為了“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”，請(qǐng)思考探究思路并回答下列問題：                                   

（1）為了消除小車與水平木板之間摩擦力的影響應(yīng)采取做法是               

A．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)                                       

B．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)                                    

C．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)                                   

D．將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高，在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)                                       

（2）在“探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，得到一條打點(diǎn)的紙帶，如圖所示，已知相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T，且間距x₁、x₂、x₃、x₄、x₅、x₆已量出，則小車加速度的表達(dá)式為a=     ；實(shí)驗(yàn)中使用的電火花計(jì)時(shí)器使用        電源（填“直流”或“交流”），工作電壓                                V．

（3）消除小車與水平木板之間摩擦力的影響后，可用鉤碼總重力代替小車所受的拉力，此時(shí)鉤碼m與小車總質(zhì)量M之間應(yīng)滿足的關(guān)系為                                           ；                                        

（4）在“探究加速度與力的關(guān)系”時(shí)，保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶中砝碼的質(zhì)量，該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了加速度a與合力F圖線如圖，該圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)，試分析圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因．                                         

答：                                                            ．                                        

某同學(xué)在研究性學(xué)習(xí)中，利用所學(xué)的知識(shí)解決了如下問題：一輕彈簧豎直懸掛于某一深度為h=25.0cm，且開口向下的小筒中（沒有外力作用時(shí)彈簧的下部分位于筒內(nèi)，但測(cè)力計(jì)可以同彈簧的下端接觸），如圖（甲）所示，如果本實(shí)驗(yàn)的長(zhǎng)度測(cè)量工具只能測(cè)量出筒的下端彈簧的長(zhǎng)度l，現(xiàn)要測(cè)出彈簧的原長(zhǎng)l₀和彈簧的勁度系數(shù)，該同學(xué)通過改變l而測(cè)出對(duì)應(yīng)的彈力F，作出F﹣l變化的圖線如圖（乙）所示．，則彈簧的勁度系數(shù)為                 N/m．彈簧的原長(zhǎng)l₀=          cm．            

在豎直平面內(nèi)有一半徑為R的光滑圓環(huán)軌道，一質(zhì)量為m的小球穿在圓環(huán)軌道上做圓周運(yùn)動(dòng)，到達(dá)最高點(diǎn)C時(shí)的速率v_c=，則下列說法正確的是（               ）                                               

　   A．  此小球的最大速率是v_c

　   B．  小球到達(dá)C點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力是

　   C．  小球沿圓軌道繞行一周所用的時(shí)間小于π

　   D．  小球在任一直徑兩端點(diǎn)上的動(dòng)能之和相等

如圖所示，將等量的正、負(fù)電荷分別置于M、N兩點(diǎn)，O點(diǎn)為MN連線的中點(diǎn)，點(diǎn)a、b在M、N連線上，點(diǎn)c、d在MN中垂線上，它們都關(guān)于O點(diǎn)對(duì)稱，下列說法正確的是（                      ）                          

　   A．  a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)相同

　   B．  c、d 兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度相同

　   C．  將電子沿直線從a點(diǎn)移到b點(diǎn)，電子的電勢(shì)能減少

　   D．  將電子沿直線從c點(diǎn)移到d點(diǎn)，電子的電勢(shì)能不變

我國(guó)已先后成功發(fā)射了飛行器“天宮一號(hào)”和飛船“神舟九號(hào)”，并成功地進(jìn)行了對(duì)接，若“天宮一號(hào)”能在離地面約300km高的圓軌道上正常運(yùn)行，下列說法中正確的是（ ）                                               

　   A．  “天宮一號(hào)”的發(fā)射速度應(yīng)大于第二宇宙速度

　   B．  對(duì)接時(shí)，“神舟九號(hào)”與“天宮一號(hào)”的加速度大小相等

　   C．  對(duì)接后，“天宮一號(hào)”的速度小于第一宇宙速度

　   D．  對(duì)接前，“神舟九號(hào)”欲追上“天宮一號(hào)”，必須在同一軌 道上點(diǎn)火加速

某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中，利用加速度傳感器研究質(zhì)量為5kg的物體由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體加速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示．設(shè)第1s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎�方向，則物體（     ）                                                                                    

　   A．  先向正方向運(yùn)動(dòng)，后向負(fù)方向運(yùn)動(dòng)

　   B．  在第3s末的速度最大

　   C．  在第3s末距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)

　   D．  在第4s末的速度為3m/s

如圖所示，質(zhì)量為m的小球被一根橡皮筋A(yù)C和一根繩BC系住，當(dāng)小球靜止時(shí)，橡皮筋處在水平方位向上．下列判斷中正確的是（                  ）                                                                       

　   A．  在AC被突然剪斷的瞬間，BC對(duì)小球的拉力不變

　   B．  在AC被突然剪斷的瞬間，小球的加速度大小為gtanθ

　   C．  在BC被突然剪斷的瞬間，小球的加速度大小為

　   D．  在BC被突然剪斷的瞬間，小球的加速度大小為gsinθ

下列關(guān)于汽車運(yùn)動(dòng)不正確的是（                  ）                                               

　   A．  汽車以額定功率啟動(dòng)后做變加速運(yùn)動(dòng)，速度、加速度均逐漸增大

　   B．  汽車以額定功率啟動(dòng)后做變加速運(yùn)動(dòng)，速度逐漸增大；加速度逐漸減小，加速度為零時(shí)，速度最大

　   C．  汽車勻速行駛時(shí)，最大允許速度受發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率限制，要提高最大允許速度，可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率

　   D．  汽車在水平路面上以額定功率P行駛，則當(dāng)牽引力F與阻力f平衡時(shí)，汽車的最大速度v_m=

如圖所示，質(zhì)量均可忽略的輕繩與輕桿所能承受的彈力的最大值一定，A端用鉸鏈固定，滑輪在A點(diǎn)正上方（滑輪大小及摩擦均可不計(jì)），B端吊一重力為G的重物．現(xiàn)將繩的一端拴在桿的B端，用拉力F將B端緩慢向上拉（均未斷），在AB桿轉(zhuǎn)到豎直方向前，以下分析正確的是（           ）                                               

　   A．    繩子越來越容易斷     B．  繩子越來越不容易斷

　   C．    AB桿越來越容易斷    D． AB桿越來越不容易斷

如圖所示，三個(gè)質(zhì)量相同，形狀相同的斜面，放在地面上．另有三個(gè)質(zhì)量相同的小物體分別從斜面頂端沿斜面滑下．由于小物體跟斜面間的摩擦不同，第一個(gè)小物體勻加速下滑；第二個(gè)小物體勻速下滑；第三個(gè)小物體以初速v₀勻減速下滑．三個(gè)斜面都不動(dòng)．則下滑過程中斜面對(duì)地面的壓力大小順序是（        ）                              

　         A．   N₁=N₂=N₃      B．  N₁＜N₂＜N₃   C． N₁＞N₂＞N₃   D． N₁＜N₂=N₃