A. | 速度增大時(shí)牽引力將減少 | |
B. | 勻速爬坡時(shí)牽引力應(yīng)等于2.0×104N | |
C. | 前進(jìn)1km的過程中重力做功1.6×107J | |
D. | 勻速爬坡1km克服阻力做功4.0×106J |
分析 根據(jù)功率公式可明確速度與牽引力之間的關(guān)系;根據(jù)平衡條件可明確牽引力的大。桓鶕(jù)功的公式可求得重力所做的功和阻力所做的功.
解答 解:A、由P=Fv可知,功率不變,當(dāng)速度增大時(shí),牽引力將減少;故A正確;
B、汽車上坡時(shí)受到的阻力與重力分力的合力為:0.01mg+mgsinθ=0.05mg=0.05×4×105=2.0×104N;故B正確;
C、前進(jìn)1km時(shí),上升0.04km,則重力做功W=-mgh=-4×104×10×0.04×103=-1.6×107J;故C錯(cuò)誤;
D、勻速爬坡1km克服阻力做功Wf=0.01×4×104×10×1000=4.0×106J;故D正確;
故選:ABD.
點(diǎn)評(píng) 本題考查功率以及功的計(jì)算,在解題時(shí)一定要注意功的正負(fù),明確重力以及阻力均做負(fù)功;故C中應(yīng)為負(fù)值,而D中為克服阻力所做的功,故為正值.
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A. | 在上升過程中單杠對(duì)人的作用力始終大于人的重力 | |
B. | 在下降過程中單杠對(duì)人的作用力始終小于人的重力 | |
C. | 若增大兩手間的距離,最終懸垂時(shí)單臂的拉力變大 | |
D. | 若增大兩手間的距離,最終懸垂時(shí)單臂的拉力不變 |
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