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如圖所示,一質(zhì)量為m的物塊以一定的初速度v0從斜面底端沿斜面向上運(yùn)動(dòng),恰能滑行到斜面頂端.設(shè)物塊和斜面的動(dòng)摩擦因數(shù)一定,斜面的高度h和底邊長度x可獨(dú)立調(diào)節(jié)(斜邊長隨之改變),下列說法正確的是

  A.若增大m,物塊仍能滑到斜面頂端

  B.若增大h,物塊不能滑到斜面頂端,但上滑最大高度一定增大

  C.若增大x,物塊不能滑到斜面頂端,但滑行水平距離一定增大  

  D.若再施加一個(gè)水平向右的恒力,物塊一定從斜面頂端滑出

 


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有一輛質(zhì)量為170kg、輸出功率為1440W的太陽能試驗(yàn)汽車,安裝有約6m2的太陽能電池板和蓄能電池,該電池板在有效光照條件下單位面積輸出的電功率為30W/ m2。若駕駛員的質(zhì)量為70kg,汽車最大行駛速度為90km/h。假設(shè)汽車行駛時(shí)受到的空氣阻力與其速度成正比,則汽車

  A.以最大速度行駛時(shí)牽引力大小為57.6N

  B.起動(dòng)時(shí)的加速度大小為0.24 m/s2

  C.保持最大速度行駛1 h至少需要有效光照8 h

  D.直接用太陽能電池板提供的功率可獲得3.13 m/s的最大行駛速度

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如圖所示,木塊A放置在光滑水平面上,當(dāng)受到6N水平拉力作用時(shí),產(chǎn)生了3m/s2的加速度。若在靜止的木塊A上面放置質(zhì)量為4kg的木塊B,A、B之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.3。取重力加速度g=10m/s2,當(dāng)6N水平拉力作用在B木塊上

  A.木塊A、B一起加速運(yùn)動(dòng)

  B.10s后木塊B的速度大小為15m/s

  C.木塊A對木塊B的摩擦力大小為2N

  D.10s內(nèi)木塊B對木塊A做的功為100J

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運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒有必要,然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng),車輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服,否則人感到不舒服,關(guān)于“加速度的變化率”,下列說法正確的是

  A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義,“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3

  B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)

  C.若加速度與速度同方向,如圖所示的a-t圖像,表示的是物體的速度在減小

  D.若加速度與速度同方向,如圖所示的a-t圖像,已知物體在t=0時(shí)速度為5m/s,則2s末的速度大小為8m/s

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如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一“v”形槽,其底部BC是一段圓弧,兩側(cè)都與光滑斜槽分別相切,相切處B、C位于同一水平面上。一小物體從右側(cè)斜槽上距BC平面高度為2h的A處由靜止開始下滑,經(jīng)圓弧槽再滑上左側(cè)斜槽,最高能到達(dá)距BC面亮度為h的D點(diǎn),接著小物體再向下滑回,若不考慮空氣阻力,則

  A.小物體恰好滑回到B處時(shí)速度為零

  B.小物體尚未滑回到B處時(shí)速度已變?yōu)榱?/p>

  C.小物體能滑回到B處之上,但最高點(diǎn)要比D點(diǎn)低

  D.小物體最終一定會停止在圓弧形槽的最低點(diǎn)

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如圖所示,一物體從A點(diǎn)沿光滑面AB與AC分別滑到同一水平面上的B點(diǎn)與C點(diǎn),則下列說法中正確的是

  A.到達(dá)斜面底端時(shí)的速度相同       

  B.到達(dá)斜面底端時(shí)的動(dòng)能相同

  C.沿AB面和AC面運(yùn)動(dòng)時(shí)間一樣長               

  D.沿AC面運(yùn)動(dòng)時(shí)間長

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在云南省某些地方到現(xiàn)在還要依靠滑鐵索過江(如圖甲),若把這滑鐵索過江簡化成圖乙的模型,鐵索的兩個(gè)固定點(diǎn)A、B在同一水平面內(nèi),AB間的距離為L=80m,繩索的最低點(diǎn)離AB的垂直距離為h=8m,若把繩索看做是圓弧,已知一質(zhì)量m=52kg的人借助滑輪(滑輪質(zhì)量不計(jì))滑到最低點(diǎn)的速度為10m/s(取g=10m/s2),那么                                                          

  A.人在整個(gè)繩索上運(yùn)動(dòng)可看成是勻速圓周運(yùn)動(dòng)   B.下滑過程中人的機(jī)械能保持不變

  C.人在滑到最低點(diǎn)時(shí)對繩索的壓力為570N      D.在滑到最低點(diǎn)時(shí)人處于失重狀態(tài)

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如圖所示,水平板上有質(zhì)量m=1.0kg的物塊,受到隨時(shí)間t變化的水平拉力F作用,用力傳感器測出相應(yīng)時(shí)刻物塊所受摩擦力Ff的大小。取重力加速度g=10m/s2。下列判斷正確的是

 A.5s內(nèi)拉力對物塊做功為零               B.4s末物塊所受合力大小為4.0N

C.物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4      D.6s~9s內(nèi)物塊的加速度的大小為2.0m/s2

 


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如圖所示,小球從樓梯上以2m/s的速度水平拋出,所有臺階的高度和寬度均為0.25m,取g=10m/s2,小球拋出后首先落到的臺階是

  A.第一級臺階        B.第二級臺階      C.第三級臺階      D.第四級臺階

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物體甲的V-t圖象和乙的S-t圖象分別如圖所示,則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是

  A.乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)

B.乙在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變,通過的總位移大小為0m

  C.甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)有來回運(yùn)動(dòng)

  D.甲在整個(gè)t=4s時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向一直不變

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