Question

鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形來決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)、外軌高度差為h的設計不僅與軌道半徑有關(guān)，還取決與火車在彎道上行駛的速度，表一是鐵路設計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r與對應的軌道高度差h：

(1)根據(jù)表一中的數(shù)據(jù)，計算出每個彎道的軌道半徑的倒數(shù)，填入表二中，并根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在給定的h－1/r坐標(如圖)中做出試導出h－1/r圖象，根據(jù)圖象可得出h與r關(guān)系是：________．

(2)鐵路建成以后，火車在通過彎道時，為保證安全，要求內(nèi)、外軌對車輪均不產(chǎn)生側(cè)向力，又已知我國鐵路內(nèi)、外軌的間距設計值為L＝1435 mm，結(jié)合表中數(shù)據(jù)計算出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v＝________．(以kn/h為單位，結(jié)果取整數(shù)，當路軌傾角很小時有：sin≈tan)．

(3)隨著人民生活節(jié)奏的加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁�高的要求，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高，請你根據(jù)上述計算和表格分析提出應采取怎樣的有效措施？至少提出兩點：

①____________________．

②____________________．

Answer 1

答案：