17.閱讀下文,解答下列問題:
如圖所示,將放置著可移動(dòng)自如的活塞的橫截面積為S的圓筒置于壓強(qiáng)為p0,溫度為T0的大氣中,活塞和圓筒是用絕熱材料制成的,圓筒的底部是由導(dǎo)熱板構(gòu)成的,進(jìn)而在其外側(cè)罩上用絕熱材料制成的外罩.圓筒內(nèi)被封閉的氣體,壓強(qiáng)為p0,體積為V0,溫度為T0,設(shè)這時(shí)被封閉的氣體的狀態(tài)為A.
(1)移動(dòng)活塞,對圓筒內(nèi)的氣體進(jìn)行絕熱壓縮,使其變化成壓強(qiáng)為p1,體積為V1,溫度為T1,的狀態(tài)B.為了保持這一狀態(tài)B,加在活塞上的力必須是多大?
從下面的選項(xiàng)中選出一個(gè)答案填入下面的括號(hào)中⑤
①p1 ②p1S    ③$\frac{P_1}{S}$   ④p1-p0⑤(p1-p0)S     ⑥$\frac{P_1-P_0}{S}$
(2)能表示出T0和T1的大小關(guān)系的是下面的選項(xiàng)中的哪一個(gè)?①
①T1>T0②T1=T0③T1<T0④取決于圓筒內(nèi)的氣體的種類
(3)在狀態(tài)B,將活塞的位置固定住,取下圓筒底部的外罩,經(jīng)過充分的時(shí)間,圓筒內(nèi)的氣體,成為溫度為T0的狀態(tài)C,這時(shí)圓筒內(nèi)氣體的壓強(qiáng)是多大?③
①p0 ②$\frac{{V}_{1}}{{V}_{0}}$p0    ③$\frac{{V}_{0}}{{V}_{1}}$p0   ④p1 ⑤$\frac{{V}_{1}}{{V}_{0}}$p1   ⑥$\frac{{V}_{0}}{{V}_{1}}$p1
(4)圓筒內(nèi)的氣體的內(nèi)能減少的過程,是下面選項(xiàng)中的哪一個(gè)?②
①從狀態(tài)A到狀態(tài)B的過程
②從狀態(tài)B到狀態(tài)C的過程
③從狀態(tài)A到狀態(tài)B的過程和從狀態(tài)B到狀態(tài)C的過程
④上面的幾個(gè)過程都不是.

分析 對活塞受力分析:(p1-p0)S=F;外界對氣體做功,絕熱變化,根據(jù)熱力學(xué)第一定律知溫度升高;根據(jù)PV=C知這時(shí)圓筒內(nèi)氣體的壓強(qiáng)是$\frac{{V}_{0}}{{V}_{1}}$p0.A到B的過程是絕熱壓縮,外界對氣體做功,內(nèi)能增加;B到C是等容變化,氣體放熱,內(nèi)能減小.

解答 解:(1)對活塞受力分析:(p1-p0)S=F
故選:⑤
(2)體積減小,外界對氣體做功,絕熱變化,根據(jù)熱力學(xué)第一定律知溫度升高,T1>T0
故選:①
(3)相當(dāng)于等溫變化,根據(jù)PV=C知這時(shí)圓筒內(nèi)氣體的壓強(qiáng)是$\frac{{V}_{0}}{{V}_{1}}$p0
故選:③
(3)從A到B的過程是絕熱壓縮,外界對氣體做功,內(nèi)能增加;B到C是等容變化,氣體放熱,內(nèi)能減小.
故選:②

點(diǎn)評 選取合適的研究對象,理想氣體狀態(tài)方程和熱力學(xué)第一定律即可求解.

練習(xí)冊系列答案
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A.ωRB.R$\sqrt{\frac{g}{2H}}$C.R$\sqrt{\frac{2g}{H}}$D.ωH

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(1)如果汽車在這種高速路的水平彎道上拐彎,假設(shè)彎道的路面是水平的,其彎道的最小半徑是多少?
(2)如果高速公路上設(shè)計(jì)了圓弧拱橋作立交橋,要使汽車能夠安全通過圓弧拱橋,這個(gè)圓弧拱橋的半徑至少是多少?

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(1)寫出從圖示位置開始計(jì)時(shí)線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢的瞬時(shí)值表達(dá)式;
(2)感應(yīng)電流的有效值;
(3)從圖示位置開始計(jì)時(shí)0.05s內(nèi)平均感應(yīng)電流的大。

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(1)在0-1×10-5S時(shí)間內(nèi)粒子運(yùn)動(dòng)的位移的大小及獲得的速度大小
(2)粒子最終打到右極板上的位置.

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D.航天飛機(jī)在B處由橢圓軌道進(jìn)入空間站圓軌道時(shí),航天飛機(jī)的加速度變大了

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