A. | 上滑、下滑兩過程中摩擦力的沖量大小相等 | |
B. | 上滑過程合力沖量比下滑過程合力沖量小 | |
C. | 上滑、下滑兩過程中動(dòng)量變化大小相等 | |
D. | 上滑過程經(jīng)過某位置的動(dòng)量比下滑過程經(jīng)過該位置的動(dòng)量大 |
分析 對(duì)物體進(jìn)行受力分析,由上滑與下滑過程中的運(yùn)動(dòng)過程明確物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)間,再確定各力的沖量;由動(dòng)量定理可求得動(dòng)量的變化
解答 解:A、物體在上滑與下滑的過程中,由于受摩擦力的作用,向上時(shí)加速度大于向下時(shí)的加速度;因物體的位移相同,故物體向上所用的時(shí)間小于向下滑時(shí)的時(shí)間,而摩擦力的大小相等,故摩擦力的沖量向上時(shí)要小,故A錯(cuò)誤;
BC、由于摩擦力做功,故下滑到底部時(shí)的速度小于上滑時(shí)的速度,則由動(dòng)量定理可知,合外力的沖量上滑時(shí)較大;故BC錯(cuò)誤;
D、根據(jù)能量關(guān)系可知,上滑經(jīng)過某一位置時(shí)的速度一定大于下滑經(jīng)過該過程的速度;故上滑過程經(jīng)過某位置的動(dòng)量比下滑過程經(jīng)過該位置的動(dòng)量大;故D正確;
故選:D.
點(diǎn)評(píng) 本題考查動(dòng)量定理的應(yīng)用,要注意受力分析及運(yùn)動(dòng)過程等的分析.明確速度及能量之間的變化關(guān)系,從而確定動(dòng)量和沖量之間的關(guān)系.
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 人造衛(wèi)星軌道可能是圖乙中的a軌道 | |
B. | 地球同步衛(wèi)星軌道有可能是圖乙中的c軌道 | |
C. | 所有地球同步衛(wèi)星的正常運(yùn)行軌道都相同 | |
D. | 衛(wèi)星在離地越高的軌道上運(yùn)行時(shí)速度越大,周期也越大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | a、b一定是異性電荷 | |
B. | a的速度將減小,b的速度將增加 | |
C. | a的加速度將減小,b的加速度將增加 | |
D. | 兩個(gè)粒子的電勢(shì)能一個(gè)增加一個(gè)減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 它們的運(yùn)動(dòng)速率之比為2:1 | B. | 它們的周期之比為1:4 | ||
C. | 它們的運(yùn)動(dòng)速率之比為4:1 | D. | 它們的周期之比為1:8 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | ${\;}_{92}^{235}$U+${\;}_{0}^{1}$n→${\;}_{38}^{95}$Sr+${\;}_{54}^{138}$Xe+3${\;}_{0}^{1}$n | |
B. | ${\;}_{12}^{24}$Mg+${\;}_{2}^{4}$He→${\;}_{13}^{27}$Al+${\;}_{1}^{1}$H | |
C. | ${\;}_{15}^{30}$P→${\;}_{14}^{30}$Si+${\;}_{1}^{0}$e | |
D. | ${\;}_{1}^{2}$H+${\;}_{1}^{3}$H→${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{0}^{1}$n |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 汽車在第1s內(nèi)的平均速度為24m/s | B. | 汽車在第1s內(nèi)的平均速度為12m/s | ||
C. | 汽車在前2s內(nèi)的位移為36m | D. | 汽車在前5s內(nèi)的位移為45m |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | $\frac{mg}{cosθ}$ | B. | mgcosθ | C. | $\frac{FM}{(M+m)cosθ}$ | D. | $\frac{Fm}{(M+m)sinθ}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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