5．如圖甲所示，直線MN表示某電場(chǎng)線，a、b是電場(chǎng)線上的兩點(diǎn)，將一帶負(fù)電的粒子從a點(diǎn)由靜止釋放，粒子從a運(yùn)動(dòng)到b過(guò)程中的v-x圖線如圖乙所示，設(shè)a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)分別為φa和φb，場(chǎng)強(qiáng)的大小分別為Ea和Eb，粒子在a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)能分別為Wa和Wb，則（　　）
A．φa＞φbB．Ea＞EbC．Ea＜EbD．Wa＞W(wǎng)b

分析 從速度時(shí)間圖線得到負(fù)電荷做加速運(yùn)動(dòng)，加速度變小，根據(jù)牛頓第二定律得到電場(chǎng)力的變化情況，和電場(chǎng)強(qiáng)度的變化情況；
電勢(shì)的高低看電場(chǎng)線的指向，沿著電場(chǎng)線電勢(shì)一定降低．電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減�。�

解答 解：負(fù)電子從A運(yùn)動(dòng)到B，由速度時(shí)間圖線得到負(fù)電荷做加速運(yùn)動(dòng)，故電場(chǎng)力向右；
A、負(fù)電荷受到的電場(chǎng)力與場(chǎng)強(qiáng)方向相反，故場(chǎng)強(qiáng)向左，沿場(chǎng)強(qiáng)方向，電勢(shì)變小，故B點(diǎn)電勢(shì)較大，即φA＜φB；故A錯(cuò)誤；
BC、因?yàn)閳D線的斜率變大，故加速度變大，因此電場(chǎng)力變大，所以電場(chǎng)強(qiáng)度變大，即Ea＜Eb；故B錯(cuò)誤，C正確；
D、由a到b電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小，所以Wa＞W(wǎng)b；故D正確；
故選：CD．

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵通過(guò)速度時(shí)間圖象得到物體的速度變化情況和加速度變化情況，然后判斷場(chǎng)強(qiáng)方向和電勢(shì)大小，注意電場(chǎng)力做功與電勢(shì)能間的關(guān)系，明確電場(chǎng)力做正功，電勢(shì)能減小．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

15．在透明均勻介質(zhì)內(nèi)有一球狀空氣泡，一束包含a、b兩種單色光的細(xì)光束從介質(zhì)射入氣泡，A為入射點(diǎn)，之后a、b色光分別從C點(diǎn)、D點(diǎn)射向介質(zhì)，如圖所示．己知A點(diǎn)的入射角為30．a(chǎn)色光的偏向角為45° （C點(diǎn)出射光線與A點(diǎn)入射光線的夾角），CD弧所對(duì)的圓心角為3°，則下列結(jié)論正確的是（　�。�
A．b色光的偏向角為42°
B．介質(zhì)對(duì)a光的折射率na=$\sqrt{3}$
C．在介質(zhì)中，a光的頻率小于b光的頻率
D．b色光從介質(zhì)射向空氣的臨界角正弦sinC=$\frac{1}{{2sin{{51}°}}}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

16．如圖所示，一“┙”型長(zhǎng)木板B靜止于粗糙的水平地面上，其上距離右端d=0.5m處放置一小滑塊A（可視為質(zhì)點(diǎn)）．現(xiàn)給A 一個(gè)瞬間沖量使A獲得水平向右的初速度v0=2$\sqrt{5}$m/s，已知A、B的質(zhì)量分別為m1=1kg、m2=3kg，A、B問(wèn)的動(dòng)摩擦因素μ1=0.4，B與地面間的動(dòng)摩擦因素μ2=O.2．A與B的右端發(fā)生碰撞時(shí)問(wèn)極短，且可視為彈性碰撞，g=10/ms2．
（1）碰前瞬間A的速度；
（2）若A恰好不從B的左端滑出，求B木板的長(zhǎng)度L．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

13．質(zhì)點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（　�。�
A．在任何相等的時(shí)間里，質(zhì)點(diǎn)的位移都相等
B．在任何相等的時(shí)間里，質(zhì)點(diǎn)通過(guò)的路程都不相等
C．在任何相等的時(shí)間里，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的平均速度都相同
D．在任何相等的時(shí)間里，連接質(zhì)點(diǎn)和圓心的半徑轉(zhuǎn)過(guò)的角度都相等

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．公路急轉(zhuǎn)彎處通常是交通事故多發(fā)地帶．如圖，某公路急轉(zhuǎn)彎處是一圓弧，其半徑為R，當(dāng)汽車行駛的速率為vc時(shí)，汽車恰好沒(méi)有向公路內(nèi)外兩側(cè)滑動(dòng)的趨勢(shì)．則在該彎道處（　�。�
A．路面外側(cè)低于內(nèi)側(cè)
B．車速只要低于vc，車輛便會(huì)向內(nèi)側(cè)滑動(dòng)
C．車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會(huì)向外側(cè)滑動(dòng)，此時(shí)質(zhì)量為m的司機(jī)受到汽車的作用力為${\sqrt{{m}^{2}{g}^{2}+（m\frac{{v}^{2}}{R}）^{2}}}^{\;}$
D．當(dāng)路面結(jié)冰時(shí)，與未結(jié)冰時(shí)相比，vc的值變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

10．豎直放置的兩塊平行金屬板間有勻強(qiáng)電場(chǎng)，在該勻強(qiáng)電場(chǎng)中，用絲線懸掛量為m、電量為q的小球，絲線跟豎直方向成θ角時(shí)小球恰好平衡．
（1）畫出小球受力圖；
（2）若左邊金屬板為負(fù)極板，則小球的電性；
（3）求勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度大�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

17．如圖甲、乙是某研究性學(xué)習(xí)小組自己組裝的用DIS實(shí)驗(yàn)裝置來(lái)測(cè)定當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭的兩套實(shí)驗(yàn)方案（與數(shù)據(jù)采集器和計(jì)算機(jī)的連接均未畫出）．
（1）補(bǔ)齊甲方案操作步驟：
①如圖安裝好器材，啟動(dòng)DIS，進(jìn)入“用DIS測(cè)加速度的界面”，
②開(kāi)啟發(fā)射器電源，由靜止釋放發(fā)射器，獲取發(fā)射器自由下落的v-t圖象，
③在圖象上選取兩點(diǎn)A、B，記錄vA、vB和兩點(diǎn)之間時(shí)間間隔△t，求出該次實(shí)驗(yàn)g值，
④多次測(cè)量得出g的平均值．
（2）為了減小該實(shí)驗(yàn)的誤差，選取A、B兩點(diǎn)時(shí)應(yīng)注意的是：A、B兩點(diǎn)應(yīng)在v-t圖線的同一直線上，且相距較遠(yuǎn)．
（3）乙方案中已測(cè)量的物理量有：球直徑d、球通過(guò)光電門1和2的時(shí)間△t1、△t2，還需測(cè)出的一個(gè)物理量是兩光電門之間的高度差h，并寫出g值的表達(dá)式g=$\frac{（\fracnslmfab{△{t}_{2}}）^{2}-（\fracaatu84a{△{t}_{1}}）^{2}}{2h}$．
（4）為減小實(shí)驗(yàn)誤差，安裝乙方案中兩光電門時(shí)應(yīng)注意：兩光電門中心應(yīng)在同一豎直線上，且相距較遠(yuǎn)．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

14．水平地而上有一木箱，一人用一水平力拉著木箱勻速前進(jìn)，則（　�。�
A．人拉木箱的力大于木箱拉人的力
B．木箱的重力的反作用力是地面支持力
C．人拉木箱的力等于木箱拉人的力
D．木箱對(duì)地面的壓力和地而對(duì)木箱的支持力是一對(duì)平衡力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

15．一架模型飛機(jī)離開(kāi)地面最初20s內(nèi)的飛行計(jì)劃如圖所示．設(shè)在水平方向運(yùn)動(dòng)速度為vx，豎直方向運(yùn)動(dòng)速度為vy，vxvy隨時(shí)間變化的圖象．飛機(jī)按此計(jì)劃飛行的過(guò)程中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　�。�
A．前6s內(nèi)沿直線斜向上升，后14s內(nèi)沿曲線下降
B．前6s內(nèi)沿直線斜向上升，后14s內(nèi)沿曲線上升
C．20s末達(dá)到最大高度
D．6s末達(dá)到最大速度

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