a、b兩質(zhì)點(diǎn)沿直線Ox軸正向運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)，兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)到達(dá)坐標(biāo)原點(diǎn)O，測(cè)得兩質(zhì)點(diǎn)在之后的運(yùn)動(dòng)中，其位置坐標(biāo)x與時(shí)間t的比值（即平均速度）隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示，以下說(shuō)法正確的是

A．質(zhì)點(diǎn)a做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為0．5

B．質(zhì)點(diǎn)a做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為1．0

C．t=1s時(shí)，a、b再次到達(dá)同一位置

D．t=2s時(shí)，a、b再次到達(dá)同一位置

如圖，傾角=53°的足夠長(zhǎng)斜面固定在水平面上，質(zhì)量m=3kg的物塊從斜面頂端A以3m/s的初速度沿斜面向下滑動(dòng)，以A點(diǎn)所在水平面為參考平面，物塊滑動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)，其動(dòng)能與重力勢(shì)能之和為零，已知物塊與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0．5，取，sin53°=0．8，cos53°=0．6，以下說(shuō)法正確的是

A．A、B間的距離為1．2m

B．物塊在B點(diǎn)的重力勢(shì)能為-36J

C．物塊越過(guò)B點(diǎn)后，其動(dòng)能與重力勢(shì)能之和大于零

D．物塊沿斜面下滑的過(guò)程中，重力做功的瞬時(shí)功率越來(lái)越大

在探究小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)中，獲得了一條紙帶，如圖所示，測(cè)得，，，A、B、C、D相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為0．1s。在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打B點(diǎn)時(shí)，小車的速度為_(kāi)_______m/s，打C點(diǎn)時(shí)小車的速度為_(kāi)_________m/s，由此求出小車的加速度為_(kāi)________（均保留兩位有效數(shù)字）

某同學(xué)用如圖甲所示的裝置測(cè)定一物塊的質(zhì)量。將一端帶有定滑輪的長(zhǎng)木板放在水平桌面上，物塊左端通過(guò)細(xì)線與力傳感器和重物連接，右端連接穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，該同學(xué)通過(guò)改變重物的質(zhì)量，獲得多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，畫(huà)出了物塊加速度與所受細(xì)線拉力F的關(guān)系，如圖乙

（1）該同學(xué)測(cè)得物塊的質(zhì)量m=_______0．5kg

（2）取重力加速度，還可以得出物塊和木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=______。

（3）下面做法可以減小物塊質(zhì)量測(cè)量誤差的是

為研究外力做功一定的情況下，物體的質(zhì)量與速度的關(guān)系，某同學(xué)用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。

水平長(zhǎng)木板左端固定一木塊，在木塊上固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，木塊右側(cè)固定一彈簧，讓連接紙帶的小車壓縮彈簧至長(zhǎng)木板的虛線處，由靜止釋放小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，選取點(diǎn)跡均勻的一部分，計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)的速度，并測(cè)出小車的質(zhì)量；通過(guò)加砝碼的方式改變小車質(zhì)量，再次壓縮彈簧至木板虛線處由靜止釋放小車，計(jì)算出小車和砝碼運(yùn)動(dòng)的速度，測(cè)出小車和砝碼的總質(zhì)量，然后再改變小車質(zhì)量，重復(fù)以上操作，測(cè)出多組；……；的值。

（1）每次實(shí)驗(yàn)中，都將小車壓縮彈簧至長(zhǎng)木板的虛線處由靜止釋放，目的是：________________；

（2）若要保證彈簧的彈力作為小車的外力，應(yīng)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是：_________________；

（3）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中測(cè)得了五組數(shù)據(jù)如下表：

通過(guò)表中數(shù)據(jù)，該同學(xué)畫(huà)出了一條過(guò)原點(diǎn)的直線，如圖所示，圖中的橫坐標(biāo)應(yīng)是__________;

（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)，得到的結(jié)論是_______________。

如圖所示，衛(wèi)星A、B在同一平面內(nèi)繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，地球球心為O，當(dāng)OA與OB間夾角為時(shí)，A、O與A、B間的距離相等，已知衛(wèi)星A的運(yùn)行周期為T，求衛(wèi)星B的運(yùn)行周期。

如圖，一物體從地面上方某點(diǎn)水平拋出，落地前經(jīng)過(guò)A、B兩點(diǎn)，已知該物體在A點(diǎn)的速度大小為，方向與水平方向的夾角為30°，它運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角為60°，不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g，求：

（1）物體從A到B所用的時(shí)間；

（2）A、B間的高度差。

在一次“模擬微重力環(huán)境”的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)人員乘坐實(shí)驗(yàn)飛艇到達(dá)的高空，然后讓飛艇由靜止下落，下落過(guò)程中飛艇所受阻力為其重力的0．04倍，實(shí)驗(yàn)人員可以在飛艇內(nèi)進(jìn)行微重力影響的實(shí)驗(yàn)，當(dāng)飛艇下落到距離地面的高度時(shí)，開(kāi)始做勻減速運(yùn)動(dòng)，以保證飛艇離地面的高度不得低于h=500，取，求：

（1）飛艇加速下落的時(shí)間t；

（2）減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，實(shí)驗(yàn)人員對(duì)座椅的壓力F與其重力mg的比值的最小值。

如圖所示，豎直固定的光滑圓弧軌道OA和光滑圓弧軌道AB在最低點(diǎn)A平滑連接，OA弧的半徑為R，AB弧的半徑為，一小球從O點(diǎn)正上方h（未知）處由靜止釋放，小球經(jīng)O點(diǎn)進(jìn)入圓弧軌道運(yùn)動(dòng)，小球能夠運(yùn)動(dòng)到半圓弧的最高點(diǎn)B，并在此后擊中OA弧上的點(diǎn)P，不計(jì)空氣阻力，設(shè)BP與AB間的夾角為，求：

（1）h應(yīng)滿足的條件；

（2）的最小值（可用反三角函數(shù)表示）。

如圖所示，不帶電的枕形導(dǎo)體的A、B兩端各貼有一對(duì)金箔．當(dāng)枕形導(dǎo)體的A端靠近一帶電導(dǎo)體C時(shí),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（ ）

A．A端金箔張開(kāi)，B端金箔閉合

B．用手觸枕形導(dǎo)體B端時(shí)，A端金箔仍張開(kāi)，B端金箔閉合

C．用手觸枕形導(dǎo)體后，先后將手和C都移走，兩對(duì)金箔均張開(kāi)

D．選項(xiàng)C中兩對(duì)金箔帶同種電荷