分析 (1)碰撞之后共同勻速運動的速度小于碰撞之前A獨自運動的速度,確定AC應在碰撞之前,DE應在碰撞之后,在勻速運動時在相同的時間內(nèi)通過的位移相同,所以BC應為碰撞之前勻速運動階段,DE應為碰撞之后勻速運動階段.
(2)物體發(fā)生的位移與發(fā)生這些位移所用時間的比值等于勻速運動的物體在該段時間內(nèi)的速度,由動量定義式求出動量.并得出結(jié)論.
解答 解:(1)由于碰撞之后共同勻速運動的速度小于碰撞之前A獨自運動的速度,故AC應在碰撞之前,DE應在碰撞之后.
推動小車由靜止開始運動,故小車有個加速過程,在碰撞前做勻速直線運動,即在相同的時間內(nèi)通過的位移相同,故BC段為勻速運動的階段,故選BC計算碰前的速度;
碰撞過程是一個變速運動的過程,而A和B碰后的共同運動時做勻速直線運動,故在相同的時間內(nèi)通過相同的位移,故應選DE段來計算碰后共同的速度.
(2)碰前系統(tǒng)的動量即A的動量,則P1=mAvA+mBvB=mA$\frac{BC}{5T}$=0.40×$\frac{0.1050}{5×0.02}$+0=0.420 kg•m/s,
碰后的總動量P2=mAvA+mBvB=(mA+mB)v2=(mA+mB)$\frac{DE}{5T}$=(0.40+0.20)×$\frac{0.0695}{5×0.02}$=0.417kg•m/s;
由實驗數(shù)據(jù)可知:在誤差允許的范圍內(nèi),小車A、B組成的系統(tǒng)碰撞前后總動量守恒.
故答案為:(1)BC;DE;(2)0.420;0.417;在誤差允許的范圍內(nèi),小車A、B組成的系統(tǒng)碰撞前后總動量守恒.
點評 根據(jù)碰撞之后共同勻速運動的速度小于碰撞之前A獨自運動的速度,確定AC應在碰撞之前,DE應在碰撞之后,是解決本題的突破口.同時注意明確動量守恒定律的驗證方法.
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A. | 電容器開始放電時,電路中的電流最大 | |
B. | 電容器放電完畢時,電路中的電流最大 | |
C. | 電路中電流最大時,電路中的電場能最大 | |
D. | 電容器反向充電開始時,電路中的磁場能最小 |
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A. | 該波的周期為0.4s | B. | 該波的波長為3m | ||
C. | 該波的波速為10m/s | D. | 再經(jīng)0.3s,x=6m處的P點將開始振動 |
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A. | ${\;}_{90}^{234}Th→{\;}_{91}^{234}Pa+{\;}_{-1}^0e$ | |
B. | ${\;}_{92}^{238}U→{\;}_{90}^{234}Th+{\;}_2^4He$ | |
C. | ${\;}_7^{14}N→{\;}_8^{17}O+{\;}_1^1H$ | |
D. | ${\;}_{92}^{235}U+{\;}_0^1n→{\;}_{56}^{144}Ba+{\;}_{36}^{89}Kr+3{\;}_0^1n$ |
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A. | μ1(M+m)g | B. | μ2mg | C. | μ1Mg | D. | μ2mg+μ1Mg |
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