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7．下列說法中正確的是（　　）
A．為了解釋黑體輻射規(guī)律，普朗克提出電磁輻射的能量是量子化的
B．康普頓效應進一步證實了光的波動特性
C．經典物理學不能解釋原子的穩(wěn)定性和原子光譜的分立特征
D．天然放射性元素衰變的快慢與化學、物理狀態(tài)有關

分析 康普頓效應進一步證實了光的粒子特性．為了解釋黑體輻射規(guī)律，普朗克提出電磁輻射的能量的量子化．經典物理學不能解釋原子的穩(wěn)定性和原子光譜的分立特征．天然放射性元素的半衰期與環(huán)境的溫度無關．

解答 解：A、為了解釋黑體輻射規(guī)律，普朗克提出電磁輻射的能量的量子化．故A正確．
B、康普頓效應進一步證實了光的粒子特性．故B錯誤．
C、經典物理學不能解釋原子的穩(wěn)定性和原子光譜的分立特征．故C正確．
D、天然放射性元素的半衰期由原子核內部的結構決定，與環(huán)境的溫度無關．故D錯誤．
故選：AC．

點評 本題中考查原子物理部分的基本知識，加強識記，重點掌握半衰期的特點和計算，并知道普朗克首次提出量子化觀念．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：計算題

3．如圖所示，豎直面內四分之一光滑圓軌道半徑R=1.8m，底點切線水平，距地面高度H=3.2m，現(xiàn)將一小球從圓軌道最高點釋放，g取10m/s2，求：
（1）小球在圓軌道最低點的加速度大小和方向．
（2）小球落地時速度大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

18．一輛汽車質量為2×103kg，最大功率為3×104W，在水平路面由靜止開始作直線運動，最大速度為v2，運動中汽車所受阻力恒定，發(fā)動機的最大牽引力為3×103N，其行駛過程中牽引力F與車速的倒數(shù)$\frac{1}{v}$的關系如圖所示，則（　�。�
A．由圖線ABC判斷汽車先做勻加速，再做勻速運動
B．v2的大小為20m/s
C．整個運動過程中的最大加速度為1m/s2
D．當汽車的速度為20m/s時，發(fā)動機的功率為2×104W

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科目：高中物理 來源： 題型：計算題

15．質量m=3kg的物體，在水平拉力F=6N的拉力作用下，在光滑的水平面上從靜止開始運動，運動時間t=3s，求：
（1）力F在4s內對物體所做的功；
（2）力F在4s內對物體所做的功的平均功率；
（3）4s末力F對物體所做的功的瞬時功率．

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科目：高中物理 來源： 題型：實驗題

2．在“研究平拋物體運動”的實驗中，下圖是小球作平拋運動    的閃光照片，閃光時間間隔是$\frac{1}{40}$s，圖中各正方形小格邊長l=3mm，0點為小球的拋出點，則重力加速度g=9.6m/s2，初速度v0=0.24m/s．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．如圖所示，一排人站在沿x軸的水平軌道旁，原點O兩側的人的序號都記為n（n=1，2，3，…），每人只有一個沙袋，x＞0一側的沙袋質量為12kg，x＜0一側的沙袋質量為10kg．一質量為M=70kg的小車以某初速度從原點出發(fā)向正x方向滑行．不計軌道阻力．當車每經過一人身旁時，此人就把沙袋以水平速度u朝與車速相反的方向沿車面扔到車上，u的大小等于扔此袋之前瞬間車速大小的2n倍（n是此人的序號數(shù)）．
（1）空車出發(fā)后，車上堆積了幾個沙袋時車就反向滑行？
（2）車上最終會有幾個沙袋？

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

19．下列符合物理學史實的是（　�。�
（1）伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運動的規(guī)律
（2）卡文迪許通過實驗測出萬有引力常量
（3）牛頓最早指出力不是維持物體運動的原因
（4）伽勒在勒維耶的預言位置發(fā)現(xiàn)了海王星，人們稱海王星為“筆尖下發(fā)現(xiàn)的行星”
A．（1）（2）B．（3）（4）C．（1）（3）D．（2）（4）

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

16．關于熱力學溫標和攝氏溫標（　�。�
A．熱力學溫標中的每1 K與攝氏溫標中每1℃大小相等
B．熱力學溫度升高1 K大于攝氏溫度升高1℃
C．熱力學溫度升高1 K小于攝氏溫度升高1℃
D．某物體攝氏溫度10℃，即熱力學溫度10 K

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示，空中軌道列車是懸掛式單軌交通系統(tǒng)，軌道在列車上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，悄無聲息地在地面交通工具“頭上”運行，一節(jié)質量為m的空軌，以設計速度為v（單位：m/s）在轉彎半徑為R（單位：m）的軌道上運行，橫向擺動角度為θ，為使運行安全，避免損耗，則（　�。�
A．懸掛車廂的掛臂對車廂的拉力為mgsinθ
B．最大橫向擺動角度θ滿足tanθ=$\frac{{v}^{2}}{gR}$
C．分別以$\frac{v}{2}$、v的速率轉彎，車廂受到的合外力之比為1：2
D．分別以$\frac{v}{2}$、v的速率轉彎，同一乘客對座椅的壓力相等

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