有一個小電珠標(biāo)有“6V、1W”的字樣，現(xiàn)要描述這個小電珠的伏安特性曲線，實(shí)驗(yàn)室準(zhǔn)備以下實(shí)驗(yàn)器材：

A．電流表A₁（量程：0—0.3A，r₁約為1）

B．電流表A₂（量程：0—6mA，r₂ =2）

C．定值電阻R₀

D．滑動變阻器R₁（阻值：200）

E．滑動變阻器R₂（阻值：0—25）

F．電源E（電動勢6V，內(nèi)阻不計）

G．開關(guān)S、導(dǎo)線若干

（1）定值電阻R₀在電路中起        作用；滑動變阻器應(yīng)選        ；

（2）在虛線框內(nèi)畫出實(shí)驗(yàn)原理圖；

（3）滑動滑動變阻器，測量多組數(shù)據(jù)后，描繪出的圖像如圖所示，OA段是直線，說小電珠的電阻       ；AB段是曲線，說明小電珠的電阻         ；

某研究性學(xué)習(xí)小組分別用如下圖所示的裝置進(jìn)行以下實(shí)驗(yàn)：

   “探究加速度與合外力的關(guān)系”。裝置中，小車質(zhì)量為M，砂桶和砂子的總質(zhì)量為m，通過改變m來改變小車所受的合外力大小，小車的加速度a可由打點(diǎn)計時器和紙帶測出�，F(xiàn)保持小車質(zhì)量M不變，逐漸增大砂桶和砂的總質(zhì)量m進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，得到多組a、F值（F為彈簧秤的示數(shù)）。

(1).為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，下列做法正確的是          

A.只需平衡小車的摩擦力   

B.沙桶和沙的總質(zhì)量要遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

C.滑輪摩擦足夠小，繩的質(zhì)量要足夠輕    

D.先釋放小車，后接通打點(diǎn)計時器的電源

 (2).某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了圖乙所示的一條過坐標(biāo)原點(diǎn)的傾斜直線，其中縱軸為小車的加速度大小，橫軸應(yīng)為           ；

A.           B.

C.           D.

(3).當(dāng)砂桶和砂的總質(zhì)量較大導(dǎo)致a較大時，圖線                 （填選項(xiàng)前的字母）

A．逐漸偏向縱軸

B．逐漸偏向橫軸

C．仍保持原方向不變

（4）.下圖為上述實(shí)驗(yàn)中打下的一條紙帶，A點(diǎn)為小車剛釋放時打下的起始點(diǎn)，每兩點(diǎn)間還有四個計時點(diǎn)未畫出，測得、、、，打點(diǎn)計時器的頻率為50Hz，則C點(diǎn)的速度為         m/s，小車的加速度          。

如圖所示，勁度系數(shù)為k的輕彈簧豎直放置，下端固定在水平地面上，一質(zhì)量為m的小球，從離彈簧上端高h(yuǎn)處自由釋放，壓上彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動的過程中．若以小球開始下落的位置為原點(diǎn)，沿豎直向下建立坐標(biāo)軸ox，則小球的速度的二次方隨x坐標(biāo)的變化圖象如圖所示，其中OA段為直線，ABC是平滑的曲線，AB段與OA相切于A點(diǎn)，空氣阻力不計，重力加速度為g。關(guān)于A、B、C各點(diǎn)對應(yīng)的位置坐標(biāo)xA、xB、xC及加速度aA、aB、aC 的判斷正確的是

A:   B:  C:   D:

在如圖所示的電路中，電源的電動勢為E，內(nèi)阻為r，R₁為定值電阻，且定值電阻阻值R₁=2r，R₂ 為滑動變阻器， V₁、V₂、V₃為理想電壓表，它們的示數(shù)變化量的絕對值分別為△V₁、△V₂、△V₃，A為理想電流表，它的示數(shù)變化量的絕對值△I。現(xiàn)將滑動變阻器R₂的滑片向上滑動，則下列說法正確的是

A．電壓表V₂的示數(shù)減小       B．電壓表V₃的示數(shù)減小

C．△V₃與△I的比值將不變     D．△V₁與△I的比值將減小   

在如圖所示的電路中，由于某一電阻發(fā)生斷路或短路，使A燈變暗，B燈變亮，則故障可能是                                                                 

A．R₁短路    B．R₂短路     C．R₃斷路       D．R₄短路

某電容式話筒的原理示意圖如圖所示，E為電源，R為電阻，薄片P和Q為兩金屬極板，對著話筒說話時，P振動而Q可視為不動．在P、Q間距增大過程中

A．P、Q構(gòu)成的電容器的電容增大        B．P上電荷量保持不變

C．M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的低               D．M點(diǎn)的電勢比N點(diǎn)的高

如圖所示，空間虛線框內(nèi)有勻強(qiáng)電場，AA′、BB′、CC′是該電場的三個等勢面，相鄰等勢面間的距離為1 cm，其中BB′為零電勢能面．一質(zhì)量為m、帶電荷量為＋q的粒子沿AA′方向以初速度v₀自圖中的P點(diǎn)進(jìn)入電場，剛好從C′點(diǎn)離開電場．已知PA′＝2 cm，粒子的重力忽略不計．下列說法中正確的是              

A．該粒子在P點(diǎn)時的電勢能是2mv    B．該粒子到達(dá)C′點(diǎn)時的速度是v₀

C．該粒子到達(dá)C′點(diǎn)時的電勢能是mv   D．該粒子通過等勢面BB′時的動能是1.5mv

如圖所示，一帶電粒子在兩個固定的等量正電荷的電場中運(yùn)動，圖中的實(shí)線為等勢面，虛線ABC為粒子的運(yùn)動軌跡，其中B點(diǎn)是兩點(diǎn)電荷連線的中點(diǎn)，A、C位于同一等勢面上．下列說法正確的是                                                                

A．該粒子可能帶正電                 

B．該粒子經(jīng)過B點(diǎn)時的速度最大

    C．該粒子經(jīng)過B點(diǎn)時的加速度一定最大

    D．該粒子在B點(diǎn)的電勢能小于在A點(diǎn)的電勢能

   柯受良當(dāng)年駕車飛越黃河，彰顯了中華健兒的勇于開拓、敢于冒險的精神，如圖所示是他一次訓(xùn)練時飛車的照片，正從最高點(diǎn)向下運(yùn)動，不計空氣阻力，取水平地面為參考平面，汽車在最高點(diǎn)的重力勢能是動能的4倍。汽車從最高點(diǎn)向下運(yùn)動過程中在某位置汽車的重力勢能正好等于最高點(diǎn)的動能時，則在該位置汽車的運(yùn)動方向與豎直方向的夾角為

A．30⁰　　　　　   B．37⁰　          C．53⁰　          D．60⁰　

我國在發(fā)展航空航天事業(yè)中，不僅有探月計劃，也制定了探測更遠(yuǎn)的火星計劃。已知火星的質(zhì)量約為地球的0.1倍，火星的半徑約為地球半徑的0.5倍。根據(jù)你所學(xué)過的知識，若在火星上發(fā)射一顆人造衛(wèi)星，最小的發(fā)射速度約為（取=2.24）

    A．3.5km/s        B．4 km/s        C．5.5 km/s        D．6 km/s