汽車以大小為20m / s的速度做勻速直線運(yùn)動，剎車后，獲得的加速度的大小為5m /s2，那么剎車后2s內(nèi)與剎車后6s內(nèi)汽車通過的路程之比為（    ）

A．3 : 4          B．3 : 5           C．4 : 3             D．2: 3

一汽車在平直公路上做勻加速運(yùn)動,在前2s內(nèi)的平均速度為10 m/s,在前6 s內(nèi)的平均速

度為22 m/s,則該汽車的加速度為(   )

A.3 m/s²    B.4 m/s²     C.6 m/s²    D.12 m/s²

一輛汽車運(yùn)動的v-t圖象如圖，則汽車在0～2s內(nèi)和2～3s內(nèi)相比(   )

A．平均速度相等         B．位移大小相等

C．速度變化相同         D．加速度相同

如圖所示,折線表示物體甲從A地向B地運(yùn)動的x -t圖像,直線表示物體乙從B地向A地運(yùn)動的x-t圖像,則下列說法正確的是(    )

A.在2～6s內(nèi),甲做勻速直線運(yùn)動

B.乙做勻速直線運(yùn)動,其速度大小為5m/s

C.從計(jì)時(shí)開始至甲、乙相遇的過程中,乙的位移大小為60m

D.在t=8s時(shí),甲、乙兩物體的速度大小相等

甲、乙兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動，甲車內(nèi)一同學(xué)看見乙車沒有運(yùn)動，而乙車內(nèi)一同學(xué)看見路旁的樹木向西移動。如果以地面為參考系，那么（    ）

A．甲車不動，乙車向東運(yùn)動           B．乙車不動，甲車向東運(yùn)動

C．甲車向西運(yùn)動，乙車向東運(yùn)動     D．甲、乙兩車以相同的速度一起向東運(yùn)動

下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（   ）

A.只有質(zhì)量和體積都極小的物體才能視為質(zhì)點(diǎn)

B.研究一列火車過鐵路橋經(jīng)歷的時(shí)間時(shí)，可以把火車視為質(zhì)點(diǎn)

C.研究自行車的運(yùn)動時(shí)，因?yàn)檐囕喸诓煌５剞D(zhuǎn)動，所以在任何情況下都不能把自行車

作為質(zhì)點(diǎn)

D.雖然地球很大，還在不停地自轉(zhuǎn)，但是在研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，仍然可以把它視為質(zhì)點(diǎn)

跳臺滑雪是冬季奧運(yùn)會項(xiàng)目。運(yùn)動員從傾角為37°角的斜面下滑100m后跳出跳臺，如圖所示，假設(shè)運(yùn)動員水平跳出平臺，運(yùn)動員跳出平臺下落20m高時(shí)，運(yùn)動員往前的水平距離為多少？（假設(shè)斜面光滑，空氣阻力不計(jì)，g取10m/s²；已知sin37°=0.6，cos37°=0.8）

加速性能是汽車的一項(xiàng)重要技術(shù)指標(biāo)。某輛汽車從靜止開始加速，經(jīng)過3s時(shí)間速度達(dá)到15m/s。在這一過程中，汽車的運(yùn)動可視為勻加速直線運(yùn)動，則該輛汽車的加速度大小是多少？

勁度的輕彈簧原長，一端固定一個(gè)小球，另一端固定在桌面上的O點(diǎn)，使小球在光滑水平面上做勻速圓周運(yùn)動，彈簧伸長了。設(shè)彈簧的形變總是在彈性限度內(nèi)，則當(dāng)小球的角速度為時(shí)，小球的向心加速度為            ，彈簧對小球的拉力為             N。

一根長的導(dǎo)線，通以3A的電流后垂直放進(jìn)磁場，它受到磁場的作用力為，則磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B為             T；當(dāng)導(dǎo)線的長度在原位置縮短為原來的一半時(shí)，磁感應(yīng)強(qiáng)度為             T，此時(shí)導(dǎo)線受到磁場的作用力為             N。