7．如圖所示，質(zhì)量為m的小球被水平繩AO和與豎直方向成θ角的輕彈簧系著處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)用火將繩AO燒斷，在繩AO燒斷的瞬間，下列說法正確的是（　�。�

	A．	小球的加速度為零		B．	小球的加速度a=gsinθ
	C．	彈簧的拉力F=$\frac{mg}{cosθ}$		D．	彈簧的拉力F=mgsinθ

6．在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，以下做法正確的是（　�。�

	A．	每次改變小車的質(zhì)量時，不需要重新平衡摩擦力
	B．	實驗時，先放開小車，再接通打點計時器的電源
	C．	平衡摩擦力時，應(yīng)將小盤用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上
	D．	求小車運動的加速度時，可用天平測出小盤和砝碼的質(zhì)量（M′和m′）以及小車質(zhì)量M，直接用公式a=$\frac{M′+m′}{M}$g求出

5．如圖所示，在水平放置的氣墊導(dǎo)軌上有一帶有方盒的滑塊，質(zhì)量為M，滑塊上擋光板的寬度是d，氣墊導(dǎo)軌右端固定一定滑輪，細(xì)線繞過滑輪，一端與滑塊相連，另一端掛有6個鉤碼，設(shè)每個鉤碼的質(zhì)量為m，且M=4m．

（1）某同學(xué)打開氣源，將滑塊由靜止釋放，滑塊上的擋光片通過光電門的時間為t，則滑塊通過光電門的速度為$\fracljmggmn{t}$（用題中所給字母表示）；
（2）開始實驗時，細(xì)線另一端掛有6個鉤碼，由靜止釋放后細(xì)線上的拉力為F₁，接著每次實驗時將1個鉤碼移放到滑塊上的方盒中，當(dāng)只剩3個鉤碼時細(xì)線上的拉力為F₂，則F₁小于2F₂（填“大于”、“等于”或“小于”）．

4．某學(xué)生在做“有固定轉(zhuǎn)動軸物體的平衡條件”實驗時，他把力矩盤調(diào)節(jié)到平衡，如圖所示，盤上各圓的半徑分別是0.1m、0.2m、0.3m、0.4m、0.5m，每個鉤碼的質(zhì)量均為100g．若規(guī)定逆時針力矩為正，順時針力矩為負(fù)，則F₁的力矩是-1.2N•m，根據(jù)平衡條件，測力計與圓盤連線上的拉力T應(yīng)該是3N，但該學(xué)生發(fā)現(xiàn)測力計的示數(shù)與該值有偏差，除摩擦等原因外，從所示的圖中可看出引起誤差的原因是：力矩盤不再豎直平面內(nèi)，測力計與拉線不在一直線上．．

3．如圖所示為電流天平，可以用來測量勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度，它的右臂掛著矩形線圈，匝數(shù)n=9，線圈的水平邊長為L，處于勻強(qiáng)磁場內(nèi)，磁感應(yīng)強(qiáng)度B的方向與線圈平面垂直，當(dāng)線圈中通過電流I時，調(diào)節(jié)砝碼使兩臂達(dá)到平衡，然后使電流反向，大小不變，這時需要在左盤中增加質(zhì)量為m的砝碼，才能使兩臂再達(dá)到新的平衡，當(dāng)L=10.0cm，I=0.10A，m=9g時，磁感應(yīng)強(qiáng)度是多少？（取g=10m/s²）

2．如圖所示，兩根足夠長的光滑金屬導(dǎo)軌水平平行放置，間距為l=1m，cd間、de間、cf間分別接阻值為R=10Ω的電阻．一阻值為R=10Ω的導(dǎo)體棒ab以速度v=4m/s勻速向左運動，導(dǎo)體棒與導(dǎo)軌接觸良好；導(dǎo)軌所在平面存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=0.5T、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場．下列說法中正確的是（　�。�

	A．	導(dǎo)體棒ab中電流的流向為由b到a		B．	cd兩端的電壓為1 V
	C．	de兩端的電壓為1 V		D．	fe兩端的電壓為2 V

1．電學(xué)實驗中經(jīng)常需要測量某電阻的阻值．
（1）測電阻的方法有多種，現(xiàn)在有一只標(biāo)有“220V，40W”燈泡，它正常工作時的電阻為1210Ω．若用多用電表中歐姆擋來測量這只燈泡的電阻，則測出的電阻應(yīng)小于燈泡正常工作時電阻（填“大于”“等于”“小于”）．
（2）請您用下列器材設(shè)計一個實驗，測定燈泡正常工作時的電阻值．
A．220V交流電源
B．單刀雙擲開關(guān)一只
C．電阻箱一只（0～999.9Ω，額定電流，0.5A）
D．固定電阻一只（0.5kΩ，額定電流0.3A）
E．交流電表一只（0～0.3A）
F．導(dǎo)線若干
請在方框內(nèi)畫出電路原理圖．

5．如圖1所示，巴鐵（又稱“陸地空客”）是一種能有效緩解城市擁堵的未來交通工具，某實驗室為了研究其運行時的動力學(xué)特性，制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車，該模型車在運行時所受阻力為車重的0.08倍，某次試驗中該車在25s內(nèi)運動的v-t圖象如圖2所示，試求：
（1）模型巴鐵20s末的加速度大��；
（2）0到5s內(nèi)模型巴鐵發(fā)動機(jī)輸出的牽引力大��；
（3）模型巴鐵在此25s內(nèi)牽引力所做的功．

4．沿平直軌道運動的火車車廂中，光滑水平桌面上用彈簧拴著一個小球，彈簧左端固定在車廂上，彈簧處于自然長度，如圖所示．當(dāng)旅客看到彈簧的長度變長時，火車的運動狀態(tài)可能是（　�。�

	A．	火車向右方運動，速度在減小		B．	火車向右方運動，速度在增大
	C．	火車向左方運動，速度在減小		D．	火車向左方運動，速度在增大

3．人乘電梯上樓，在豎直上升過程中加速度a隨時間t變化的圖線如圖所示，以豎直向上為a的正方向，則人對地板的壓力（　�。�

A．

t=2 s時最小

B．

t=2 s時最大

C．

t=5s時最小

D．

t=8.5 s時最大