科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)S接通1和2時(shí),為電流檔,接2時(shí)量程較大 | |
B. | 當(dāng)S接通3和4時(shí),為電流檔,接3時(shí)量程較大 | |
C. | 當(dāng)S接通3和4時(shí),為歐姆檔,接4時(shí)比接3時(shí)倍率高 | |
D. | 當(dāng)S接通5和6時(shí),為電壓檔,接5時(shí)量程較大 |
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A. | R串=$\frac{R}{2}$,R并=2R | B. | R串=2R,R并=$\frac{R}{2}$ | C. | R串=$\frac{R}{2}$,R并=R | D. | R串=R,R并=$\frac{R}{2}$ |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | v0≥0 | B. | v0≥2$\sqrt{5}$ m/s | C. | v0≥5 m/s | D. | v0≤$\sqrt{10}$ m/s |
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A. | 質(zhì)點(diǎn)的初速度為3m/s | |
B. | 質(zhì)點(diǎn)做勻變速曲線運(yùn)動(dòng),加速度大小為1.5 m/s2 | |
C. | 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3N | |
D. | 2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/s |
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A. | A物體運(yùn)動(dòng)可分解成沿繩子方向的直線運(yùn)動(dòng)和沿豎直桿向上的運(yùn)動(dòng) | |
B. | A物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是v0cosθ | |
C. | A物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)的速度是$\frac{{v}_{0}}{cosθ}$ | |
D. | A物體處于失重狀態(tài) |
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A. | 重的物體g值大 | B. | 同一地點(diǎn),輕、重物體的 g值一樣大 | ||
C. | g 值在地球上任何地方都一樣大 | D. | g值在赤道上大于在北極處 |
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A. | I1=I2=I0 | B. | I1>I0>I2 | C. | I1>I2>I0 | D. | I1<I0<I2 |
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A. | 平拋運(yùn)動(dòng)是速率不變的曲線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由豎直下落的高度決定 | |
C. | 平拋運(yùn)動(dòng)是加速度不變的曲線運(yùn)動(dòng) | |
D. | 水平方向的位移由高度及初速度來決定 | |
E. | 平拋運(yùn)動(dòng)是非勻變速運(yùn)動(dòng) |
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A. | 受到的重力的沖量相同 | B. | 受到的合力的沖量相同 | ||
C. | 動(dòng)量的變化量相同 | D. | 速率的變化量相同 |
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A. | 在絕對(duì)光滑的水平冰面上運(yùn)動(dòng)的汽車可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤轉(zhuǎn)彎 | |
B. | 火車轉(zhuǎn)彎的速率小于規(guī)定的數(shù)值時(shí),內(nèi)側(cè)車輪的輪緣擠壓內(nèi)軌 | |
C. | 汽車通過拱橋頂部時(shí),其向心力只由重力提供 | |
D. | 自行車轉(zhuǎn)彎時(shí),需要的向心力是駕駛?cè)伺?dòng)車把的作用力 |
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