10．某班級同學用如圖（a）所示的裝置驗證加速度a和力F、質量m 的關系．甲、乙兩輛小車放在傾斜軌道上，小車甲上固定一個力傳感器，小車乙上固定一個加速度傳感器（可以測量乙在任意時刻的加速度大�。�，力傳感器和小車乙之間用-根不可伸長的細線連接（細繩與傾斜軌道平行），在彈簧拉力的作用下兩輛小車 一起開始運動，利用兩個傳感器可以釆集記錄同一時刻小車乙受到的拉力和加速度的大小．
（1）下列關于實驗裝置和操作的說法中正確的是BD
A．軌道傾斜是為了平衡小車甲受到的摩擦力
B．軌道傾斜是為了平衡小車乙受到的摩擦力
C．實驗中，在小車乙向下運動的過程中均可采集數(shù)據(jù)
D．實驗中，只能在小車乙加速運動的過程中采集數(shù)據(jù)
（2）四個實驗小組選用的小車乙（含加速度傳感器）的質量分別為m1=0.5kg、m2=1．Okg、m3=1.5kg和m3=2kg，得到如圖（b）所示的圖象．
（3）為了進一步驗證a和m的關系，可直接利用圖（b）的四條圖線收集數(shù)據(jù)，然后作圖處理實驗數(shù)據(jù)．
請寫出具體的做法；
①簡述收集數(shù)據(jù)的方法：在a-F圖象上做一條垂直于橫軸的直線，與四條圖線分別有個交點，記錄下四個交點的縱坐標a，分別與各圖線對應的m組成四組數(shù)據(jù)．
②為了更直觀地驗證a和m的關系，建立的坐標系應以加速度a為縱軸，以質量的倒數(shù)$\frac{1}{m}$為橫軸．

9．如圖所示，A、B兩球完全相同，質量均為m，用兩根等長的細線懸掛在升降機內(nèi)天花板的O點，兩球之間連著一根勁度系數(shù)為k的輕質彈簧，當升降機以加速度a豎直向上做勻加速直線運動時，兩根細線之間的夾角為θ．則彈簧被壓縮的長度為（　�。�

A．

$\frac{m（a+g）tanθ}{k}$

B．

$\frac{mgtanθ}{k}$

C．

$\frac{m（a+g）tan\frac{θ}{2}}{k}$

D．

$\frac{2mg（a+g）tan\frac{θ}{2}}{k}$

8．如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即U_ab=U_bc，實線為一帶正電的質點僅在電場力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，據(jù)此可知（　　）

	A．	三個等勢面中，a的電勢最低
	B．	帶電質點通過P點時的電勢能比Q點大
	C．	帶電質點通過Q點時的動能比P點大
	D．	帶電質點通過P點時的加速度比Q點大

7．如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為θ的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的vt關系分別對應圖乙中A、B圖線（圖中t₁、t₂、v₁及v₂均未知）．

（1）求t₁時刻及t₂時刻彈簧的形變量．
（2）求t₁時刻，A、B剛分離時的速度．
（3）試討論從開始到t₂時刻，拉力F的變化情況．

6．某同學用多用電表粗測金屬絲的阻值，操作過程如下：
（1）將紅、黑表筆分別插入多用電表的“+”“-”插孔，選擇開關旋至電阻擋“×10”擋位．
（2）將紅、黑表筆短接，調(diào)節(jié)B（選填圖甲中的“A”“B”或“C”）旋鈕，使歐姆表指針對準電阻的0刻度線處（選填“0刻線”或“∞刻線”）．

（3）把紅、黑表筆分別與金屬絲的兩端相接，此時多用電表的示數(shù)如圖乙所示．
（4）為了使金屬絲的阻值讀數(shù)能夠再準確一些，小明將選擇開關旋至電阻擋×1（選填“×1”或“×1k”）擋位，重新進行歐姆調(diào)零．
（5）重新測量得到的結果如圖丙所示，則金屬絲的電阻為6Ω．

5．如圖所示，是一正點電荷電場的電場線，電場中A、B兩點間的電勢差U_AB=200V．電量為+6×10^-8C的電荷從A 移到B，電場力對其做的功為1.2×10^-5 J，其電勢能減小 （填增大、減小或不變）了1.2×10^-5J．

4．如圖所示，在一勻強電場區(qū)域中，有A、B、C、D四點恰好位于一平行四邊形的四個頂點上，已知A、B、C三點電勢分別為φ_A=1V，φ_B=4V，φ_C=0，則D點電勢φ_D的大小為（　�。�

A．

-3 V

B．

0

C．

2 V

D．

1 V

3．如圖所示，虛線a、b、c代表電場中的三個等勢面，相鄰等勢面之間的電勢差相等，即U_ab=U_bc，實線為一帶正電的質點僅在靜電力作用下通過該區(qū)域時的運動軌跡，P、Q是這條軌跡上的兩點，據(jù)此可知（　�。�

	A．	三個等勢面中，a的電勢最高		B．	帶電質點通過P點時的電勢能較大
	C．	帶電質點通過P點時的動能較大		D．	帶電質點通過P點時的加速度較大

2．如圖甲所示，一質量為M的長木板靜置于光滑水平面上，其上放置一質量為m的小滑塊．木板受到隨時間t變化的水平拉力F作用時，用傳感器測出其加速度a，得到如圖乙所示的a-F圖象．取g=10m/s²，則（　�。�

	A．	滑塊的質量m=4 kg		B．	木板的質量M=6 kg
	C．	當F=8 N時滑塊的加速度為2 m/s2		D．	滑塊與木板間的動摩擦因數(shù)為0.1

1．如圖所示，輕質彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小球，電梯中有質量為50kg的乘客，在電梯運行時乘客發(fā)現(xiàn)輕質彈簧的伸長量始終是電梯靜止時的四分之三，已知重力加速度g=10m/s²，由此可判斷（　�。�

	A．	電梯可能加速下降，加速度大小為5 m/s2
	B．	電梯可能減速上升，加速度大小為2.5 m/s2
	C．	乘客處于超重狀態(tài)
	D．	乘客對電梯地板的壓力為625 N