10．關(guān)于速度的說法正確的是（　�。�

	A．	速度是路程與時間的比值
	B．	速度是位移與時間的比值，位移越大則速度一定越大
	C．	平均速度只能粗略地描述物體運動的快慢
	D．	一般講平均速度時，必須講清楚是哪一段時間或哪一段位移內(nèi)的平均速度

9．用如圖所示的電路（R₁、R₂為標準定值電阻，阻值已知）測量電源的電動勢E和內(nèi)電阻r時，電流表為理想電表．當開關(guān)S₂與1接觸時的電流強度I₁，開關(guān)S₂與2接觸時的電流強度I₂，則：
（1）電動勢表達式E=$\frac{{I}_{1}{I}_{2}（{R}_{1}-{R}_{2}）}{{I}_{2}-{I}_{1}}$，內(nèi)電阻表達式r=$\frac{{I}_{1}{R}_{1}-{I}_{2}{R}_{2}}{{I}_{2}-{I}_{1}}$．
（2）如果電流表因長期使用，表盤示數(shù)不清楚，但表盤刻度依然清晰，利用該電路能測量哪些物理量內(nèi)電阻（填“電動勢”或“內(nèi)電阻”或“電動勢和內(nèi)電阻”）

8．在“探究超重與失重的規(guī)律”實驗中，得到了如圖所示的圖線．圖中的實線所示是某同學利用力傳感器懸掛一個砝碼在豎直方向運動時數(shù)據(jù)采集器記錄下的力傳感器中拉力的大小變化情況．從圖中可以知道該砝碼的重力約為4N，A、B、C、D四段圖線中砝碼處于超重狀態(tài)的為AD；處于失重狀態(tài)的為BC．

7．如圖所示是某質(zhì)點做直線運動的v-t圖象，由圖可知這個質(zhì)點的運動情況是（　�。�

	A．	質(zhì)點15s末離出發(fā)點最遠，20s末回到出發(fā)點
	B．	5s～15s過程中做勻加速運動，加速度為1m/s2
	C．	15s～20s過程中做勻減速運動，加速度為3.2m/s2
	D．	5s～15s過程中前5s位移50m

6．螺旋測微器讀數(shù)原理：可動刻度轉(zhuǎn)一圈測微螺桿前進或后退一個螺距，即0.5mm，可動刻度分成50小格，轉(zhuǎn)一圈即轉(zhuǎn)了50小格，轉(zhuǎn)一格測微螺桿前進或后退0.01mm，螺旋測微器的最小刻度為0.01mm，以mm為單位，小數(shù)點后保留的位數(shù)為3．

5．升降機內(nèi)有彈簧秤、天平各一個，分別用它們稱量同一物體的重力和質(zhì)量，當升降機勻加速上升時，稱量的讀數(shù)和升降機靜止稱量的讀數(shù)相比較，結(jié)果是（　　）

	A．	兩者均無變化		B．	兩者均增大
	C．	彈簧秤讀數(shù)變大，而天平讀數(shù)不變		D．	天平讀數(shù)變大，而彈簧秤讀數(shù)不變

4．下列事例中，屬于防止慣性不利影響的是（　�。�

	A．	用自行車后架帶較大的重物時需要用繩子捆扎好
	B．	在行駛的公共汽車上站立的乘客須用手握住把手
	C．	坐在飛機上的乘客在飛機升空和著陸時需系好安全帶
	D．	松動的斧頭，柄朝下在地上磕幾下，便可使斧頭與斧柄釘牢

3．將一個力F分解為不在一直線上的兩個力F₁和F₂，則（　�。�

	A．	F1或F2都不可能和F在一直線上		B．	F必大于F1和F2中的任一個力
	C．	F1或F2不可能和F垂直		D．	F1和F2不可能相互垂直

2．如圖，將一個力F分解為F₁、F₂兩個力，則下列說法正確的是（　�。�

	A．	F是物體實際受到的力
	B．	F1和F2兩個力在效果上可以取代力F
	C．	物體受到F1、F2和F三個力的作用
	D．	F是F1和F2的合力

1．物體受兩個共點力F₁和F₂作用，其大小分別是F₁=15N，F(xiàn)₂=8N，則無論這兩個力之間的夾角為何值，它們的合力不可能是（　�。�

A．

4 N

B．

25N

C．

8N

D．

21N