16．如圖所示，重力為500N的人通過跨過定滑輪的輕繩牽引重200N的物體，當(dāng)繩與水平面成60°角時，物體靜止．不計滑輪與繩的摩擦．求：
（1）繩子對物體的拉力大�。�
（2）地面對人的支持力和摩擦力的大�。�

15．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗中：

（1）在“探究加速度與質(zhì)量”的關(guān)系時，為了直觀地判斷加速度a與戰(zhàn)狼M的關(guān)系，應(yīng)作a-$\frac{1}{M}$圖象（選填“a-M”或者“a-$\frac{1}{M}$”）；
（2）某同學(xué)采用如圖甲所示的實驗裝置，為了使實驗中能將砝碼和砝碼盤的總重力當(dāng)作小車受到的合外力，以下步驟必須采用的有BC．
A．保證小車下面的長木板水平放置
B．將小車下面的長木板右端適當(dāng)墊高以平衡摩擦力
C．使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
D．使小車質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量
（3）已知打點(diǎn)計時器使用的交流電頻率為f=50Hz，即每隔0.02s打一個點(diǎn)．圖乙中A、B、C、D、E為依次選定的計數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個計數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，利用圖乙中給出的數(shù)據(jù)，則小車運(yùn)動的加速度大小a=1.59m/s²，在D點(diǎn)處時的瞬時速度大小V_D=0.678m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）．

14．汽車A在紅燈前停住，綠燈亮起時啟動，以0.4m/s²的加速度做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過30s后以該時刻的速度做勻速直線運(yùn)動．設(shè)在綠燈亮的同時，汽車B以8m/s的速度從A車旁邊駛過，且一直以相同的速度做勻速直線運(yùn)動，運(yùn)動方向與A車相同，則從綠燈亮?xí)r開始（　　）

	A．	A車在加速過程中與B車相遇
	B．	A、B相遇時A車的速度大于B車的速度
	C．	相遇時A車做勻速運(yùn)動
	D．	兩車不可能相遇

13．如圖所示，在某同學(xué)通過滑輪組將一重物緩慢吊起來的過程中，該同學(xué)對繩的拉力T及地面對人的支持力F_N將（滑輪與繩的重力及摩擦不計）（　�。�

	A．	拉力T逐漸變大		B．	拉力T先變大后變小
	C．	支持力FN逐漸變小		D．	支持力FN先變小后變大

12．下列說法正確的是（　　）

	A．	高速公路上限速牌上的速度值是指平均速度
	B．	很長的火車一定不可以看作質(zhì)點(diǎn)
	C．	選取不同的參考系，同一物體的運(yùn)動軌跡可能不同
	D．	速度不變的運(yùn)動是勻速直線運(yùn)動

11．用計算機(jī)輔助實驗系統(tǒng)做驗證牛頓第二定律的實驗，點(diǎn)擊實驗菜單中“力的相互作用”，把兩個力探頭的掛鉤鉤在一起，向相反方向拉動，觀察顯示器屏幕上出現(xiàn)的結(jié)果如圖（b）所示．觀察分析兩個力傳感器的相互作用力隨時間變化的曲線，可知以下實驗結(jié)論中錯誤的是（　�。�

	A．	作用力與反作用力同時存在
	B．	作用力與反作用力作用在同一物體上
	C．	作用力與反作用力大小相等
	D．	作用力與反作用力方向相反

10．下列物理量的單位屬于導(dǎo)出單位的是（　　）

A．

質(zhì)量

B．

時間

C．

速度

D．

長度

9．下列圖象中，可以表示物體做勻加速直線運(yùn)動的是（　�。�

A．

B．

C．

D．

8．關(guān)于速度、速度的變化量和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	速度變化量的方向為正，加速度的方向為負(fù)
	B．	物體加速度增大，速度一定越來越大
	C．	速度越來越大，加速度一定越來越大
	D．	速度變化越快，加速度越大

7．如圖，空間存一豎直向下沿x軸方向的靜電場，電場的場強(qiáng)大小按E=kx分布（x是軸上某點(diǎn)到O點(diǎn)的距離），k=$\frac{mg}{3qL}$．x軸上，有一長為L的絕緣細(xì)線連接A、B兩個小球，兩球質(zhì)量均為m，B球帶負(fù)電，帶電量為q，A球距O點(diǎn)的距離為L．兩球現(xiàn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，不計兩球之間的靜電力作用．
（1）求A球的帶電量q_A；
（2）剪斷細(xì)線后，求B球的最大速度v_m．