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A. | T=$\frac{{({m+M})({a+g})}}{2}$ | B. | T=$\frac{{M({a+g})+mg}}{2}$ | C. | N=$\frac{{({M-m})({a+g})}}{2}$ | D. | N=$\frac{{({M-m})({g-a})}}{2}$ |
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A. | 1.2×104kg | B. | 8.5×103 kg | C. | 1.6×104 kg | D. | 5.0×103 kg |
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A. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的速度 | |
B. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A時(shí)的動(dòng)能小于在經(jīng)過B時(shí)的動(dòng)能 | |
C. | 在軌道Ⅱ上運(yùn)動(dòng)的周期小于在軌道Ⅰ上運(yùn)動(dòng)的周期 | |
D. | 在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度小于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度 |
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A. | 加速度的大小之比為2:1 | |
B. | 位移的大小之比為2:1 | |
C. | 平均速度的大小之比為2:1 | |
D. | 中間時(shí)刻瞬時(shí)速度的大小之比為1:1 |
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A. | 加速度大的物體,速度一定大 | B. | 加速度為零時(shí),速度一定為零 | ||
C. | 速度不為零時(shí),加速度一定不為零 | D. | 速度不變時(shí),加速度一定為零 |
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A. | 路程和位移的大小相等的運(yùn)動(dòng)一定是單向直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),某段時(shí)間內(nèi)位移的大小一定小于路程 | |
C. | 兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過的位移相同,它們所通過的路程不一定相等 | |
D. | 兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)通過的位移相同,它們的路程一定相等 |
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A. | 只有體積很小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) | |
B. | 地面飛行指揮中心引導(dǎo)飛機(jī)返航,可把該飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 宇航員在太空中進(jìn)行飛船對(duì)接,可把飛船看成質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 研究飛行中的直升機(jī)上的螺旋槳,可把飛機(jī)看成質(zhì)點(diǎn) |
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