空間區(qū)域I、II有勻強(qiáng)電場(chǎng)和勻強(qiáng)磁場(chǎng)，MN、PQ為理想邊界，I區(qū)域高度為d，II區(qū)域的高度足夠大，勻強(qiáng)電場(chǎng)方向豎直向上；I、II區(qū)域的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B，方向分別垂直紙面向里和向外。一個(gè)質(zhì)量為m、帶電荷量為q的小球從磁場(chǎng)上方的O點(diǎn)由靜止開始下落，進(jìn)入場(chǎng)區(qū)后，恰能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知重力加速度為g。

（1）試判斷小球的電性并求出電場(chǎng)強(qiáng)度E的大小；

（2）若帶電小球運(yùn)動(dòng)一定時(shí)間后恰能回到O點(diǎn)，求它釋放時(shí)距MN的高度h；

（3）試討論在h取不同值時(shí)，帶電小球第一次穿出I區(qū)域的過程中，電場(chǎng)力所做的功。

工廠里有一種運(yùn)貨的過程可以簡(jiǎn)化為如圖所示，貨物以的初速度滑上靜止的貨車的左端，已知貨物質(zhì)量m=20kg，貨車質(zhì)量M=30kg，貨車高h(yuǎn)=0．8m。在光滑軌道OB上的A點(diǎn)設(shè)置一固定的障礙物，當(dāng)貨車撞到障礙物時(shí)會(huì)被粘住不動(dòng)，而貨物就被拋出，恰好會(huì)沿BC方向落在B點(diǎn)。已知貨車上表面的動(dòng)摩擦因數(shù)，貨物可簡(jiǎn)化為質(zhì)點(diǎn)，斜面的傾角為。

（1）求貨物從A點(diǎn)到B點(diǎn)的時(shí)間；

（2）求AB之間的水平距離；

（3）若已知OA段距離足夠長，導(dǎo)致貨物在碰到A之前已經(jīng)與貨車達(dá)到共同速度，則貨車的長度是多少?

（1）用多用電表歐姆擋粗略測(cè)量某元件的電阻，選用“×1”擋，測(cè)量結(jié)果如圖所示，則測(cè)得的電阻為__________；

（2）為描繪該元件的圖線。提供了如下器材：

A．電流表A（量程0．6A，內(nèi)阻約0．9）

B．電壓表V（量程3V，內(nèi)阻約3k）

C．滑動(dòng)變阻器R1（10，2A）

D．滑動(dòng)變阻器R2（1000，1A）

E．電源目電動(dòng)勢(shì)（6V，內(nèi)阻約0．1）

F．開關(guān)S及導(dǎo)線若干

①實(shí)驗(yàn)中滑動(dòng)變阻器應(yīng)該選擇_________ （填寫器材前面的字母序號(hào)），以保證實(shí)驗(yàn)過程中調(diào)節(jié)方便；

②設(shè)計(jì)合適電路，在答題紙的虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)電路圖：

③如圖中I、II圖線，一條為元件真實(shí)的圖線，另一條是本次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的圖線，其中_________是本次實(shí)驗(yàn)中測(cè)得的圖線。

圖甲所示為研究“在外力一定的條件下，物體的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是某同學(xué)通過實(shí)驗(yàn)得到的圖象，橫坐標(biāo)m為小車上砝碼的質(zhì)量。已知圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車受到的合力約為___________，小車的質(zhì)量為____________。（已知小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量）

某研究性學(xué)習(xí)小組用加速度傳感器探究物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，得到了質(zhì)量為1．0kg的物體運(yùn)動(dòng)的加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線，如圖所示。由圖可以得出

A．從的時(shí)間內(nèi)物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)

B．物體在時(shí)的速度大小約為6．8m／s

C．從的時(shí)間內(nèi)合外力對(duì)物體做的功約為7．3J

D．從的時(shí)間內(nèi)物體所受合外力先增大后減小

2014年3月8日凌晨馬航客機(jī)失聯(lián)后，西安衛(wèi)星測(cè)控中心緊急調(diào)動(dòng)海洋、風(fēng)云、高分、遙感4個(gè)型號(hào)近10顆衛(wèi)星，為地面搜救提供技術(shù)支持。特別是“高分一號(hào)”突破了空間分辨率、多光譜與大覆蓋面積相結(jié)合的大量關(guān)鍵技術(shù)。如圖為“高分一號(hào)”與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)兩顆衛(wèi)星在空中某一面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的示意圖�！氨倍贰毕到y(tǒng)中兩顆衛(wèi)星“G1”和“G3”以及“高分一號(hào)”均可認(rèn)為繞地心O做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。衛(wèi)星“G1”和“G3”的軌道半徑為r，某時(shí)刻兩顆工作衛(wèi)星分別位于軌道上的A、B兩位置，“高分一號(hào)”在C位置。若衛(wèi)星均順時(shí)針運(yùn)行，地球表面處的重力加速度為g，地球半徑為R，不計(jì)衛(wèi)星間的相互作用力。則下列說法正確的是

A．衛(wèi)星“G1”和“G3”的加速度大小相等且為

B．如果調(diào)動(dòng)“高分一號(hào)”衛(wèi)星快速到達(dá)B位置的下方，必須對(duì)其加速

C．衛(wèi)星“G1”由位置A運(yùn)動(dòng)到位置B所需的時(shí)間為

D．若“高分一號(hào)”所在高度處有稀薄氣體，則運(yùn)行一段時(shí)間后，機(jī)械能會(huì)增大

如圖所示，在豎直平面內(nèi)，且A、B、C、D位于同一半徑為r的圓上，在C點(diǎn)有一固定點(diǎn)電荷，電荷量為—Q�，F(xiàn)從A點(diǎn)將一質(zhì)量為m、電荷量為的點(diǎn)電荷由靜止釋放，該點(diǎn)電荷沿光滑絕緣軌道ADB運(yùn)動(dòng)到D點(diǎn)時(shí)的速度大小為。已知重力加速度為g。規(guī)定電場(chǎng)中B點(diǎn)的電勢(shì)為零，則在—Q形成的電場(chǎng)中

A．D點(diǎn)的電勢(shì)為   

B．A點(diǎn)的電勢(shì)高于D點(diǎn)的電勢(shì)

C．D點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小是A點(diǎn)的倍

D．點(diǎn)電荷在D點(diǎn)具有的電勢(shì)能為7mgr

如圖所示，理想變壓器初級(jí)線圈的匝數(shù)為1100，次級(jí)線圈的匝數(shù)為55，初級(jí)線圈兩端a、b接正弦交流電源，在原線圈前串接一個(gè)電阻的保險(xiǎn)絲，電壓表V的示數(shù)為220V，如果負(fù)載電阻，各電表均為理想電表，則

A．電流表A的示數(shù)為1A     B．變壓器的輸出電壓為5．5V

C．保險(xiǎn)絲實(shí)際消耗的功率為1．21W      D．負(fù)載電阻實(shí)際消耗的功率為22W

如圖實(shí)線是一簇未標(biāo)明方向的由點(diǎn)電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)線，虛線是某一帶電粒子通過該電場(chǎng)區(qū)域時(shí)的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b是軌跡上的兩點(diǎn)，若帶電粒子在運(yùn)動(dòng)中只受電場(chǎng)力作用，根據(jù)此圖不可確定的是

A．帶電粒子所帶電荷的符號(hào)

B．帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的受力方向

C．帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的速度何處較大

D．帶電粒子在a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)能何處較大

某電場(chǎng)的電場(chǎng)線分布如圖所示，以下說法正確的是：

       A．c點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大于b點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)

       B．d點(diǎn)電勢(shì)高于c點(diǎn)電勢(shì)

       C．若將一試探電荷+q由a點(diǎn)釋放，它將沿電場(chǎng)線運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)

D．若在d點(diǎn)再固定一點(diǎn)電荷-Q，將一試探電荷+q由a移至b的過程中，電場(chǎng)力做正功