11．一輛電動(dòng)觀光車蓄電池的電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻不計(jì)，當(dāng)空載的電動(dòng)觀光車以速度v在平直公路上勻速行駛時(shí)，流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流為I，司機(jī)與電動(dòng)車總質(zhì)量為m，電動(dòng)車受到的阻力是總質(zhì)量的k倍，忽略電動(dòng)觀光車內(nèi)部的摩擦，則（　�。�
A．電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為R=$\frac{E}{I}$B．電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為R=$\frac{E}{I}$-$\frac{kmgv}{{I}^{2}}$
C．電動(dòng)機(jī)的工作效率η=$\frac{kmgv}{EI}$D．電動(dòng)機(jī)發(fā)熱功率P=EI

分析 電池的總功率要用P=EI來(lái)計(jì)算，根據(jù)總功率等于輸出的機(jī)械功率加上電動(dòng)機(jī)內(nèi)的發(fā)熱的功率，可以求得電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率的大小，由于電動(dòng)車勻速運(yùn)動(dòng)，所以電動(dòng)機(jī)的輸出功率為P=Fv=fv．

解答 解：AB、由功能關(guān)系EI=kmgv+I2R，所以電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為R=$\frac{E}{I}$-$\frac{kmgv}{{I}^{2}}$，所以A錯(cuò)誤，B正確；
C、電動(dòng)車的工作效率等于輸出功率與總功率之比，即η=$\frac{kmgv}{EI}$，所以C正確；
D、電動(dòng)機(jī)發(fā)熱功率：P=EI-fv=EI-kmgv，故D錯(cuò)誤；
故選：BC

點(diǎn)評(píng) 在計(jì)算電功率的公式中，總功率用P=IU來(lái)計(jì)算，發(fā)熱的功率用P=I2R來(lái)計(jì)算，如果是計(jì)算純電阻的功率，這兩個(gè)公式的計(jì)算結(jié)果是一樣的，但對(duì)于電動(dòng)機(jī)等非純電阻，第一個(gè)計(jì)算的是總功率，第二個(gè)只是計(jì)算發(fā)熱的功率，這兩個(gè)的計(jì)算結(jié)果是不一樣的．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．宇宙飛船繞地心做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，飛船艙內(nèi)有一質(zhì)量為m的人站在可稱體重的臺(tái)秤上，用R表示地球的半徑，g表示地球表面處的重力加速度，g0表示宇宙飛船所在處的地球引力加速度，N表示人對(duì)秤的壓力．不考慮地球自轉(zhuǎn)的影響，則關(guān)于g0、N下面正確的是（　　）
A．g0=gB．g0=$\frac{{R}^{2}g}{{r}^{2}}$C．N=mgD．N=mg0

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

2．某同學(xué)為了將一量程為3V的電壓表改裝成可測(cè)量電阻的儀表-歐姆表．
（1）用如圖（a）所示電路側(cè)量該電壓表的內(nèi)阻，圖中電源內(nèi)阻可忽略不計(jì)．閉合開(kāi)關(guān)，將電阻箱阻值調(diào)到3kΩ時(shí)，電壓表恰好滿偏；將電阻箱阻值調(diào)到12kΩ時(shí)，電壓表指針指在如圖（b）所示位置，則電壓表的讀數(shù)為1.50V．由以上數(shù)據(jù)可得電壓表的內(nèi)阻RV=6KΩ．
（2）將圖（a）的電路稍作改變，在電壓表兩端接上兩個(gè)表筆，就改裝成了一個(gè)可測(cè)量電阻的簡(jiǎn)易歐姆表，如圖（c）所示，為將表盤的電壓刻度轉(zhuǎn)換為電阻制度，進(jìn)行如下操作：閉合開(kāi)關(guān)，將兩表筆斷開(kāi)，調(diào)節(jié)電阻箱，使指針指在“3.0V”處，此處刻度應(yīng)標(biāo)阻值為∞kΩ（填“0”或“∞”）；再保持電阻箱阻值不變，在兩表筆間接不同阻值的已知電阻找出對(duì)應(yīng)的電壓刻度，則“1V”處對(duì)應(yīng)的電阻刻度為2kΩ．
（3）若該歐姆表使用一段時(shí)間后，電池內(nèi)阻不能忽略且變大，電動(dòng)勢(shì)不變，但將兩表筆斷開(kāi)時(shí)調(diào)節(jié)電阻箱，指針仍能滿偏，按正確的使用方法再進(jìn)行測(cè)量，其測(cè)量結(jié)果將C．
A．偏大   B．偏小    C．不變    D．無(wú)法確定．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

19．關(guān)于回旋加速器的下列說(shuō)法，其中正確的（　�。�
A．電場(chǎng)用來(lái)加速帶電粒子，磁場(chǎng)則使帶電粒子旋轉(zhuǎn)
B．在確定的交流電源下，回旋加速器的半徑越大，同一帶電粒子獲得的動(dòng)能越大
C．交流電的周期應(yīng)等于帶電粒子在磁場(chǎng)中勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期
D．帶電粒子在電場(chǎng)中加速的次數(shù)越多，其最大動(dòng)能越大

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

6．如圖所示，一個(gè)銅質(zhì)圓環(huán)，無(wú)初速度地自位置I下落到位置Ⅱ，若圓環(huán)下落時(shí)其軸線與磁鐵懸線重合，圓環(huán)面始終水平．位置I與位置Ⅱ的高度差為h，重力加速度為g，（　　）
A．運(yùn)動(dòng)時(shí)間大于 $\sqrt{\frac{2h}{g}}$B．圓環(huán)中電流的方向一直不變
C．圓環(huán)的加速度一直小于gD．圓環(huán)中生熱為mgh

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

16．1930年勞倫斯制成了世界上第一臺(tái)回旋加速器，其核心部分是分別與高頻電源的兩極相連接的兩個(gè)銅質(zhì)D形盒D1、D2構(gòu)成，兩盒間的狹縫中有周期性變化的電場(chǎng)，使粒子每次通過(guò)狹縫時(shí)都能得到加速，兩D形金屬盒處于垂直于盒底的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�
A．增大狹縫間的加速電壓，可增大帶電粒子射出時(shí)的動(dòng)能
B．改變狹縫間的加速電壓，可改變帶電粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)周期
C．改變磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度，不影響帶電粒子射出時(shí)的動(dòng)能
D．用同一回旋加速器不能同時(shí)加速質(zhì)子（${\;}_{1}^{1}$H）和氚核（${\;}_{1}^{3}$H）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

3．如圖所示，空間中存在一水平方向的勻強(qiáng)電場(chǎng)和一水平方向的勻強(qiáng)磁場(chǎng)，且電場(chǎng)方向和磁場(chǎng)方向相互垂直．在正交的電、磁場(chǎng)空間中有一足夠長(zhǎng)的固定粗糙絕緣桿，與電場(chǎng)正方向成60°夾角且處于豎直平面內(nèi)．一質(zhì)量為m，帶電量為q（q＞0）的小球套在絕緣桿上，初始時(shí)刻，給小球一沿桿向下的初速度v0，已知磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，電場(chǎng)強(qiáng)度大小為E=$\frac{\sqrt{3}mg}{q}$，重力加速度大小為g，小球電荷量保持不變，則以下說(shuō)法正確的是（　　）
A．若小球的初速度為$\frac{mg}{qB}$，則運(yùn)動(dòng)中克服摩擦力做功為$\frac{3{m}^{3}{g}^{2}}{2{q}^{2}{B}^{2}}$
B．若小球的初速度為$\frac{mg}{qB}$，則運(yùn)動(dòng)中克服摩擦力做功為$\frac{{m}^{3}{g}^{2}}{2{q}^{2}{B}^{2}}$
C．若小球的初速度為$\frac{3mg}{qB}$，則運(yùn)動(dòng)中克服摩擦力做功為$\frac{5{m}^{3}{g}^{2}}{2{q}^{2}{B}^{2}}$
D．若小球的初速度為$\frac{3mg}{qB}$，則運(yùn)動(dòng)中克服摩擦力做功為$\frac{9{m}^{3}{g}^{2}}{2{q}^{2}{B}^{2}}$

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

20．某同學(xué)乘坐電梯時(shí)，突然感到背上的背包變輕了，這一現(xiàn)象表明（　　）
A．電梯可能在上升
B．該同學(xué)處于失重狀態(tài)
C．電梯的加速度方向向上
D．該同學(xué)對(duì)電梯地板的壓力大于地板對(duì)該同學(xué)的支持力

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．如圖所示，水平地面上A、B兩物體同時(shí)受到F=3N的水平力作用，兩物體仍保持靜止，則地面對(duì)B、B對(duì)A摩擦力大小分別為（　�。�
A．0、6NB．3N、3NC．0、3ND．3N、0

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