【題目】甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng),其v﹣t圖象如圖所示,則( )
A. 乙車始終在甲車前面運(yùn)動(dòng)
B. 0~t1時(shí)間內(nèi),甲的位移大于乙的位移
C. t1時(shí)刻,兩車相遇
D. 甲的加速度大于乙的加速度
【答案】D
【解析】
由圖讀出t=0時(shí)刻的速度即初速度.速度圖線的斜率表示加速度,斜率越大,加速度越大.兩圖線的交點(diǎn)表示速度相同.根據(jù)面積可判斷位移的大小,分析何時(shí)相遇.
A、甲、乙兩車在同一地點(diǎn)同時(shí)做直線運(yùn)動(dòng),由圖可知,t1時(shí)間之前,乙的速度大于甲的速度,乙車在甲車前面;t1之后,甲車速度大于乙車,甲車會(huì)追上乙車,并超過乙車,故A錯(cuò)誤;
B、由圖看出,0~t1時(shí)間內(nèi),乙圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”較大,則0~t1時(shí)間內(nèi),乙的位移大于甲的位移.故B錯(cuò)誤;0~t1時(shí)間內(nèi),甲的速度小于乙的速度,故B錯(cuò)誤;
C、0~t1時(shí)間內(nèi),乙的位移大于甲的位移,t1時(shí)刻乙沒有追上甲,故C錯(cuò)誤;
D、甲圖線的斜率大于乙圖線的斜率,則甲的加速度大于乙的加速度.故D正確.
故選:D
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,虛線a、b、c代表電場(chǎng)中一簇等勢(shì)線,相鄰等勢(shì)線之間的電勢(shì)差相等,實(shí)線為一帶正電的粒子(重力不計(jì))僅在電場(chǎng)力作用下通過該區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡,粒子先后通過這條軌跡上的P、Q兩點(diǎn),對(duì)同一粒子,據(jù)此可知( )
A. 三個(gè)等勢(shì)線中,a的電勢(shì)最高
B. 粒子通過P點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能比通過Q點(diǎn)時(shí)大
C. 粒子通過P點(diǎn)時(shí)的電場(chǎng)力比通過Q點(diǎn)時(shí)大
D. 粒子在P點(diǎn)具有的電勢(shì)能比在Q點(diǎn)具有的電勢(shì)能大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(10分)用如圖所示電路測(cè)量電源的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)阻。實(shí)驗(yàn)器材:待測(cè)電源(電動(dòng)勢(shì)約3V,內(nèi)阻約2Ω),保護(hù)電阻R1(阻值10Ω)和R2(阻值5Ω),滑動(dòng)變阻器R,電流表A,電壓表V,開關(guān)S,導(dǎo)線若干。
實(shí)驗(yàn)主要步驟:
(ⅰ)將滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值調(diào)到最大,閉合開關(guān);
(ⅱ)逐漸減小滑動(dòng)變阻器接入電路的阻值,記下電壓表的示數(shù)U和相應(yīng)電流表的示數(shù)I;
(ⅲ)以U為縱坐標(biāo),I為橫坐標(biāo),作U—I圖線(U、I都用國(guó)際單位);
(ⅳ)求出U—I圖線斜率的絕對(duì)值k和在橫軸上的截距a。
回答下列問題:
(1)電壓表最好選用______;電流表最好選用______。
A.電壓表(0-3V,內(nèi)阻約15kΩ) B.電壓表(0-3V,內(nèi)阻約3kΩ)
C.電流表(0-200mA,內(nèi)阻約2Ω) D.電流表(0-30mA,內(nèi)阻約2Ω)
(2)滑動(dòng)變阻器的滑片從左向右滑動(dòng),發(fā)現(xiàn)電壓表示數(shù)增大,兩導(dǎo)線與滑動(dòng)變阻器接線柱連接情況是______。
A.兩導(dǎo)線接在滑動(dòng)變阻器電阻絲兩端的接線柱
B.兩導(dǎo)線接在滑動(dòng)變阻器金屬桿兩端的接線柱
C.一條導(dǎo)線接在滑動(dòng)變阻器金屬桿左端接線柱,另一條導(dǎo)線接在電阻絲左端接線柱
D.一條導(dǎo)線接在滑動(dòng)變阻器金屬桿右端接線柱,另一條導(dǎo)線接在電阻絲右端接線柱
(3)選用k、a、R1、R2表示待測(cè)電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r的表達(dá)式E=______,r=______,代入數(shù)值可得E和r的測(cè)量值。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在下列說法中,不正確的是:( )
A. 在物理學(xué)中,比值法是一種定義物理量的常用方法,速度、加速度、電場(chǎng)強(qiáng)度、電勢(shì)、電容等物理量都是用比值法定義的
B. 伽利略通過斜面理想實(shí)驗(yàn)說明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因
C. “月—地檢驗(yàn)”說明地面上物體所受地球引力、月球所受地球的引力,與太陽、行星間的引力遵從相同的規(guī)律
D. 牛頓在實(shí)驗(yàn)室里通過幾個(gè)鉛球間萬有引力的測(cè)量,比較準(zhǔn)確地得出了引力常量G的數(shù)值,G的普適性成了萬有引力定律正確性的見證
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】質(zhì)量為m的汽車在平直公路上行駛,阻力f保持不變。當(dāng)速度達(dá)到v0時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際功率正好等于額定功率P0,此后,發(fā)動(dòng)機(jī)始終在額定功率下工作。
(1)請(qǐng)分析說明,汽車達(dá)到恒定功率后,其加速度和速度的變化情況,并畫出速度v隨時(shí)間t變化圖像的示意圖;
(2)若公路足夠長(zhǎng),求汽車能達(dá)到的最大速度vm;
(3)若速度從v0增大到vm所用時(shí)間為t,求這段時(shí)間內(nèi)汽車的位移x。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,真空中有一個(gè)邊長(zhǎng)為L的正方體,在它的兩個(gè)頂點(diǎn)M、N處分別固定等量異號(hào)點(diǎn)電荷,圖中的a、b、c、d也是正方體的頂點(diǎn), e、f、g、h均為所在邊的中點(diǎn),關(guān)于這些點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì),下列說法正確的是( )
A. a、b兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相同,電勢(shì)相等
B. c、d兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度不同,電勢(shì)相等
C. e、f兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相同,電勢(shì)不等
D. g、h兩點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小相同,電勢(shì)不等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在探究“ 物體質(zhì)量一定時(shí)加速度與力的關(guān)系” 的實(shí)驗(yàn)中, 某興趣小組對(duì)教材介紹的實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了優(yōu)化, 設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。 其中 M 為帶滑輪的小車的質(zhì)量, m為砂和砂桶的質(zhì)量( 滑輪質(zhì)量不計(jì))。
(1).依據(jù)優(yōu)化后實(shí)驗(yàn)原理圖, 該實(shí)驗(yàn)______( 填“需要” 或“ 不需要”) 將帶滑輪的長(zhǎng)木板右端墊高, 以平衡摩擦力; 實(shí)驗(yàn)中______( 填“ 一定要” 或“ 不必要”) 保證砂和砂桶的質(zhì)量 m 遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 M;
(2).該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中得到如圖(a)所示的一條紙帶( 兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出), 已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器采用的是頻率為 50Hz 的交流電, 根據(jù)紙帶可求出小車的加速度為____ m/s2( 結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)。
(3).如圖(b)所示, 以彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù) F 為橫坐標(biāo), 加速度為縱坐標(biāo), 畫出的 a-F 圖象是一條直線, 求得直線的斜率為 k, 則小車的質(zhì)量為______。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】小球P和Q用不可伸長(zhǎng)的輕繩懸掛在天花板上,P球的質(zhì)量大于Q球的質(zhì)量,懸掛P球的繩比懸掛Q球的繩短.將兩球拉起,使兩繩均被水平拉直,如圖所示,將兩球由靜止釋放,在各自軌跡的最低點(diǎn)( )
A. P球的速度一定大于Q球的速度
B. P球的動(dòng)能一定小于Q球的動(dòng)能
C. P球所受繩的拉力一定大于Q球所受繩的拉力
D. P球的向心加速度一定小于Q球的向心加速度
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】甲、乙兩輛汽車沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng),兩車在某一時(shí)刻剛好經(jīng)過同一位置,此時(shí)甲的速度為5 m/s,乙的速度為10 m/s,甲車的加速度大小恒為1.2 m/s2。以此時(shí)作為計(jì)時(shí)起點(diǎn),它們的速度隨時(shí)間變化的關(guān)系如圖所示,根據(jù)以上條件可知
A.乙車做加速度先增大后減小的變加速運(yùn)動(dòng)
B.在前4 s的時(shí)間內(nèi),甲車運(yùn)動(dòng)位移為29.6 m
C.在t=4 s時(shí),甲車追上乙車
D.在t=10 s時(shí),乙車又回到起始位置
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