3．一帶負(fù)電的粒子只在電場(chǎng)力作用下沿x軸正方向運(yùn)動(dòng)，其電勢(shì)能E_P隨位移x變化的關(guān)系如圖所示，其中0～x₂段是關(guān)于直線x=x₁對(duì)稱的曲線，x₂～x₃段是直線，則下列說法不正確的是（　�。�

	A．	x1處電場(chǎng)強(qiáng)度最小，但不為零
	B．	粒子在0～x2段做勻變速運(yùn)動(dòng)，x2～x3段做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	C．	在0、x1、x2、x3處電勢(shì)φ0、φ1、φ2、φ3的關(guān)系為φ3＞φ2=φ0＞φ1
	D．	x2～x3段是勻強(qiáng)電場(chǎng)

2．關(guān)于靜電場(chǎng)下列說法中正確的是 （　　）

	A．	將負(fù)電荷由電勢(shì)低的地方移到電勢(shì)高的地方，電勢(shì)能一定增加
	B．	無論是正電荷還是負(fù)電荷，從電場(chǎng)中某點(diǎn)移到無窮遠(yuǎn)處時(shí)，靜電力做的正功越多，電荷在該點(diǎn)的電勢(shì)能越大
	C．	在同一個(gè)等勢(shì)面上的各點(diǎn)，場(chǎng)強(qiáng)的大小必然是相等的
	D．	電勢(shì)下降的方向就是電場(chǎng)場(chǎng)強(qiáng)的方向

1．“探究功與物體速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖甲所示，當(dāng)小車在一條橡皮筋作用下彈出時(shí)，橡皮筋對(duì)小車做的功記為W．當(dāng)用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3 次…實(shí)驗(yàn)時(shí)，使每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致．每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所打的紙帶測(cè)出．
（1）本實(shí)驗(yàn)需要平衡小車在平板上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦力，其原因是AB
A．確保橡皮筋對(duì)小車所做的功等于外力對(duì)小車所做的總功
B．確保橡皮筋恢復(fù)原長后小車的運(yùn)動(dòng)為勻速運(yùn)動(dòng)，以利于求小車速度
C．為了使小車獲得較大的動(dòng)能
D．為了增大橡皮筋對(duì)小車的彈力
（2）圖乙是在正確操作情況下打出的一條紙帶，從中截取了測(cè)量物體最大速度所用的一部分，已知相鄰兩點(diǎn)打點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，則小車獲得的最大速度v_m=1.22m/s（保留3位有效數(shù)字）
（3）幾名同學(xué)在實(shí)驗(yàn)中分別得到了若干組橡皮筋對(duì)小車做的功W與小車獲得最大速度v_m的數(shù)據(jù)，并利用數(shù)據(jù)繪出了圖中給出的四個(gè)圖象，你認(rèn)為其中正確的是D．

20．如圖所示，有一圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，O為圓心，磁場(chǎng)方向垂直紙面向里，一個(gè)正電子與一個(gè)負(fù)電子，以不同的速率沿著PO方向進(jìn)入磁場(chǎng)，在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)軌跡分別如圖中a、b所示，不計(jì)電子之間的相互作用及重力，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	沿軌跡a運(yùn)動(dòng)的為負(fù)電子		B．	沿軌跡b運(yùn)動(dòng)的速率較大
	C．	沿軌跡a運(yùn)動(dòng)的加速度較大		D．	沿軌跡b運(yùn)動(dòng)的時(shí)間較長

19．如圖所示，xOy坐標(biāo)平面在豎直面內(nèi)，x軸沿水平方向，y軸正方向向豎直向上，在圖示空間內(nèi)有垂直與xOy平面的水平勻強(qiáng)磁場(chǎng)，一帶電小球從O點(diǎn)由靜止釋放，在以后運(yùn)動(dòng)的過程中，所能達(dá)到最高點(diǎn)均與釋放點(diǎn)等高，運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中曲線所示，關(guān)于帶電小球的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	OAB軌跡為半圓
	B．	OB兩點(diǎn)之間的距離可能大于BC兩點(diǎn)之間的距離
	C．	小球運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)A時(shí)速度最大，且沿水平方向
	D．	小球在A點(diǎn)時(shí)受到的洛倫茲力與重力大小相等

18．某同學(xué)為探究“合力做功與物體動(dòng)能改變的關(guān)系”設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟：

（1）按圖1擺好實(shí)驗(yàn)裝置，其中小車質(zhì)量M=0.20kg，鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg．
（2）釋放小車，然后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源（電源頻率為f=50Hz），打出一條紙帶．
（3）他在多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條，如圖2所示．把打下的第一點(diǎn)記作0，然后依次取若干個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，用厘米刻度尺測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為d₁=0.041m，d₂=0.055m，d₃=0.167m，d₄=0.256m，d₅=0.360m，d₆=0.480m…，他把鉤碼重力（當(dāng)?shù)刂亓�加速度g=10m/s²）作為小車所受合力，算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=0.176J（結(jié)果保留三位有效數(shù)字），用正確的公式E_k=$\frac{1}{200}M（8vi80j0_{6}^{\;}-brivtj0_{4}^{\;}）_{\;}^{2}{f}_{\;}^{2}$（用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式）把打下第5點(diǎn)時(shí)小車的動(dòng)能作為小車動(dòng)能的改變量，算得E_k=0.125J．
（4）（多選）此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對(duì)物體做的功等于物體動(dòng)能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是AB．
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對(duì)物體做功的測(cè)量值比真實(shí)值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動(dòng)能增量的測(cè)量值比真實(shí)值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測(cè)距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因．

17．在“探究恒力做功與動(dòng)能改變的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖甲所示的裝置．實(shí)驗(yàn)步驟如下：

①把紙帶的一端固定在小車的后面，另一端穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器
②改變木板的傾角，以重力的一個(gè)分力平衡小車及紙帶受到的摩擦力
③用細(xì)線將木板上的小車通過一個(gè)定滑輪與懸吊的砂桶相連
④接通電源，放開小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器就在紙帶上打下一系列的點(diǎn)
⑤測(cè)出x、x₁、x₂（如圖乙所示），查得打點(diǎn)周期為T．
（1）平衡摩擦力后，同時(shí)鉤碼質(zhì)量與小車的質(zhì)量關(guān)系滿足條件，則可認(rèn)為鉤碼的重力就是小車所受合外力；其中，平衡摩擦力的目的是為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力即為小車所受的合外力；
實(shí)驗(yàn)過程中，要求滿足鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，目的是細(xì)線對(duì)小車的拉力大小等于鉤碼的重力；
（2）判斷重力的一個(gè)分力是否已與小車及紙帶受到的摩擦力平衡的直接證據(jù)是紙帶上打出的點(diǎn)跡間距相等
（3）本實(shí)驗(yàn)還需直接測(cè)量的物理量是：小車的質(zhì)量M、鉤碼的質(zhì)量m．（并用相應(yīng)的符號(hào)表示）探究結(jié)果的表達(dá)式是$mgx=\frac{1}{2}M（\frac{{x}_{2}^{\;}}{2T}）_{\;}^{2}-\frac{1}{2}M（\frac{{x}_{1}^{\;}}{2T}）_{\;}^{2}$．（用相應(yīng)的符號(hào)表示）

16．一帶正電粒子僅在電場(chǎng)力作用下從A點(diǎn)經(jīng)B、C運(yùn)動(dòng)到D 點(diǎn)，其v--t圖象如圖所示，則下列說法中正確的是 （　�。�

	A．	A處的電場(chǎng)強(qiáng)度一定小于B處的電場(chǎng)強(qiáng)度
	B．	粒子在A處的電勢(shì)能一定大于在B處的電勢(shì)能
	C．	CD間各點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度和電勢(shì)能都為零
	D．	AB兩點(diǎn)間的電勢(shì)差大于CB兩點(diǎn)間的電勢(shì)差

15．在“探究動(dòng)能定理”的實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)是用下面的方法和器材進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的：放在長木板上的小車，由靜止開始在幾條完全相同的橡皮筋的作用下沿木板運(yùn)動(dòng)，小車?yán)瓌?dòng)固定在它上面的紙帶，紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器．關(guān)于這一實(shí)驗(yàn)，下列說法中正確的是ABD
A．長木板要適當(dāng)傾斜，以平衡小車運(yùn)動(dòng)中受到的阻力
B．重復(fù)實(shí)驗(yàn)時(shí)，雖然用到橡皮筋的條數(shù)不同，但每次應(yīng)使橡皮筋拉伸的長度相同
C．利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最密集的部分進(jìn)行計(jì)算
D．利用紙帶上的點(diǎn)計(jì)算小車的速度時(shí)，應(yīng)選用紙帶上打點(diǎn)最均勻的部分進(jìn)行計(jì)算．

14．如圖，水平傳送帶兩端相距s=2m，工件與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4，工件滑上A端時(shí)速度v_A=3m/s，（取g=10m/s²，計(jì)算結(jié)果保留2位有效數(shù)字），求：
（1）若傳送帶以v=1m/s逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，求工件從滑上皮帶到離開皮帶所用的時(shí)間；
（2）若傳送帶以v=2m/s順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，求工件從滑上皮帶到離開皮帶所用的時(shí)間．