質(zhì)量為40kg的雪撬在傾角θ=37°的斜面上向下滑動（如圖甲所示），所受的空氣阻力與 速度成正比。今測得雪撬運動的v-t圖象如圖乙所示，且AB是曲線的切線，B點坐標為（4，15），CD是曲線的漸近線。根據(jù)以上信息，可以確定下列哪些物理量（ ）

A．空氣的阻力系數(shù) B．雪撬與斜坡間的動摩擦因數(shù)

C．雪撬在斜面上下滑的最大速度 D．雪撬達到最大速度時所用的時間

 如圖所示,A是一質(zhì)量為M的盒子,B的質(zhì)量為M,A、B用細繩相連,跨過光滑的定滑輪,A置于傾角θ=30°的斜面上,B懸于斜面之外而處于靜止狀態(tài).現(xiàn)在向A中緩慢加入沙子,整個系統(tǒng)始終保持靜止,則在加入沙子的過程中(　　)

A. 繩子拉力逐漸減小

B. A對斜面的壓力逐漸增大

C. A所受的摩擦力逐漸增大

D. A所受的合力不變

細繩拴一個質(zhì)量為m的小球?qū)⒐潭ㄔ趬ι系妮p質(zhì)彈簧壓縮，小球與彈簧不粘連。距地面的高度為h，如圖所示。現(xiàn)將細線燒斷，不計空氣阻力，則(　　)

A．小球的加速度始終為g

B．小球離開彈簧后機械能一直增大

C．小球離開彈簧后在空中做勻變速運動

D．小球落地前瞬間的動能一定大于mgh

如圖所示，一個小球（視為質(zhì)點）從H=12m高處，由靜止開始通過光滑弧形軌道AB，進入半徑R=4m的豎直圓環(huán)，圓環(huán)軌道部分的動摩擦因數(shù)處處相等，當?shù)竭_環(huán)頂C時， 剛好對軌道壓力為零；沿CB滑下后，進入光滑弧形軌道BD，且到達高度為h的D點時速度為零，則h之值可能為（g=10m/s2）（ ）

A．8m B．9m C．10m D．11m

如圖是書本上演示小蠟塊運動規(guī)律的裝置。在蠟塊沿玻璃管（方向）上升的同時，將玻璃管緊貼著黑板沿水平方向（方向）向右運動，得到了蠟塊相對于黑板（平面）運動的軌跡圖。則蠟塊沿玻璃管的上升運動與玻璃管沿水平方向的運動，可能的形式是（     ）

A．小蠟塊沿玻璃管做勻加速直線運動，玻璃管沿水平方向做勻加速直線運動

B．小蠟塊沿玻璃管做勻加速直線運動，玻璃管沿水平方向做勻速直線運動

C．小蠟塊沿玻璃管做勻速直線運動，玻璃管沿水平方向先加速后減速

D．小蠟塊沿玻璃管做勻速直線運動，玻璃管沿水平方向先減速后加速

如圖所示，豎直放置在水平面上的輕彈簧上放著質(zhì)量為2kg的物體A，處于靜止狀態(tài)。若將一個質(zhì)量為3kg物體B豎直向下輕放在A上的一瞬間，則B對A的壓力大小（g取10m/s2）（    ）                                                

A．30N　　　　B．0　　　　　　C．15N　　　　　　D．12N

如圖所示，從地面上A點發(fā)射一枚遠程彈道導彈，在引力作用下沿ACB橢圓軌道飛行擊中地面目標B，C為軌道的遠地點，距地面高度為h.已知地球半徑為R，地球質(zhì)量為M，引力常量力G。沿距地面高度為h的圓軌道上衛(wèi)星運動周期為T0，下列結(jié)論中正確的是（   ）

A．導彈在c點的速度大于

B．導彈在C點的加速度等于GM/(R+h)2

C．地球球心為導彈橢圓軌道的中心

D．導彈從A點運動到B點的時間—定等于T0

如圖所示，帶斜面的小車各處都光滑，車上放一均勻小球，當小車向右勻速運動時，斜面對小球的支持力為F1，平板對小球的支持力為F2，當小車以加速度a勻加速運動時，球的位置不變。下列說法正確的是（    ）

A．F1由無到有，F(xiàn)2變大    B．F1由無到有，F(xiàn)2變小

C．F1由小到大，F(xiàn)2不變    D．F1由小到大，F(xiàn)2變大

如圖示，質(zhì)量為m的質(zhì)點在水平面上受到同一水平面上的三個恒力F1、F2、F3的作用而做勻速直線運動，速度v的方向與恒力F1的方向相同，只把恒力F1在水平面內(nèi)沿順時針方向瞬時轉(zhuǎn)過900后，下列判斷正確的是（ ）

A 質(zhì)點仍以速度v做勻速直線運動

B 質(zhì)點將以速率v做勻速圓周運動

C．質(zhì)點將以加速度做勻變速曲線運動

D．質(zhì)點將以加速度做勻變速曲線運動

如圖所示,水平板上有質(zhì)量m=1.0 kg的物塊,受到隨時間t變化的水平拉力F作用,用力傳感器測出相應時刻物塊所受摩擦力Ff的大小.取重力加速度g=10 m/s2.下列說法中正確的是(　　)

A. 5 s內(nèi)拉力對物塊做功為零 B. 4 s末物塊所受合力大小為4.0 N

C. 物塊與木板之間的動摩擦因數(shù)為0.4 D. 第69 s內(nèi)物塊的加速度的大小為2.0 m/s2