)的4倍
C.若輸入電壓不變,負(fù)載電阻的阻值增加到原來(lái)的2倍,則輸入功率也增加到原來(lái)的2倍
D.若只將輸入電壓增加到原來(lái)的3倍,則輸出功率增加到原來(lái)的9倍

分析 由理想變壓器的電壓之比等于匝數(shù)之比可求得輸出電壓的有效值;再由正弦交流電的有效值定義可求得最大值;由P=UI可分析功率的變化;注意明確電表的示數(shù)均為有效值.

解答 解:A、若電壓表讀數(shù)為36V,由 $\frac{{U}_{1}}{{U}_{2}}=\frac{{n}_{1}}{{n}_{2}}$ 可得則輸入電壓為U1=$\frac{3}{1}×36$=108V,是有效值,根據(jù)正弦交流電有效值與最大值的關(guān)系可得因此其最大值為108$\sqrt{2}$V,故A錯(cuò)誤;
B、若輸入電壓不變,副線圈匝數(shù)增加到原來(lái)的2倍,則輸出電壓也增加到原來(lái)的2倍,電流表示數(shù)應(yīng)增加到原來(lái)的2倍,故B錯(cuò)誤;
C、若輸入電壓不變,負(fù)載電阻的阻值增加到原來(lái)的2倍,由 I=$\frac{U}{R}$ 輸出電流減小到原來(lái)的一半,則根據(jù)P=UI可知,輸出功率減小到原來(lái)的一半,因輸出功率等于輸入功率,故輸入功率也減小到原來(lái)的一半,故C錯(cuò)誤;
D、若保持負(fù)載電阻的阻值不變.輸入電壓增加到原來(lái)的3倍,輸出電壓增大到原來(lái)的3倍,則由P=$\frac{{U}^{2}}{R}$可知輸出功率增加到原來(lái)的9倍,故D正確.
故選:D.

點(diǎn)評(píng) 本題考查變壓器原理的基本應(yīng)用;只有理解交流電壓表和交流電流表讀數(shù)為有效值,電壓電流與匝數(shù)比的關(guān)系,并熟練掌握電功率的計(jì)算公式,才能順利解決這類(lèi)問(wèn)題.

練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

14.兩物體碰撞后速度大小相等、方向相反,則兩物體的碰撞可能屬于( 。
A.完全非彈性碰撞B.彈性碰撞C.非彈性碰撞D.都有可能

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

1.下列敘述中正確的是 (  )
A.位移用來(lái)描述直線運(yùn)動(dòng),路程用來(lái)描述曲線運(yùn)動(dòng)
B.在水平地面上滑動(dòng)的木塊最終停下來(lái),說(shuō)明物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持
C.只要有加速度,物體的速度就增加
D.跳高運(yùn)動(dòng)員起跳使,地面對(duì)他的支持力與他對(duì)地面的壓力大小相等

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

18.某市規(guī)定卡車(chē)在市區(qū)-特殊路段的速度不得超過(guò)40km/h.有一輛卡車(chē)在危急情況下急剎車(chē),車(chē)輪抱死滑動(dòng)一段距離后停止.交警測(cè)得剎車(chē)過(guò)程中車(chē)輪在路面上擦過(guò)的筆直的痕跡長(zhǎng)是9m.從廠家的技術(shù)手冊(cè)中査得該車(chē)輪胎和地面的動(dòng)摩擦因數(shù)是0.8.
(1)假若你就是這位交警,請(qǐng)你判斷卡車(chē)是否超速行駛?(假定剎車(chē)后卡車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng))
(2)減小剎車(chē)距離是避免交通事故的最有效的途徑.剎車(chē)距離除與汽車(chē)的初速度、制動(dòng)力有關(guān)外,還須考慮駕駛員的反應(yīng)時(shí)間:即從發(fā)現(xiàn)情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器的時(shí)間.假設(shè)汽車(chē)剎車(chē)制動(dòng)力是定值f,駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為t0,汽車(chē)的質(zhì)量為m,行駛的速度為v0,請(qǐng)你給出剎車(chē)距離s的表達(dá)式.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是研究剛體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的一個(gè)很重要的物理量,其單位是kg•m2.現(xiàn)有質(zhì)量為m長(zhǎng)為l的桿,它繞端點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量我們雖然沒(méi)學(xué)但可以用學(xué)過(guò)的知識(shí)推出應(yīng)為下面的(  )
A.m•lB.m•l2C.$\frac{m}{l}$D.$\frac{m}{{l}^{2}}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

15.如圖所示,質(zhì)量為m的小球從靜止開(kāi)始沿粗糙曲面軌道AB滑下,從B端水平飛出,撞擊到一個(gè)與遂平地面成θ=37°的斜面上,撞擊點(diǎn)為C,已知斜面頂端與曲面末端B相連,A、B間的高度差為2H,B、C間的高度差為H,不計(jì)空氣阻力,重力加速度為g,求小球在曲面上運(yùn)動(dòng)時(shí)克服阻力做的功.(已知sin37°=0.6)

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2.小明家住26樓,他放學(xué)后,乘坐電梯從1層直達(dá)26層,假設(shè)電梯剛啟動(dòng)時(shí)加速直線運(yùn)動(dòng),中間一段做勻速直線運(yùn)動(dòng),最后一段時(shí)間做減速直線運(yùn)動(dòng).在電梯從1層直達(dá)26層的過(guò)程中,下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.電梯剛啟動(dòng)時(shí),小明處于超重狀態(tài)
B.電梯剛啟動(dòng)時(shí),電梯地板對(duì)小明的支持力大于小明受到的重力
C.電梯上升的過(guò)程中,小明一直處于超重狀態(tài)
D.電梯做減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),地板對(duì)小明的支持力小于小明受到的重力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

19.金屬小球a和金屬小球b的半徑之比為1:3,所帶電荷量大小之比1:5,兩小球間距遠(yuǎn)大于小球半徑且間距一定時(shí),它們之間的相互吸引力大小為F.已知:取無(wú)窮遠(yuǎn)處為零電勢(shì),導(dǎo)體表面的電勢(shì)與導(dǎo)體球所帶的電荷量成正比,與導(dǎo)體球的半徑成反比.現(xiàn)將金屬小球a與金屬小球b相互接觸,達(dá)到靜電平衡后再放回到原來(lái)位置,這時(shí)a、b兩球之間的相互作用力的大小是(不考慮萬(wàn)有引力( 。
A.$\frac{3}{5}$FB.$\frac{4}{5}$FC.$\frac{9}{5}$FD.$\frac{27}{20}$F

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.如圖所示是由地面同一點(diǎn)踢出的足球的三條飛行路徑,三條路徑的最高點(diǎn)是等高的.忽略空氣對(duì)飛行的影響,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.沿路徑1飛行的足球落地速率最大
B.沿路徑3飛行的足球的初速度的水平分量最大
C.沿路徑3飛行的足球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最長(zhǎng)
D.沿各路徑飛行的足球的初速度的豎直分量相同

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