為了使公路交通有序、安全，道路兩旁都豎立了許多交通標(biāo)志．如下圖所示，甲圖是廣州市環(huán)市路高架橋上的限速標(biāo)志，表示允許行駛的最大速度是60 km/h；乙圖是路線指示標(biāo)志，表示離下一出口還有25 km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是(　　)

 A．60 km/h是平均速度，25 km是位移

B．60 km/h是平均速度，25 km是路程

C．60 km/h是瞬時(shí)速度，25 km是位移

D．60 km/h是瞬時(shí)速度，25 km是路程

對(duì)做減速運(yùn)動(dòng)的物體(無(wú)往返)，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A．速度和位移都隨時(shí)間減小

B．速度和位移都隨時(shí)間增大

C．速度隨時(shí)間增大，位移隨時(shí)間減小

D．速度隨時(shí)間減小，位移隨時(shí)間增大

釣魚(yú)島(the Diaoyu Islands)自古以來(lái)就是我國(guó)的固有領(lǐng)土，在距溫州市約356 km、距福州市約385 km、距基隆市約190 km的位置．若我國(guó)某海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)對(duì)釣魚(yú)島的主權(quán)，從溫州出發(fā)去釣魚(yú)島巡航，到達(dá)釣魚(yú)島時(shí)共航行了480 km，則下列說(shuō)法中不正確的是(　　)

A．該海監(jiān)船的位移大小為480 km，路程為356 km

B．該海監(jiān)船的位移大小為356 km，路程為480 km

C．確定該海監(jiān)船在海上的位置時(shí)可以將該海監(jiān)船看成質(zhì)點(diǎn)

D．若知道此次航行的時(shí)間，則可求出此次航行的平均速度

小明用臺(tái)秤研究人在升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象．他在地面上用臺(tái)秤稱(chēng)得其體重為500 N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱(chēng)其體重，電梯從t＝0時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，到t＝11 s時(shí)停止運(yùn)動(dòng)，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，取g＝10 m/s2.

(1)計(jì)算小明在0～2 s內(nèi)的加速度大小a1，并判斷在這段時(shí)間內(nèi)小明處于超重還是失重狀態(tài)；

(2)求在10～11 s內(nèi)臺(tái)秤的示數(shù)F3；

(3)求小明運(yùn)動(dòng)的總位移x.

下圖是電梯上升的速度－時(shí)間圖象，若電梯地板上放一質(zhì)量為20 kg的物體，g取10 m/s2，則：

(1)前2 s內(nèi)和4～7 s內(nèi)物體對(duì)地板的壓力各為多少？

(2)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電梯通過(guò)的位移為多少？

在電梯中，把一重物置于臺(tái)秤上，臺(tái)秤與壓力傳感器相連，電梯由靜止開(kāi)始豎直向上運(yùn)動(dòng)，在此過(guò)程中傳感器所受的壓力與時(shí)間的關(guān)系(FN－t)圖象如圖所示．g取10 m/s2.由圖象可知：

(1)電梯減速上升過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間是________s；

(2)重物的質(zhì)量是________kg；

(3)電梯的最大加速度是________m/s2.

重2 kg的物體用彈簧秤掛在可豎直升降的電梯里，彈簧秤的讀數(shù)為26 N，由此可知，該物體處于__________狀態(tài)，電梯做_______運(yùn)動(dòng)(填“變速”或“勻速”)，其加速度大小等于__________m/s2.(g取10 m/s2)

某校科技興趣小組觀察“娥嫦二號(hào)”的發(fā)射過(guò)程后，用實(shí)驗(yàn)來(lái)模擬衛(wèi)星的發(fā)射．火箭點(diǎn)燃后從地面豎直升空，t1時(shí)刻第一級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，t2時(shí)刻第二級(jí)火箭燃料燃盡后脫落，此后不再有燃料燃燒．實(shí)驗(yàn)中測(cè)得火箭豎直方向的v－t圖象如右圖所示，設(shè)運(yùn)動(dòng)中不計(jì)空氣阻力，全過(guò)程中燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的推力大小恒定．下列判斷中正確的是(　　)

A．t2時(shí)刻火箭到達(dá)最高點(diǎn)，t3時(shí)刻火箭落回地面

B．火箭在t2～t3時(shí)間內(nèi)的加速度大小大于重力加速度

C．火箭在0～t1時(shí)間內(nèi)的加速度大于t1～t2時(shí)間內(nèi)的加速度

D．t1～t2時(shí)間內(nèi)火箭處于超重狀態(tài)，t2～t3時(shí)間內(nèi)火箭處于完全失重狀態(tài)

如圖所示，小球B放在真空容器A內(nèi)，球B的直徑恰好等于正方體A的邊長(zhǎng)，將它們以初速度v0豎直向上拋出，下列說(shuō)法中正確的是(　　)

A．若不計(jì)空氣阻力，上升過(guò)程中，A對(duì)B有向上的支持力

B．若考慮空氣阻力，上升過(guò)程中，A對(duì)B的壓力向下

C．若考慮空氣阻力，下落過(guò)程中，B對(duì)A的壓力向上

D．若不計(jì)空氣阻力，下落過(guò)程中，B對(duì)A沒(méi)有壓力

如圖甲所示，豎直電梯中質(zhì)量為m的物體置于壓力傳感器P上，電腦可描繪出物體對(duì)P的壓力F隨時(shí)間的變化圖線；圖乙中K、L、M、N四條圖線是電梯在四種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下由電腦獲得的F－t圖線，由圖線分析電梯的運(yùn)動(dòng)情況，下列結(jié)論中正確的是(　　)

A．由圖線K可知，此時(shí)電梯一定處于勻加速上升狀態(tài)

B．由圖線L可知，此時(shí)電梯的加速度大小一定等于g

C．由圖線M可知，此時(shí)電梯一定處于靜止?fàn)顟B(tài)

D．由圖線N可知，此時(shí)電梯加速度的方向一定先向上后向下