科目: 來(lái)源: 題型:
如圖,在粗糙的絕緣水平面上,彼此靠近地放置兩個(gè)帶正電荷的小物塊(動(dòng)摩擦因數(shù)相同).由靜止釋放后,向相反方向運(yùn)動(dòng),最終都靜止.在小物塊的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,表述正確的是( )
| A. | 物塊受到的摩擦力始終小于其受到的庫(kù)侖力 |
| B. | 物體之間的庫(kù)侖力都做正功,作用在質(zhì)量較小物體上的庫(kù)侖力做功多一些 |
| C. | 因摩擦力始終做負(fù)功,故兩物塊組成的系統(tǒng)的機(jī)械能一直減少 |
| D. | 整個(gè)過(guò)程中,物塊受到的庫(kù)侖力做的功等于電勢(shì)能的減少 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn),沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng),若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起 點(diǎn),得到兩車的位移﹣時(shí)間圖象,即x﹣t圖象如圖所示,甲圖象過(guò)O點(diǎn)的切線與AB平行,過(guò)C點(diǎn)的切線與OA平行,則下列說(shuō)法中正確的是( )
| A. | 在兩車相遇前,t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn) |
| B. | t3時(shí)刻甲車在乙車的前方 |
| C. | 0﹣t2時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度 |
| D. | 甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示的電路中,電壓表都看做理想電表,電源內(nèi)阻為r.閉合開(kāi)關(guān)S,當(dāng)把滑動(dòng)變阻器R3的滑片P向b端移動(dòng)時(shí)( 。
| A. | 電壓表V1的示數(shù)變大,電壓表V2的示數(shù)變小 |
| B. | 電壓表V1的示數(shù)變小,電壓表V2的示數(shù)變大 |
| C. | 電壓表V1的示數(shù)變化量大于V2的示數(shù)變化量 |
| D. | 電壓表V1的示數(shù)變化量小于V2的示數(shù)變化量 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,絕緣輕桿兩端固定帶電小球A和B,輕桿處于水平向右的勻強(qiáng)電場(chǎng)中,不考慮兩球之間的相互作用.初始時(shí)輕桿與電場(chǎng)線垂直(如圖中實(shí)線位置),將桿向右平移的同時(shí)順時(shí)針轉(zhuǎn)過(guò)90°(如圖中虛線位置),發(fā)現(xiàn)A,B兩球電勢(shì)能之和不變.根據(jù)圖中給出的位置關(guān)系,可判斷下列說(shuō)法中正確的是( 。
| A. | A球電勢(shì)能一定增加 |
| B. | A球一定帶正電荷,B球一定帶負(fù)電荷 |
| C. | A、B兩球帶電荷量的絕對(duì)值之比qA:qB=1:2 |
| D. | 電場(chǎng)力對(duì)A球和B球都不做功 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
兩個(gè)較大的平行板A、B相距為d,分別接在電壓為U的電源正負(fù)極上,開(kāi)關(guān)S閉合時(shí)質(zhì)量為m,帶電量為﹣q的油滴恰好靜止在兩板之間,如圖所示,在保持其他條件不變的情況下,將兩板非常緩慢地水平錯(cuò)開(kāi)一些,以下說(shuō)法正確的是( 。
| A. | 油滴將向上運(yùn)動(dòng),電流計(jì)中的電流從b流向a |
| B. | 油滴將下運(yùn)動(dòng),電流計(jì)中的電流從a流向b |
| C. | 油滴靜止不動(dòng),電流計(jì)中的電流從a流向b |
| D. | 油滴靜止不動(dòng),電流計(jì)中無(wú)電流流過(guò) |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖所示,不帶電的金屬球A固定在絕緣底座上,它的正上方有B點(diǎn),該處有帶電液滴不斷地自靜止開(kāi)始落下(不計(jì)空氣阻力),液滴到達(dá)A球后將電荷量全部傳給A球,設(shè)前一液滴到達(dá)A球后,后一液滴才開(kāi)始下落,不計(jì)B點(diǎn)未下落帶電液滴對(duì)下落液滴的影響,則下列敘述中正確的是( 。
| A. | 第一滴液滴做自由落體運(yùn)動(dòng),以后液滴做變加速運(yùn)動(dòng),都能到達(dá)A球 |
| B. | 當(dāng)液滴下落到重力等于電場(chǎng)力位置時(shí),開(kāi)始做勻速運(yùn)動(dòng) |
| C. | 能夠下落到A球的所有液滴下落過(guò)程所能達(dá)到的最大動(dòng)能不相等 |
| D. | 所有液滴下落過(guò)程中電場(chǎng)力做功相等 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
如圖,靜止在光滑地面上的小車,由光滑的斜面AB和粗糙的平面BC組成(它們?cè)贐處平滑連接),小車右側(cè)與豎直墻壁之間連接著一個(gè)力傳感器,當(dāng)傳感器受壓時(shí),其示數(shù)為正值,當(dāng)傳感器被拉時(shí),其示數(shù)為負(fù)值.一個(gè)小滑塊從小車A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑至C點(diǎn)的過(guò)程中,傳感器記錄到的力F隨時(shí)間t的關(guān)系圖中可能正確的是( )
| A. | B. | C. | D. |
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科目: 來(lái)源: 題型:
山地滑雪是人們喜愛(ài)的一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng).如圖所示,一滑雪坡由斜面AB和圓弧面BC組成,BC圓弧面和斜面相切于B,與水平面相切于C,豎直臺(tái)階CD底端與傾角為θ的斜坡DE相連.第一次運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)由靜止滑下通過(guò)C點(diǎn)后飛落到DE上,第二次從AB間的A′點(diǎn)(圖中未標(biāo),即AB>A′B)由靜止滑下通過(guò)C點(diǎn)后也飛落到DE上,運(yùn)動(dòng)員兩次與斜坡DE接觸時(shí)速度與水平方向的夾角分別為φ1和φ2,不計(jì)空氣阻力和軌道的摩擦力,則( 。
| A. | φ1>φ2 | B. | φ1<φ2 |
| C. | φ1=φ2 | D. | 無(wú)法確定兩角的大小關(guān)系 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
從地面上以初速度v0豎直上拋一質(zhì)量為m的小球,若運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的空氣阻力與其速率成正比,球運(yùn)動(dòng)的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn),再落回地面,落地速率為v1,且落地前小球已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng),則整個(gè)在過(guò)程中,下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的是( 。
| A. | 小球被拋出時(shí)的加速度值最大,到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值最小 |
| B. | 小球的加速度在上升過(guò)程中逐漸減小,在下降過(guò)程中也逐漸減小 |
| C. | 小球拋出瞬間的加速度大小為(1+)g |
| D. | 小球下降過(guò)程中的平均速度大于 |
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科目: 來(lái)源: 題型:
一名消防隊(duì)員從一平臺(tái)上無(wú)初速度跳下,下落0.8s后雙腳觸地,接著用雙腿彎曲的方法緩沖,又經(jīng)過(guò)0.2s重心停止了下降,在該過(guò)程中(不計(jì)空氣阻力),可估計(jì)地面對(duì)他雙腳的平均作用力為( 。
| A. | 自身所受重力的8倍 | B. | 自身所受重力的5倍 |
| C. | 自身所受重力的4倍 | D. | 自身所受重力的2倍 |
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