11．如圖所示，平行的實(shí)線表示勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)線，虛線表示一個(gè)帶電粒子在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡，a、b為運(yùn)動(dòng)軌跡上的兩點(diǎn)．若不計(jì)粒子所受重力和空氣阻力的影響，下列判斷正確的是（　　）

	A．	場(chǎng)強(qiáng)方向一定是沿圖中實(shí)線向右的
	B．	該粒子一定是負(fù)離子
	C．	該粒子一定是由a向b運(yùn)動(dòng)
	D．	粒子在a點(diǎn)的動(dòng)能一定小于在b點(diǎn)的動(dòng)能

10．在某市區(qū)內(nèi)，一輛汽車(chē)在平直的公路上以速度v₀=10m/s勻速行駛．汽車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)緊急剎車(chē)，后測(cè)量出路面剎車(chē)的痕跡長(zhǎng)s=8m，剎車(chē)后車(chē)的運(yùn)動(dòng)可以看作勻減速直線運(yùn)動(dòng)．試求：
（1）汽車(chē)剎車(chē)的加速度大��；
（2）汽車(chē)在2s末時(shí)的速度大小．

9．兩個(gè)質(zhì)量相同、所帶電荷量相等的正、負(fù)電粒子a、b，以不同的速率對(duì)準(zhǔn)圓心O沿著AO方向射入圓形勻強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示．若不計(jì)粒子的重力，則下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	a粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡是軌跡2，b粒子的運(yùn)動(dòng)軌跡是軌跡1
	B．	a粒子在磁場(chǎng)中所受洛倫茲力較大
	C．	b粒子動(dòng)能較大
	D．	b粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)

8．如圖所示，甲圖為光滑水平面上質(zhì)量為M的物體，用細(xì)線通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m的物體相連，m所受重力為5N；乙圖為同一物體M在光滑水平面上用細(xì)線通過(guò)定滑輪豎直向下受到拉力F的作用，拉力F的大小也是5N，開(kāi)始時(shí)M距桌邊的距離相等，則（　�。�

	A．	M到達(dá)桌邊時(shí)的速度相等，所用的時(shí)間也相等
	B．	甲圖中M到達(dá)桌邊用的時(shí)間較長(zhǎng)，速度較大
	C．	甲圖中M到達(dá)桌邊時(shí)的動(dòng)能較大，所用時(shí)間較短
	D．	乙圖中繩子受到的拉力較大

7．下雪天，車(chē)輪被凍結(jié)，無(wú)法開(kāi)動(dòng)，如圖所示，交警用水平推力推一輛停在水平路面上的汽車(chē)，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	推不動(dòng)是因?yàn)榻痪�推�?chē)的力小于車(chē)受到的摩擦力
	B．	推不動(dòng)時(shí)，交警推車(chē)的力越大，車(chē)受到的摩擦力越大
	C．	推動(dòng)后，交警推車(chē)的力越大，車(chē)受到的摩擦力越大
	D．	推車(chē)時(shí)交警受到的地面的摩擦力方向水平向前

6．輕繩下端懸掛200N的重物，用水平力F拉輕繩上的O點(diǎn)，使輕繩上部分偏離豎直方向α=60°角保持靜止，如圖所示．
（1）求水平力F的大小
（2）保持輕繩上部分與豎直方向的夾角α=60° 不變，改變力F的方向，求力F的最小值與水平方向的夾角．

5．在“探究加速度與合外力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示
①他想用砝碼桶內(nèi)砝碼的總重力表示滑塊受到的合外力F，為了減小這種做法帶來(lái)的實(shí)驗(yàn)誤差，他采取了兩方面的措施；
（i）用小木塊將長(zhǎng)木板無(wú)滑輪的一端適當(dāng)墊高，這樣做的目的是平衡摩擦力；
（ii）使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊和滑塊上砝碼的總質(zhì)量（填“遠(yuǎn)大于”或“遠(yuǎn)小于”）
②在F一定的情況下，測(cè)得加速度a與滑塊上砝碼的總質(zhì)量M的數(shù)據(jù)如表：

a/（m•s-2）	2.01	2.50	3.20	3.98
M/kg	2.00	1.60	1.25	1.00

（i）根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上做出a-$\frac{1}{M}$的圖線；
（ii）由a-$\frac{1}{M}$圖線可知，當(dāng)F一定時(shí)，a與M成反比關(guān)系（填“正比”或“反比”）

4．一小球在桌面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用頻閃相機(jī)記錄小球的運(yùn)動(dòng)，并將小球的位置編號(hào)，得到的照片如圖所示，由于底片保管不當(dāng)，其中位置3處被污損，利用該照片得到，位置1、2間的距離為4.5cm，4、5間的距離為13.5cm，則小球的加速度a=3m/s²，位置3處小球的速度v=0.9m/s，2、3間的距離為7.5cm．（已知相機(jī)的頻閃周期為0.1s）

3．一個(gè)物體在幾個(gè)共點(diǎn)力的作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如果僅將其中一個(gè)與速度方向相反的力的大小逐漸減小到零，然后又逐漸從零恢復(fù)到原來(lái)的大小（在上述過(guò)程中，此力的方向一直保持不變），則在此過(guò)程中關(guān)于物體的速度和加速度的說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	速度先增大后減小		B．	速度一直增大
	C．	加速度先增大后減小		D．	加速度一直增大

2．甲、乙兩車(chē)從同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示，由圖象可知（　�。�

	A．	甲車(chē)的加速度大于乙車(chē)		B．	t1時(shí)刻甲、乙兩車(chē)的速度相同
	C．	t1時(shí)刻甲、乙兩車(chē)相遇		D．	t1時(shí)刻甲車(chē)在乙車(chē)前方的距離最大