如圖，重量為G的物體A在大小為F的水平向左恒力作用下，靜止在傾角為α的光滑斜面上。下列關(guān)于物體對(duì)斜面壓力Ｎ大小的表達(dá)式，正確的是

Ａ．

Ｂ．

Ｃ．

D．

在利用方木板、彈簧測(cè)力計(jì)、橡皮條、細(xì)繩套等器材探究力的平行四邊形定則實(shí)驗(yàn)中：

(1)下列做法中正確的是 。

A．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)和只用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，橡皮條的形變量可不相同

B．作分力和合力的圖示時(shí)，選的標(biāo)度必須相同

C．拉彈簧測(cè)力計(jì)時(shí)，不能使彈簧測(cè)力計(jì)超出木板的邊界

D．用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)，其間的夾角越大越好

(2)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 。

A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．控制變量法 C．等效替代法 D．建立物理模型法

(3)如圖，用A、B兩個(gè)彈簧秤拉橡皮條的D點(diǎn)，使其伸長(zhǎng)到E點(diǎn)，現(xiàn)保持A的讀數(shù)不變，當(dāng)∠α由圖示位置減小時(shí)，欲使D點(diǎn)仍在E點(diǎn)位置保持不變，則可用的方法是 。

A．使B的讀數(shù)變大，β角變大?

B．使B的讀數(shù)變大，β角變小?

C．使B的讀數(shù)變小，β角變小?

D．使B的讀數(shù)變大，β角變大

(1)在 "探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律" 的實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是

A．電火花計(jì)時(shí)器正常工作時(shí)，其打點(diǎn)的周期取決于交流電壓的高低

B．電火花計(jì)時(shí)器應(yīng)接在10V以下的交流電源上才能正常工作

C．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連續(xù)工作時(shí)間很短，應(yīng)注意打點(diǎn)之后要立即關(guān)閉電源

D．開始實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，后釋放小車

(2)某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中，由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器得到表示小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的一條清晰紙帶如圖所示，紙帶上兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T＝0.10s，其中S1=7.05cm、S2=7.68 cm、S­3=8.33 cm 、S4=8.95 cm 、S5=9.61 cm ­、S6=10.26 cm­，則D點(diǎn)處瞬時(shí)速度大小是 m/s，計(jì)算小車運(yùn)動(dòng)加速度的表達(dá)式為 ，加速度大小是 m/s2（計(jì)算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）。

(3)另一同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板，如圖所示，滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過(guò)兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1＝0.30 s，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2＝0.10 s，遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt＝4.0 s．試估算：滑塊經(jīng)過(guò)第一個(gè)光電門時(shí)的速度大小v1=____________ m/s ；在下滑過(guò)程中，滑塊的加速度大小a=____________ m/s2。

有些航空母艦上裝有幫助飛機(jī)起飛的彈射系統(tǒng)，已知某型號(hào)的戰(zhàn)斗機(jī)在跑道上加速時(shí)可能產(chǎn)生的最大加速度為5m/s2，當(dāng)飛機(jī)的速度達(dá)到50m/s時(shí)才能離開航空母艦起飛，設(shè)航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)。問(wèn)：

（1）若要求該飛機(jī)滑行160m后起飛，彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)具有多大的初速度？

（2）若某艦上不裝彈射系統(tǒng)，要求該種飛機(jī)仍能此艦上正常起飛，問(wèn)該艦身長(zhǎng)至少應(yīng)為多長(zhǎng)？

（3）若航空母艦上不裝彈射系統(tǒng)，航空母艦甲板長(zhǎng)為160m，為使飛機(jī)能在此艦上正常起飛，這時(shí)可以先讓航空母艦沿飛機(jī)起飛方向以某一速度勻速航行，則這個(gè)速度至少為多少？

一列貨車以8m/s的速度在鐵路上行駛。當(dāng)時(shí)天氣有霧，能見度為800米。由于調(diào)度事故，有一列快車在貨車后方以20m/s的速度在同一軌道上同向行駛，快車司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后趕快合上制動(dòng)器，但快車要滑行2000m才停下來(lái)，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷兩車會(huì)不會(huì)相撞？若相撞，請(qǐng)計(jì)算相撞時(shí)快車的速度？若不相撞，請(qǐng)計(jì)算兩車之間的最近距離？

如圖所示，在傾角θ=30°的斜面上有一塊豎直放置的擋板，在擋板和斜面間放一重為G的光滑的圓球。試求：

（1）圓球?qū)π泵娴膲毫Γ?/span>

（2）圓球?qū)�擋板的作用力�?/span>

把質(zhì)量為2kg的物體放在傾角為30°的斜面上，剛好勻速下滑，現(xiàn)將此傾角變?yōu)?/span>60°，并對(duì)物體施加平行斜面的推力F，設(shè)最大靜摩擦力大小與滑動(dòng)摩擦力大小相等（g取10m/s2），求保持物體不動(dòng)時(shí)F所有值

如圖所示，AC和BC兩輕繩共同懸掛一質(zhì)量為m的物體，若保持AC繩的方向不變，AC與豎直方向上的夾角為60°，改變BC繩的方向，試求：

(1)物體能達(dá)到平衡時(shí)，θ角的取值范圍．

(2)θ在0～90°的范圍內(nèi)，求BC繩上拉力的最大值和最小值．

在物理學(xué)的發(fā)展歷程中，首先采用了實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法，把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧地結(jié)合起來(lái)，從而有力地推進(jìn)了人類科學(xué)發(fā)展的是

A．伽利略 B．亞里士多德 C．牛頓 D．愛因斯坦

下列說(shuō)法正確的是

A．研究劉翔的跨欄動(dòng)作時(shí)，可以把劉翔看成質(zhì)點(diǎn)

B．研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇任意物體做參考系，對(duì)運(yùn)動(dòng)的描述都是一樣的

C．鹽城市出租車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是1.60元/公里，其中“每公里”指的是位移

D．第4s是指3s末到4s末這段時(shí)間