19．天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室已于2016年9月15日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功．經(jīng)北京航天飛行控制中心兩次軌道控制，天宮二號(hào)已調(diào)整至距地面393km的軌道上運(yùn)行．對(duì)穩(wěn)定后的天宮二號(hào)，以下說法正確的是（　　）

	A．	運(yùn)行軌道一定在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正上方
	B．	相對(duì)于站在地球赤道上的人靜止不動(dòng)
	C．	向心加速度大于站在地球赤道上的人隨地球一起自轉(zhuǎn)的向心加速度
	D．	由于經(jīng)過多次點(diǎn)火加速，運(yùn)行線速度大于第一宇宙速度

18．關(guān)于下列描述核過程的方程中，說法正確的是 （　　）

	A．	${\;}_{53}^{131}$I→${\;}_{54}^{131}$Xe+${\;}_{-1}^{0}$e屬于人工轉(zhuǎn)變
	B．	${\;}_{13}^{27}$Al+${\;}_{2}^{4}$He→${\;}_{15}^{30}$P+${\;}_{0}^{1}$n屬于人工轉(zhuǎn)變
	C．	${\;}_{92}^{239}$U→${\;}_{94}^{239}$Pu+2${\;}_{-1}^{0}$e屬于β衰變
	D．	${\;}_{88}^{226}$Ra→${\;}_{86}^{222}$Rn+${\;}_{2}^{4}$He屬于 a衰變
	E．	${\;}_{2}^{4}$He+${\;}_{7}^{14}$N→${\;}_{8}^{17}$O+${\;}_{1}^{1}$H屬于裂變

17．用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置做“探究合力做功與動(dòng)能變化的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)．請(qǐng)補(bǔ)充完整下列實(shí)驗(yàn)步驟的相關(guān)內(nèi)容：

（1）先用天平測(cè)出小車和遮光片的總質(zhì)量為 M、砝碼盤的質(zhì)量為m₀；用20分度的游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d，如圖乙所示，其示數(shù)為5.25mm；按圖甲所不安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，用刻度尺測(cè)量?jī)晒怆婇T之間的距離x；
（2）在砝碼盤中放入適量的砝碼；適當(dāng)調(diào)節(jié)長木板的傾角，直到向右輕推小車遮光片先后通過光電門A和光電門B的時(shí)間相等；
（3）只取下砝碼，已經(jīng)連好的細(xì)線和砝碼盤不動(dòng)，記下取下的砝碼總質(zhì)量m（填寫相應(yīng)物理量及其符號(hào)）；
（4）再次讓小車?yán)�著砝碼盤從靠近滑輪處由靜止釋放，記錄遮光片通過光電門 A和光電門B所用的時(shí)間t_A和t_B；
（5）在上述步驟中，根據(jù)實(shí)驗(yàn)所測(cè)的物理量，探究合力做功與動(dòng)能變化關(guān)系的表達(dá)式為：$\frac{1}{2}$M（$\fracwwgys0u{{t}_{B}}$）²-$\frac{1}{2}$M（$\fracca7c9qo{{t}_{B}}$）²=mgx（重力加速度為g）；
（6）改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)（2）～（ 5）步驟；
（ 7 ）本實(shí)驗(yàn)中，以下操作或要求是為了減小實(shí)驗(yàn)誤差的是BD
A．盡量減小兩光電門間的距離x
B．調(diào)整滑輪，盡量使細(xì)線與長木板平行
C．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量
D．遮光片的寬度 d適當(dāng)窄一些．

16．一同學(xué)利用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置，探究物塊在水平桌面上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律． 物塊在重物的牽引下從靜止開始運(yùn)動(dòng)，重物落地后，物塊再運(yùn)動(dòng)一段距離后停在桌面上（尚未到達(dá)滑輪處）． 圖乙是從紙帶上選取的一段，從便于測(cè)量的某點(diǎn)開始，每?jī)蓚�(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)問的距離如圖乙所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電源的頻率為50Hz．

（1）打計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)，物塊的速度大小為0.601m/s（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；
（2）物塊加速運(yùn)動(dòng)過程與減速運(yùn)動(dòng)過程中的加速度大小的比值為1.0 （結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）．

15．如圖所示，電路中電阻的阻值 R=100Ω，電流表為理想電流表，在a、b之間接入電壓 U=220$\sqrt{2}$sin100πt（V）的交流電源，則（　　）

	A．	電流表的示數(shù)為2.2 A
	B．	t=0.01 s時(shí)，電流表的示數(shù)為零
	C．	若產(chǎn)生該交流電的發(fā)電機(jī)的線框轉(zhuǎn)速提高一倍，其他條件不變，則電流表的示數(shù)也增大一倍
	D．	若將電阻換成200，則電源的輸出功率變?yōu)樵瓉淼膬杀?/td>

14．一輛小汽車在水平路面上由靜止啟動(dòng)，在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5s末達(dá)到額定功率，之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng)．其v-t圖象如圖所示．已知汽車的質(zhì)量為m=2×10³kg，汽車受到地面的阻力為車重的0．l倍．則以下說法正確的是（　�。�

	A．	汽車在前5 s內(nèi)的牽引力為4×103N
	B．	汽車的最大速度為30m/s
	C．	汽車的額定功率為50kw
	D．	0～t0時(shí)間內(nèi)汽車牽引力做功為$\frac{1}{2}$mvm2

13．我國自主研制的“神州七號(hào)”載人飛船于2008年9月25日21時(shí)10分04秒，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射．第583秒火箭將飛船送到近地點(diǎn)200km，遠(yuǎn)地點(diǎn)350km的橢圓軌道的入口，箭船分離．21時(shí)33分變軌成功，飛船進(jìn)入距地球表面約343km的圓形預(yù)定軌道，繞行一周約90分鐘，關(guān)于“神州七號(hào)”載人飛船在預(yù)定軌道上運(yùn)行時(shí)下列說法中正確的是（　�。�

	A．	“神州七號(hào)”載人飛船在軌道上飛行的線速度比第一宇宙速度大
	B．	當(dāng)飛船要離開圓形軌道返回地球時(shí)，要啟動(dòng)助推器讓飛船速度減小
	C．	當(dāng)飛船要離開圓形軌道返回地球時(shí)，飛船速度會(huì)隨著離地高度變小而增大
	D．	飛船繞地球運(yùn)行的角速度比月球繞地球運(yùn)行的角速度大

12．類比是一種常用的研究方法．對(duì)于直線運(yùn)動(dòng)，教科書中講解了由v-t圖象求位移的方法．請(qǐng)你借鑒此方法分析下列說法，其中正確的是（　�。�

	A．	由ω-r（角速度-半徑）圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)半徑變化范圍內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)物體的線速度
	B．	由a-t（加速度-時(shí)間）圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)物體的速度
	C．	由F-x（力-位移）圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)位移內(nèi)力所做的功
	D．	由F-v（力-速度）圖線和橫軸圍成的面積可以求出對(duì)應(yīng)速度變化過程中力做功的功率

11．圖甲為一列簡(jiǎn)諧橫波在某一時(shí)刻的波形圖．a(chǎn)、b兩質(zhì)點(diǎn)的橫坐標(biāo)分別為x=2m和x=6m，圖乙為質(zhì)點(diǎn)b從該時(shí)刻開始計(jì)時(shí)的振動(dòng)圖象．下列說法正確的是（　�。�

	A．	該波沿+x方向傳播，波速為1m/s		B．	質(zhì)點(diǎn)a經(jīng)4s振動(dòng)的路程為1m
	C．	此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)a的速度沿+y方向		D．	質(zhì)點(diǎn)a在t=2 s時(shí)速度為零

10．某研究性學(xué)習(xí)小組欲探究光滑斜面上物體下滑的加速度與物體質(zhì)量及斜面傾角是否有關(guān)系．實(shí)驗(yàn)室提供如下器材：
A．表面光滑的長木板（長度為L）；    
B．小車；      
C．質(zhì)量為m的鉤碼若干個(gè)；
D．方木塊（備用于墊木板）；          
E．米尺；      
F．秒表．
（1）實(shí)驗(yàn)過程：第一步，在保持斜面傾角不變時(shí)，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中，通過向小車放入鉤碼來改變物體的質(zhì)量，只要測(cè)出小車由斜面頂端滑至底端所用的時(shí)間t，就可以由公式a=$\frac{2L}{{t}^{2}}$求出a，某同學(xué)記錄了數(shù)據(jù)如表所示：

質(zhì)量 時(shí)間 t次數(shù)	M	M+m	M+2m
1	1.42	1.41	1.42
2	1.40	1.42	1.39
3	1.41	1.38	1.42

根據(jù)以上信息，我們發(fā)現(xiàn)，在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)質(zhì)量改變之后平均下滑時(shí)間不改變填“改變”或“不改變”），經(jīng)過分析得出加速度和質(zhì)量的關(guān)系為無關(guān)．
第二步，在物體質(zhì)量不變時(shí)，探究加速度與傾角的關(guān)系．實(shí)驗(yàn)中通過改變方木塊墊放位置來調(diào)整長木板傾角，由于沒有量角器，因此通過測(cè)量出木板頂端到水平面高度h，求出傾角α的正弦值sinα=$\frac{h}{L}$．某同學(xué)記錄了高度h和加速度a的對(duì)應(yīng)值如下表：

L（m）	1.00	1.00	1.00	1.00	1.00
h（m）	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50
sinα=$\frac{h}{L}$	0.10	0.20	0.30	0.40	0.50
a（m/s2）	0.97	1.950	2.925	3.910	4.900

請(qǐng)先在如圖所示的坐標(biāo)紙上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)軸后描點(diǎn)作圖，然后根據(jù)所作的圖線求出當(dāng)?shù)氐闹亓�加速度g=9.80m/s²（保留3位有效數(shù)字）．進(jìn)一步分析可知，光滑斜面上物體下滑的加速度與傾角的關(guān)系為加速度a與斜面傾角α的正弦值sinα成正比．
（2）該探究小組所采用的探究方法是控制變量法．