11．關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	速度和加速度的大小不斷的變化
	B．	速度和加速度的方向不斷的變化
	C．	速度、加速度的大小和方向都在不斷的變化
	D．	速度的大小和方向不斷變化、而加速度恒定

10．在“測(cè)定勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”實(shí)驗(yàn)中，得到一條紙帶如圖，紙帶上的A、B、C、D、E是連續(xù)的計(jì)數(shù)點(diǎn)（每?jī)蓚�(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間有四個(gè)打點(diǎn)沒有畫出），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在頻率為50Hz的低壓交流電源上，測(cè)得AB=3.00cm，BC=4.20cm，CD=5.40cm，DE=6.60cm．則
（1）相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)甲的時(shí)間間隔為0.1s；
（2）在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下B點(diǎn)時(shí)，小車的速度v_B=0.36m/s；
（3）小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a=1.2m/s²．

9．關(guān)于重力勢(shì)能，下列說法中正確的是（　　）

	A．	物體總是位于地球表面之上，所以重力勢(shì)能總是正值
	B．	質(zhì)量大的物體重力勢(shì)能一定大，在高處的物體重力勢(shì)能一定大
	C．	重力做正功，物體的重力勢(shì)能增加
	D．	物體的重力勢(shì)能大小與選取的參考平面有關(guān)，具有相對(duì)性

8．某同學(xué)為測(cè)定某柱形電子元件的電阻率，先做如下測(cè)量：
（1）用螺旋測(cè)微器測(cè)量它的直徑，示數(shù)如圖甲所示，讀數(shù)為d=0.617mm；用游標(biāo)為20分度的卡尺測(cè)量它的長(zhǎng)度，示數(shù)如圖乙所示，讀數(shù)為L(zhǎng)=6.070cm．
（2）用多用表粗測(cè)該元件的電阻，選用“×10”倍率的電阻擋后，應(yīng)先進(jìn)行歐姆調(diào)零，再進(jìn)行測(cè)量，之后多用表的示數(shù)如圖丙所示，測(cè)得該元件電阻為70Ω．

7．“軌道康復(fù)者”是“垃圾”衛(wèi)星的就行，被稱為“太空110”，它可在太空中給“垃圾”衛(wèi)星補(bǔ)充能源，延長(zhǎng)衛(wèi)星的使用壽命．假設(shè)“軌道康復(fù)者”的軌道半徑為地球同步衛(wèi)星軌道半徑的五分之一，其運(yùn)動(dòng)方向與地球自轉(zhuǎn)方向一致，軌道平面與地球赤道平面重合，下列說法正確的是（　�。�

	A．	“軌道康復(fù)者”可在高軌道上加速，以實(shí)現(xiàn)對(duì)低軌道上衛(wèi)星的拯救
	B．	站在赤道上的人觀察到“軌道康復(fù)者”向西運(yùn)動(dòng)
	C．	“軌道康復(fù)者”的速度是地球同步衛(wèi)星速度的$\sqrt{5}$倍
	D．	“軌道康復(fù)者”的加速度是地球同步衛(wèi)星加速度的25倍

6．一個(gè)正點(diǎn)電荷Q靜止在正方形的一個(gè)角上，另一個(gè)帶電質(zhì)點(diǎn)射入該區(qū)域時(shí)，只在電場(chǎng)力作用下恰好能經(jīng)過正方形的另外三個(gè)角a、b、c，如圖所示，則有（　�。�

	A．	a、b、c三點(diǎn)電勢(shì)高低及場(chǎng)強(qiáng)大小的關(guān)系是φa=φc＞φb，Ea=Ec=2Eb
	B．	質(zhì)點(diǎn)由a到b電勢(shì)能增加，由b到c電場(chǎng)力做負(fù)功，在b點(diǎn)動(dòng)能最大
	C．	質(zhì)點(diǎn)在a、b、c三處的加速度大小之比是1：2：1
	D．	若改變帶電質(zhì)點(diǎn)在a處的速度大小和方向，有可能使其經(jīng)過a、b、c三點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

5．如圖所示，滑塊A和B疊放在固定的斜面體上，從靜止開始以相同的加速度一起沿斜面加速下滑．已知B與斜面體之間光滑接觸，則在A、B下滑過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	A只受到重力和B的支持力的作用		B．	A對(duì)B的壓力等于A受到的重力
	C．	下滑過程中B對(duì)A做負(fù)功		D．	下滑過程A的機(jī)械能守恒

4．咸陽市區(qū)某學(xué)校創(chuàng)建綠色校園，如圖甲為新裝的一批節(jié)能燈，該路燈通過光控開關(guān)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制：電燈的亮度可自動(dòng)隨周圍環(huán)境的亮度改變而改變．如圖乙為其內(nèi)部電路簡(jiǎn)化原理圖，電源電動(dòng)勢(shì)為E，內(nèi)阻為r，R_t為光敏電阻（光照強(qiáng)度增加時(shí)，其電阻值減�。�．現(xiàn)增加光照強(qiáng)度，則下列判斷正確的是（　�。�

	A．	電源路端電壓不變		B．	R0兩端電壓變大
	C．	B燈變暗，A燈變亮		D．	電源總功率不變

3．2015年12月，中國(guó)“可見光通信系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”獲得重大突破-可見光通信的實(shí)時(shí)通信速率已經(jīng)提高至50Gbps，相當(dāng)于0.2s即可下載一部高清電影．
（1）關(guān)于可見光，下列說法正確的是AC
A．可見光中的紅光比紫光的頻率低
B．可見光不能在真空中傳播
C．可見光波長(zhǎng)越長(zhǎng)，越容易發(fā)生衍射
D．可見光能發(fā)生光的干涉和衍射現(xiàn)象，說明光是橫波
（2）真空中一束波長(zhǎng)為6×10^-7m的可見光，頻率為5×10¹⁴Hz，已知光在真空中的速度為3×10⁸m/s．該光進(jìn)入水中后，其波長(zhǎng)與真空中的相比變變短（選填“長(zhǎng)”或“短”）．
（3）可見光通信是利用LED燈的光線實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)的新型高速數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)．如圖所示，ABCD是LED閃光燈的圓柱形封裝玻璃體，其橫截面的直徑AB=d，厚度AD=$\frac{\sqrt{3}}{2}$d，LED燈（可視為點(diǎn)光源）固定在玻璃體CD面的圓心O，玻璃體的折射率為$\sqrt{2}$，光在真空中的傳播速度為c．求：
①光在玻璃體中傳播的速度；
②光線OA在AB面發(fā)生折射時(shí)的折射角．

2．用圖甲所示裝置探究物體的加速度與力的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)時(shí)保持小車（含車中重物）的質(zhì)量M不變，細(xì)線下端懸掛鉤碼的總重力作為小車受到的合力F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a．

（1）關(guān)于實(shí)驗(yàn)操作，下列說法正確的是AD
A．實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪高度，使滑輪和小車間的細(xì)線與木板平行
B．平衡摩擦力時(shí)，在細(xì)線的下端懸掛鉤碼，使小車在線的拉力作用下能勻速下滑
C．每次改變小車所受的拉力后都要重新平衡摩擦力
D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，后釋放小車
（2）圖乙為實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，從比較清晰的點(diǎn)跡起，在紙帶上標(biāo)出連續(xù)的5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間都有4個(gè)點(diǎn)跡未標(biāo)出，測(cè)出各計(jì)數(shù)點(diǎn)到A點(diǎn)間的距離．已知所用電源的頻率為50Hz，打B點(diǎn)時(shí)小車的速度v=0.316m/s，小車的加速度a=0.93m/s²．
（3）改變細(xì)線下端鉤碼的個(gè)數(shù)，得到a-F圖象如圖丙所示，造成圖線上端彎曲的原因可能是隨所掛鉤碼質(zhì)量m的增大，不能滿足M＞＞m．