如圖所示,小車上有一個(gè)定滑輪,跨過定滑輪的繩一端系一重球,另一端系在彈簧秤上,彈簧秤固定在小車上.開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài).當(dāng)小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)時(shí),下述說法中正確的是


  1. A.
    彈簧秤讀數(shù)變大,小車對(duì)地面壓力變大
  2. B.
    彈簧秤讀數(shù)變大,小車對(duì)地面壓力變小
  3. C.
    彈簧秤讀數(shù)變大,小車對(duì)地面的壓力不變
  4. D.
    彈簧秤讀數(shù)不變,小車對(duì)地面的壓力變大
C
分析:根據(jù)小車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷小球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).
已知加速度方向得出合力方向,根據(jù)受力分析判斷出力的變化.
解答:開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài),小球受重力mg、繩的拉力F繩1
由于小球靜止,所以F繩1=mg,
當(dāng)小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定時(shí),小球也向右勻加速運(yùn)動(dòng).
小球受力如圖:

由于小球向右做勻加速運(yùn)動(dòng),所以小球的加速度水平向右,根據(jù)牛頓第二定律小球的合力也水平向右,
根據(jù)力圖幾何關(guān)系得出:此時(shí)繩子的拉力F繩2>mg,
所以繩中拉力變大,彈簧秤讀數(shù)變大.
對(duì)整體進(jìn)行受力分析:
開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài),整體所受地面的支持力等于本身重力.
當(dāng)小車勻加速向右運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定時(shí),整體在豎直方向無加速度,也就是整體在豎直方向出于平衡狀態(tài),所以整體所受地面的支持力仍然等于本身重力.
故選C.
點(diǎn)評(píng):應(yīng)用好牛頓第二定律的矢量性,加速度方向和合力方向,已知一個(gè)方向就知另一個(gè)方向.
整體法能減少和避開所求解量,簡(jiǎn)化解題過程.整體法和隔離法是相輔相成的.
練習(xí)冊(cè)系列答案
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如圖所示,小車上有一直立木板,木板上方有一槽,槽內(nèi)固定一定滑輪,跨過定滑輪的輕繩上一端系一重球,另一端系在彈簧秤上,彈簧秤固定在小車上,開始時(shí)小車處在靜止?fàn)顟B(tài),重球緊挨直立木板,則下列說法正確的是( 。

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如圖所示,小車上有一根固定的水平橫桿,橫桿左端固定的輕桿與豎直方向成θ角,輕桿下端連接一小鐵球;橫桿右端用一根細(xì)線懸掛一小鐵球,當(dāng)小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)線保持與豎直方向成α角,若θ<α,則下列說法中正確的是( 。

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如圖所示,小車上有一直立木板,木板上方有一槽,槽內(nèi)固定一定滑輪,跨過定滑輪的輕繩一端系一重球,另一端系在輕質(zhì)彈簧測(cè)力計(jì)上,彈簧測(cè)力計(jì)固定在小車上,開始時(shí)小車處于靜止?fàn)顟B(tài),輕繩豎直且重球恰好緊挨直立木板,假設(shè)重球和小車始終保持相對(duì)靜止,則下列說法正確的是( 。

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如圖所示,小車上有一支架ABC,其中桿AB與斜面垂直,桿BC與斜面平行,在BC的末端有一個(gè)質(zhì)量為m的小球.小車由靜止釋放后沿傾角為α的光滑斜面下滑,則桿對(duì)小球的彈力( 。

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