鐵路彎道處,內(nèi)外軌組成的斜面與水平地面傾角為θ,當(dāng)火車以某一速度v通過該彎道時,內(nèi)、外軌恰不受側(cè)壓力作用,則下面說法正確的是(             )

A.轉(zhuǎn)彎半徑R=v2/gsinθ

B.若火車速度大于v時,外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向外

C.若火車速度小于v時,外軌將受到側(cè)壓力作用,其方向平行軌道平面向內(nèi)

D.當(dāng)火車質(zhì)量改變時,安全速率也將改變

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:


如圖所示,在x>0、y>0的空間中有恒定的勻強磁場,磁感應(yīng)強度的方向垂直于xOy 平面向里,大小為B.現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電量為q的帶正電粒子,從在x軸上的某點P沿著與x軸成30°角的方向射入磁場。不計重力影響,則下列說法中正確的是(    )

A.粒子在磁場中運動所經(jīng)歷的時間可能為

B.粒子在磁場中運動所經(jīng)歷的時間可能為

C.粒子在磁場中運動所經(jīng)歷的時間可能為

D.粒子一定不能通過坐標(biāo)原點

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如圖甲所示,一位同學(xué)利用光電計時器等器材做“驗證機械能守恒定律”的實驗。有一直徑為d、質(zhì)量為m的金屬小球由A處由靜止釋放,下落過程中能通過A處正下方、固定于B處的光電門,測得A、B間的距離為H(H>>d),光電計時器記錄下小球通過光電門的時間為t,當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹間。則:

⑴如圖乙所示,用游標(biāo)卡尺測得小球的直徑d =     cm。

 

(2)多次改變高度H,重復(fù)上述實驗,作出隨H的變化圖象如圖丙所示,當(dāng)圖中已知量t0、H0和重力加速度g及小球的直徑d滿足以下表達(dá)式:       時,可判斷小球下落過程中機械能守恒。

(3)(2分)實驗中發(fā)現(xiàn)動能增加量△EK總是稍小于重力勢能減少量△EP,增加下落高度后,則將        (選填“增加”、“減小”或“不變”)。

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如圖(甲)所示,靜止在水平地面上的物塊A,收到水平拉力F的作用,F(xiàn)與時間t的關(guān)系如圖(乙)所示。設(shè)物塊與地面間的最大靜摩擦力Ffm的大小與滑動摩擦力大小相等,則t1~t2時間內(nèi)(   )

 

A.t1時刻物塊的速度為零     B.t2時刻物塊的加速度最大

C.t3時刻物塊的速度最大      D. t1~t3時間內(nèi)F對物塊先做正功后做負(fù)功

 

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2003年10月15日,我國成功發(fā)射第一艘載人宇宙飛船“神舟”五號.火箭全長58.3 m,起飛重量479. 8 t,火箭點火升空,飛船進(jìn)入預(yù)定軌道.“神舟”五號環(huán)繞地球飛行14圈約用時間21 h.飛船點火豎直升空時,航天員楊利偉感覺“超重感比較強”,儀器顯示他對座艙的最大壓力等于他體重的5倍.飛船進(jìn)入軌道后,楊利偉還多次在艙內(nèi)飄浮起來.假設(shè)飛船運行的軌道是圓形軌道.(地球半徑R取6. 4 ×103 km,地面重力加速度g取10 m/s2,計算結(jié)果取二位有效數(shù)字)

(1)求火箭點火發(fā)射時,火箭的最大推力.

(2)估算飛船運行軌道距離地面的高度.

 

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假設(shè)太陽系中天體的密度不變,天體直徑和天體之間距離都縮小到原來的一半,地球繞太陽公轉(zhuǎn)近似為勻速圓周運動,則下列物理量變化正確的是

A.地球的向心力變?yōu)榭s小前的一半

B.地球的向心力變?yōu)榭s小前的1/16

C.地球繞太陽公轉(zhuǎn)周期與縮小前的相同

D.地球繞太陽公轉(zhuǎn)周期變?yōu)榭s小前的一半

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火車轉(zhuǎn)彎可以看成是在水平面內(nèi)做勻速圓周運動,火車速度提高會使外軌受損。為解決火車高速轉(zhuǎn)彎時外軌受損這一難題,以下措施可行的是(     )

A.適當(dāng)減小內(nèi)外軌的高度差     B.適當(dāng)增加內(nèi)外軌的高度差

C.適當(dāng)減小彎道半徑           D.適當(dāng)增大內(nèi)外軌間距

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如圖所示的+Q和﹣Q是兩個等量異種點電荷,以點電荷+Q為圓心作圓,A、B為圓上兩點,MN是兩電荷連線的中垂線,與兩電荷連線交點為o,下列說法正確的是

A.A點的電場強度大于B點的電場強度

B.電子在A點的電勢能小于在B點的電勢能

C.把質(zhì)子從A點移動到B點,靜電力對質(zhì)子做功為零

D.把質(zhì)子從A點移動到MN上任何一點,質(zhì)子電勢能都增加

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莉同學(xué)為了測一節(jié)干電池的電動勢E和內(nèi)電阻r.

(1)她先用多用電表估測電動勢E將選擇開關(guān)旋至直流2.5 V擋,紅、黑表筆與干電池的正、負(fù)極相接,此時指針?biāo)肝恢萌鐖D甲所示,則此時多用表的讀數(shù)為            V.

(2)莉莉再用伏安法更精確地測量該干電池的電動勢和內(nèi)電阻,實驗電路如圖乙所示。請你用實線代替導(dǎo)線在圖丙中連接好實物,要求變阻器的滑動頭向右滑動時,其電阻值變大。

(3)由實驗測得的7組數(shù)據(jù)已在圖丁的U-I圖上標(biāo)出,請你完成圖線,由圖象可得

E=               V(保留三位有效數(shù)字),r=           (保留兩位有效數(shù)字).

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