科目: 來源: 題型:多選題
A. | 等效點(diǎn)電荷Q電量為$\frac{ρI}{2πK}$ (K 為靜電力常量) | |
B. | 圖中MN兩腳間跨步電壓可能等于$\frac{ρId}{2π{R}^{2}}$ | |
C. | 當(dāng)兩腳間的距離處于最大跨步時(shí)跨步電壓不可能為零 | |
D. | 兩腳并攏跳離觸地點(diǎn)是防跨步觸電的一種有效方法 |
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A. | Q為正電荷,速度先增加后減少,電勢(shì)能先減少后增加 | |
B. | Q為正電荷,速度先減少后增加,電勢(shì)能先增加后減少 | |
C. | Q為負(fù)電荷,速度先減少后增加,電勢(shì)能先減少后增加 | |
D. | Q為負(fù)電荷,速度先增加后減少,電勢(shì)能先增加后減少 |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 小球上升過程中的平均速度大于$\frac{{v}_{0}}{2}$ | |
B. | 小球下降過程中的平均速度大于$\frac{{v}_{1}}{2}$ | |
C. | 小球射出時(shí)的加速度值最大,到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值為 0 | |
D. | 小球的加速度在上升過程中逐漸減小,在下降過程中也逐漸減小 |
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A. | 抽水蓄能電站的總效率約為 65% | |
B. | 發(fā)電時(shí)流入下水庫(kù)的水流速度可達(dá)到 112m/s | |
C. | 蓄水池中能用于發(fā)電的水的重力勢(shì)能約為Ep=5.0×1013J | |
D. | 該電站平均每天所發(fā)電能可供給一個(gè)大城市居民用電(電功率以105kW 計(jì)算)約10h |
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A. | 紅旗受到2個(gè)力的作用 | B. | 細(xì)線的拉力大于 mg | ||
C. | 空氣對(duì)國(guó)旗的阻力大小為mgcosα | D. | 空氣給直升機(jī)的力方向豎直向上 |
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A. | 彈簧的勁度系數(shù)與彈簧的形變量成正比 | |
B. | 法拉第通過實(shí)驗(yàn)首先發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應(yīng) | |
C. | 動(dòng)車高速運(yùn)行時(shí),慣性與靜止時(shí)一樣大 | |
D. | 物體受到的靜摩擦力方向與其運(yùn)動(dòng)方向相反 |
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科目: 來源: 題型:選擇題
A. | 它們的角速度ωA=ωB | B. | 它們的線速度vA<vB | ||
C. | 它們的向心加速度相等 | D. | 它們對(duì)錐壁的壓力FNA≥FNB |
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A. | 快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡一定為直線 | |
B. | 快艇的運(yùn)動(dòng)軌跡可能為曲線,也可能為直線 | |
C. | 若快艇垂直于河岸方向的初速度為0,則快艇最快到達(dá)岸邊所用的時(shí)間為20 s | |
D. | 若快艇垂直于河岸方向的初速度為0,則快艇最快到達(dá)岸邊經(jīng)過的位移為100 m |
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科目: 來源: 題型:多選題
A. | 運(yùn)動(dòng)員重力的沖量為0 | B. | 運(yùn)動(dòng)員重力的沖量為1200N•s | ||
C. | 緩沖時(shí)安全繩的平均沖力為600N | D. | 緩沖時(shí)安全繩的平均沖力為1000N |
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A. | 1:1 | B. | 1:2 | C. | 2:1 | D. | 1:4 |
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