如圖所示，開口豎直向上的固定氣缸右側(cè)連一“U”形管氣壓計(jì)，在距氣缸底部處有一個(gè)卡環(huán)，一質(zhì)量為的活塞可以在氣缸內(nèi)卡環(huán)以上部分無摩擦滑動(dòng)且不漏氣，在氣缸內(nèi)封閉一定質(zhì)量的氣體，當(dāng)溫度為時(shí)，活塞靜止在距氣缸底部為處。已知大氣壓強(qiáng)恒為，氣缸橫截面積為S，不計(jì)“U”形管內(nèi)氣體的體積，現(xiàn)緩慢降低缸內(nèi)氣體的溫度，求：

①當(dāng)活塞剛接觸卡環(huán)時(shí)，氣體的溫度；

②當(dāng)氣壓計(jì)兩管水銀面相平時(shí)，氣體的溫度

如圖所示，靜置于水平地面的兩輛手推車沿一直線排列，質(zhì)量均為,人在極短時(shí)間內(nèi)給第一輛車一水平?jīng)_量使其運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車運(yùn)動(dòng)了距離時(shí)與第二輛車相碰，兩車瞬間結(jié)為一體，以共同速度繼續(xù)運(yùn)動(dòng)了距離,與豎直墻相碰，反彈后運(yùn)動(dòng)停止。已知車與墻相碰損失的機(jī)械能，車運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦阻力恒為車所受重力的倍,重力加速度為,忽略空氣阻力。求：

①兩車與墻碰后反彈的速度大�。�

②人給第一輛車水平?jīng)_量的大小。

在如圖所示的電路中，電源內(nèi)阻不可忽略，在調(diào)節(jié)可變電阻R的阻值過程中，發(fā)現(xiàn)理想電壓表的示數(shù)減小，則

A.R的阻值變大 B.路端電壓不變

C.干路電流減小 D.路端電壓和干路電流的比值減小

如圖，不計(jì)空氣阻力，從O點(diǎn)水平拋出的小球抵達(dá)光滑斜面上端P處時(shí)，速度方向恰好沿著斜面方向，然后緊貼斜面PQ做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是

A.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小比平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的大

B.小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度大小比平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)的小

C.撤去斜面，小球仍從O點(diǎn)以相同速度水平拋出，落地速率不變

D.撤去斜面，小球仍從O點(diǎn)以相同速度水平拋出，落地時(shí)間不變

在粗糙水平面上，一電動(dòng)玩具小車以=4m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其正前方平鋪一邊長(zhǎng)為L(zhǎng)=0.6m的正方向薄板，小車在到達(dá)薄板前某處立即剎車，靠慣性運(yùn)動(dòng)s=3m的距離后沿薄板一邊的中垂線平滑地沖上薄板。小車與水平面以及小車與薄板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，薄板與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)，小車質(zhì)量M為薄板質(zhì)量m的3倍，小車可看成質(zhì)點(diǎn)，重力加速度，求：

（1）小車沖上薄板時(shí)的速度大��；

（2）小車從剛沖上薄板到停止時(shí)的位移大��；

振源S在O點(diǎn)做沿豎直方向的簡(jiǎn)諧振動(dòng)，頻率為10Hz，t=0時(shí)刻向右傳播的簡(jiǎn)諧橫波如圖所示（向左傳播的簡(jiǎn)諧橫波圖中未畫出）。則以下說法正確的是_______（（選對(duì)1個(gè)給3分，選對(duì)2個(gè)給4分，選對(duì)3個(gè)給6分，每選錯(cuò)一個(gè)扣3分，最低得分為0分）

A.該橫波的波速大小為20m/s

B.t=0時(shí)，x=1m處的質(zhì)量振動(dòng)方向向上

C.t=0.175s時(shí)，處的質(zhì)點(diǎn)處在波峰位置

D.若振源S向右勻速運(yùn)動(dòng)，在振源S右側(cè)靜止的接收者接收到的頻率小于10Hz

E.傳播過程中該橫波遇到小于2m的障礙物或小孔都能發(fā)生明顯的衍射現(xiàn)象

下列說法正確的是

A. 力的平行四邊形定則的探究實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用了控制變量的方法

B. 伽利略在研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)運(yùn)用了理想實(shí)驗(yàn)的方法

C.參考系必須是固定不動(dòng)的物體

D.法拉第不僅提出了場(chǎng)的概念，而且發(fā)明了人類歷史上的第一臺(tái)發(fā)電機(jī)

以v0=20m/s的初速從地面豎直向上拋出一物體，上升的最大高度H=18m，設(shè)空氣阻力大小不變，則上升過程和下降過程中動(dòng)能和勢(shì)能相等的高度分別是（以地面為重力勢(shì)能零點(diǎn)）

A.等于9m, 等于9m B.大于9m， 小于9m

C.小于9m， 大于9m D.大于9m， 大于9m

某行星外圍有一圈厚度為d的發(fā)光帶(發(fā)光的物質(zhì)），簡(jiǎn)化為如圖所示模型，R為該行星除發(fā)光帶以外的半徑; 現(xiàn)不知發(fā)光帶是該行星的組成部分還是環(huán)繞該行星的衛(wèi)星群，某科學(xué)家做了精確地觀測(cè)# 發(fā)現(xiàn)發(fā)光帶繞行星中心的運(yùn)行速度與到行星中心的距離r的關(guān)系如圖所示（圖中所標(biāo)v0為已知）， 則下列說法正確的是

A. 發(fā)光帶是該行星的組成部分

B.該行星的質(zhì)量

C.行星表面的重力加速度

D.該行星的平均密度為

如圖所示，AB、CD為兩個(gè)平行的水平光滑金屬導(dǎo)軌，處在方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中；AB、CD的間距為L(zhǎng)， 左右兩端均接有阻值為R的電阻；質(zhì)量為m長(zhǎng)為L(zhǎng), 且不計(jì)電阻的導(dǎo)體棒MN放在導(dǎo)軌上，甲、乙為兩根相同的輕質(zhì)彈簧，彈簧一端與MN棒中點(diǎn)連接，另一端均被固定；導(dǎo)體棒MN與導(dǎo)軌接觸良好；開始時(shí)，彈簧處于自然長(zhǎng)度，導(dǎo)體棒MN具有水平向左的初速度v0，經(jīng)過一段時(shí)間，導(dǎo)體棒MN第一次運(yùn)動(dòng)到最右端，這一過程中AC間的電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為Q，則

A.初始時(shí)刻導(dǎo)體棒所受的安培力大小為

B.從初始時(shí)刻至導(dǎo)體棒第一次到達(dá)最左端的過程中，整個(gè)回路產(chǎn)生的焦耳熱大于

C.當(dāng)導(dǎo)體棒第一次到達(dá)最右端時(shí)，每根彈簧具有的彈性勢(shì)能為

D.當(dāng)導(dǎo)體棒第一次回到初始位置時(shí)，AB間電阻R的熱功率為