2．如圖所示，四個(gè)等量異種電荷分別放在正方形的四個(gè)頂點(diǎn)處，A，B，C，D為正方形的四個(gè)邊的中點(diǎn)，O為正方形的中心，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	O點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度為零
	B．	A，C兩點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度相同
	C．	將將一帶負(fù)電的試探電荷從B點(diǎn)移動(dòng)到D點(diǎn)，電場(chǎng)力做功為零
	D．	將將一帶負(fù)電的試探電荷從B點(diǎn)移動(dòng)到C點(diǎn)，其電勢(shì)能減小

1．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	力是國(guó)際單位中七個(gè)基本物理量之一
	B．	瞬時(shí)速度的大小稱為瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率
	C．	電勢(shì)降低的方向就是電場(chǎng)強(qiáng)度的方向
	D．	若物體受到的合外力不為零，則物體的機(jī)械能一定變化

20．a、b為兩個(gè)帶等量正電荷的固定的小球，O為ab連線的中點(diǎn)，如圖所示，c、d為中垂線上的兩對(duì)稱點(diǎn)，若在C點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)電子，關(guān)于電子的運(yùn)動(dòng)，以下敘述錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	在C→O的過(guò)程中，加速度變小		B．	在C→O的過(guò)程中，做變加速度運(yùn)動(dòng)
	C．	在O點(diǎn)速度最大，加速度為零		D．	電子在cd間做往復(fù)運(yùn)動(dòng)

19．機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣含有鉛等大量有害物質(zhì)，并且也是造成地球“溫室效應(yīng)”的重要因素之一．電動(dòng)汽車(chē)因其無(wú)尾氣排放且噪音小等因素，正在逐漸被人們接受．某國(guó)產(chǎn)品牌電動(dòng)汽車(chē)的銘牌如下，已知蓄電池儲(chǔ)存的電能等于其容量乘輸出電壓，則下列說(shuō)法正確的是（　�。�

規(guī)格	后輪驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)
車(chē)型：60″電動(dòng)汽車(chē)	電動(dòng)機(jī)額定輸出功率：1675W
整車(chē)質(zhì)量：400kg	額定轉(zhuǎn)速：600r/min
蓄電池（容量It=800Ah，輸出電壓：U≥36V）	額定工作電壓/電流：36V/50A

	A．	電動(dòng)汽車(chē)正常工作時(shí)消耗的電功率1675W
	B．	電動(dòng)機(jī)的內(nèi)阻為0.5Ω
	C．	蓄電池充滿電后儲(chǔ)存的電能不小于2.88×104J
	D．	充滿電后在額定功率下連續(xù)行駛的時(shí)間不小于16h

18．某電視娛樂(lè)節(jié)目“快樂(lè)向前沖”的場(chǎng)地設(shè)施如圖．足夠長(zhǎng)的水平滑桿上裝有可沿桿自由滑動(dòng)的懸掛器，懸掛器與滑桿的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，選手在離地高H=5m的平臺(tái)上，抓住懸掛器經(jīng)過(guò)一定距離的助跑，可獲得初速度并滑離平臺(tái)．為了落在地面合適的位置，選手必須做好判斷，在合適的時(shí)機(jī)位置放開(kāi)懸掛器，g取10m/s²．
（1）若該節(jié)目要求選手在懸掛器速度為0前即松手，并以選手離開(kāi)平臺(tái)到落地的運(yùn)動(dòng)時(shí)間最長(zhǎng)為優(yōu)勝．某選手在平臺(tái)上助跑時(shí)獲得了v_O1=4m/s的初速度而離開(kāi)平臺(tái)，則該選手應(yīng)在離平臺(tái)多遠(yuǎn)處放開(kāi)懸掛器？最長(zhǎng)時(shí)間為多少？
（2）假設(shè)所有選手在平臺(tái)上助跑時(shí)能獲得的最大速度為v_O2=6m/s，為了選手安全，必須在水平地面上一定范圍內(nèi)鋪有海綿墊以緩沖，則應(yīng)鋪海綿墊的長(zhǎng)度至少為多長(zhǎng)？

17．在“探究做功與速度變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，常用的兩種實(shí)驗(yàn)方案如圖所示：甲用質(zhì)量已知的重物的重力作為牽引力，小車(chē)在牽引力作用下運(yùn)動(dòng)，用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車(chē)的速度，定量計(jì)算牽引力所做的功，進(jìn)而探究牽引力所做功與小車(chē)速度的關(guān)系；乙通過(guò)不同條數(shù)橡皮筋的作用下將小車(chē)彈出，用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量小車(chē)的速度，進(jìn)而探究橡皮筋對(duì)小車(chē)所做功與其速度的關(guān)系．

（1）為完成這兩種實(shí)驗(yàn)方案，除了圖1中所給出的實(shí)驗(yàn)器材外，實(shí)驗(yàn)還需要的圖2器材中的BC（填字母編號(hào)）．
（2）針對(duì)這兩種實(shí)驗(yàn)方案，以下說(shuō)法正確的是AC：
A．甲可以只打一條紙帶研究，而乙必須打足夠多條紙帶才能研究
B．甲中需要平衡小車(chē)運(yùn)動(dòng)中受到的阻力，而乙中不需要平衡阻力
C．甲中小車(chē)質(zhì)量必須遠(yuǎn)大于所掛重物的質(zhì)量，而乙中小車(chē)質(zhì)量沒(méi)有特別的要求
D．乙方案中，換用2根同樣的橡皮筋同一位置釋放，橡皮筋所做的功與一根橡皮筋拉至伸長(zhǎng)量為原來(lái)2倍橡皮筋所做的功是一樣的．
（3）某同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖所示，0、1、2…7為紙帶上連續(xù)打出的點(diǎn)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為50Hz．據(jù)此可以判斷他在實(shí)驗(yàn)中采用的方案是乙（選填“甲”或“乙”），由此紙帶得到的該實(shí)驗(yàn)方案中所需測(cè)的速度為1.75m/s．

16．如圖所示，工作人員利用固定在岸邊的電動(dòng)機(jī)通過(guò)繩索牽引的方法將由于事故而被沖上冰面的皮筏艇拉回岸邊，皮筏艇離水面的距離為L(zhǎng)．已知皮筏艇在冰面滑行所受的阻力恒定，而在水中前進(jìn)時(shí)受到的阻力與速度成正比，皮筏艇靠岸前已經(jīng)達(dá)到勻速運(yùn)動(dòng)，若電動(dòng)機(jī)的功率恒定不變，且牽引繩索始終保持水平，則下列說(shuō)法中正確的是（　�。�  

	A．	L越大，則皮筏艇最后勻速的速度也越大
	B．	皮筏艇在水中勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小與L無(wú)關(guān)
	C．	L越大，則皮筏艇在水中剛勻速的位置離岸越近
	D．	若L足夠大，則皮筏艇在水中剛勻速的位置與L無(wú)關(guān)

15．如圖所示為一實(shí)驗(yàn)小車(chē)中利用光脈沖測(cè)量車(chē)速和行程的裝置的示意圖，A為光源，B為光電接收器，A、B均固定在車(chē)身上，C為小車(chē)的車(chē)輪，D為與C同軸相連的齒輪．車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，A發(fā)出的光束通過(guò)旋轉(zhuǎn)齒輪上齒的間隙一次就形成一個(gè)脈沖光信號(hào)，被B接收并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由電子電路記錄和顯示．若實(shí)驗(yàn)顯示單位時(shí)間內(nèi)的脈沖數(shù)為n，累計(jì)脈沖數(shù)為N，若要測(cè)出小車(chē)的速度和行程，則還必須測(cè)量的物理量或數(shù)據(jù)是（　�。�

	A．	車(chē)輪的半徑R和齒輪的齒數(shù)P
	B．	車(chē)輪的半徑R和齒輪的半徑r
	C．	齒輪的齒數(shù)P和齒輪的半徑r
	D．	車(chē)輪的半徑R和齒輪上齒的間隙寬度d

14．用氣墊導(dǎo)軌進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，經(jīng)常需要使導(dǎo)軌保持水平，檢驗(yàn)氣墊導(dǎo)軌是否水平的方法之一是，輕推一下滑塊，使其先后滑過(guò)光電門(mén)1和光電門(mén)2，如圖所示，其上的遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄滑塊先后經(jīng)過(guò)光電門(mén)1、2時(shí)的遮光時(shí)間△t₁和△t₂，比較△t₁和△t₂即可判斷導(dǎo)軌是否水平，為使這種檢驗(yàn)更精準(zhǔn)，正確的措施是（　�。�

	A．	換用質(zhì)量更大的滑塊		B．	換用寬度△x更小的遮光條
	C．	提高測(cè)量遮光條寬度△x的精確度		D．	盡可能增大光電門(mén)1、2之間的距離L

13．游樂(lè)場(chǎng)的“飛舟沖浪”項(xiàng)目深受游客的歡迎，簡(jiǎn)化模型如圖，AB是一段斜坡，BCD是$\frac{1}{4}$圓弧軌道，一游客（可視為質(zhì)點(diǎn)）從A點(diǎn)由靜止滑下，滑過(guò)B點(diǎn)至C點(diǎn)時(shí)脫離軌道，最終落在水面上的D點(diǎn)，不計(jì)空氣阻力，下列說(shuō)法中正確的是（　�。�

	A．	在B點(diǎn)時(shí)，游客對(duì)圓軌道壓力等于其重力
	B．	在C點(diǎn)時(shí)，游客的加速度為g
	C．	B到D過(guò)程中，游客做勻變速運(yùn)動(dòng)
	D．	B到D過(guò)程中，游客的機(jī)械能守恒