9．實(shí)驗(yàn)小組要測(cè)量一個(gè)電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，并測(cè)量保護(hù)電阻的阻值R_x．已知電池組的電動(dòng)勢(shì)約為6V，電池內(nèi)阻和待測(cè)電阻阻值均約為幾十歐．可選用的實(shí)驗(yàn)器材有：
電流表A₁（量程0-30mA）
電流表A₂（量程0-100mA）
電壓我V₁和V₂（量程均為0-6V）
滑動(dòng)變阻器R₁（阻值0-5Ω）
滑動(dòng)變阻器R₂（阻值0-300Ω）
開關(guān)S一個(gè)，導(dǎo)線若干

某同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)過程如下：
①實(shí)驗(yàn)電路圖如圖1所示，正確連接電路；
②將變阻器R接入電路的阻值調(diào)到最大，閉合開關(guān)S；
③逐漸減小變阻器R的阻值，測(cè)量并記錄多組電壓表和電流表的數(shù)據(jù)U₁、U₂、I．
根據(jù)上面信息，回答下列問題：
（1）實(shí)驗(yàn)中電流表應(yīng)選用A₂，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選用R₂．
（2）如圖2是根據(jù)步驟③的測(cè)量數(shù)據(jù)作出的U₁-I圖象，由圖象可知，電源電動(dòng)勢(shì)E=5.9V，電源內(nèi)阻r=25Ω（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
（3）用U₁、U₂、I表示待測(cè)保護(hù)電阻的阻值為R_x=$\frac{{U}_{1}-{U}_{2}}{I}$，考慮電表內(nèi)阻對(duì)測(cè)量結(jié)果的影晌，實(shí)驗(yàn)中待測(cè)電阻的測(cè)量值與真實(shí)值相比偏大（填“偏小”“偏大”或“相等”）．

8．鐵路運(yùn)輸中設(shè)計(jì)的多種裝置都運(yùn)用了電磁感應(yīng)原理．有一種電磁裝致可以向控制中心傳輸信號(hào)以確定火車的位置和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，裝置的原理是：將能產(chǎn)生勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁鐵安裝在火車首節(jié)車廂下面，如圖甲所示（俯視圖），當(dāng)它經(jīng)過安放在兩鐵軌間的矩形線圈時(shí)，線圈便產(chǎn)生一個(gè)電信號(hào)傳輸給控制中心．線圈長(zhǎng)為ι₁，寬為ι₂．匝數(shù)為n．若勻強(qiáng)磁場(chǎng)只分布在一個(gè)矩形區(qū)域內(nèi)，當(dāng)火車首節(jié)車廂通過線圈時(shí)，控制中心接收到線圈兩端電壓u與時(shí)間t的關(guān)系如圖乙所示（ab、cd均為直線），則在t₁-t₂時(shí)間內(nèi)（　　）

	A．	火車做勻速直線運(yùn)動(dòng)
	B．	M點(diǎn)電勢(shì)低于N點(diǎn)電勢(shì)
	C．	火車加速度大小為$\frac{{u}_{2}-{u}_{1}}{nB{l}_{2}（{t}_{2}-{t}_{1}）}$
	D．	火車平均速度大小為$\frac{{u}_{1}+{u}_{2}}{2nB{l}_{1}}$

7．2017年4月10日，三名宇航員在國(guó)際空間站停價(jià)留173天后，乘坐“聯(lián)盟MS-02”飛船從國(guó)際空間站成功返回，并在哈薩克斯坦杰茲卡茲甘附近著陸．設(shè)國(guó)際空間站在離地面高度約400km的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，已知地球同步衛(wèi)星軌道高度約36000km，地球半徑約6400km．下列說法正確的是（　　）

	A．	飛船在返回地球的過程中機(jī)械能守恒
	B．	經(jīng)估算，國(guó)際空間站的運(yùn)行周期約為90min
	C．	國(guó)際空間站的速度小于地球的第一宇宙速度
	D．	返回時(shí)，需先讓飛船與國(guó)際空間站脫離，再點(diǎn)火加速，然后即可下降

6．如圖所示，位于豎直平面內(nèi)的光滑軌道由一段拋物線AB組成，A點(diǎn)為拋物級(jí)頂點(diǎn)，已知h=0.8m，x=0.8m，重力加速度g取10m/s²一小環(huán)套在軌道上的A點(diǎn)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	小環(huán)以初速度v0=2m/s從A點(diǎn)水平拋出后，與軌道無相互作用力
	B．	小環(huán)以初速度v0=1m/s從A點(diǎn)水平拋出后，與軌通無相互作用力
	C．	若小環(huán)從A點(diǎn)由靜止因微小擾動(dòng)而滑下，到達(dá)B點(diǎn)的速度為4m/s
	D．	若小環(huán)從A點(diǎn)由靜止因微小擾幼而滑下，到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間為0.4s

5．如圖甲所示為雜技中的“頂竿”表演、水平地面上演員B用肩部頂住一根長(zhǎng)直竹竿，另一演員A爬至竹竿頂端完成各種動(dòng)作．某次頂竿表演結(jié)束后，演員A自竿頂由靜止開始下落．滑到竿底時(shí)速度正好為零，然后曲腿跳到地面上，演員A、B質(zhì)量均為50kg，長(zhǎng)竹竿質(zhì)量為5kg，A下滑的過程中速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示．重力加速度g取10m/s²，下列判斷正確的是（　�。�

	A．	竹竿的總長(zhǎng)度約為3m
	B．	0-6s內(nèi)，演員B對(duì)地面的壓力大小始終為1050N
	C．	0-6s內(nèi)，竹竿對(duì)演員B的壓力的沖量大小為3300N•s
	D．	演員A落地時(shí)向下曲腿，是為了縮短作用時(shí)間以減小地面的沖擊力

4．如圖所示，銅管內(nèi)有一片羽毛和一個(gè)小磁石．現(xiàn)將銅管抽成真空并豎直放置，使羽毛、小磁石同時(shí)從管內(nèi)頂端由靜止釋放，已知羽毛、小磁石下落過程中無相互接觸且未與管道內(nèi)璧接觸，則 （　　）

	A．	羽毛的下落時(shí)間大于小磁石的下落時(shí)間
	B．	羽毛的下落時(shí)間等于小磁石的下落時(shí)間
	C．	羽毛落到管底時(shí)的速度大于小磁石落到管底時(shí)的速度
	D．	羽毛落到管底時(shí)的速度小于小滋石落到管底時(shí)的速度

3．在人類對(duì)微觀世界進(jìn)行探索的過程中，科學(xué)實(shí)驗(yàn)起到了非常重要的作用．下列說法符合歷史事實(shí)的是（　　）

	A．	普朗克通過對(duì)光電效應(yīng)實(shí)驗(yàn)的研究，確定了光的粒子性
	B．	湯姆孫通過陰極射線在電、磁場(chǎng)中偏轉(zhuǎn)的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了原子內(nèi)部存在電子
	C．	貝克勒爾通過對(duì)天然放射現(xiàn)象的研究，發(fā)現(xiàn)了原子中存在原子核
	D．	盧瑟福通過α粒子轟擊氮核的實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了在原子核內(nèi)部存在中子

2．利用電流表和電壓表測(cè)定一節(jié)干電池的電動(dòng)勢(shì)和內(nèi)電阻．除導(dǎo)線、開關(guān)外，實(shí)驗(yàn)室還提供如下器材：
A．電壓表V₁（3V，內(nèi)阻約為5kΩ）
B．電壓表V₂（15V，內(nèi)阻約為10kΩ）
C．電流表A₁（0.6A，內(nèi)阻約為1Ω）
D．電流表A₂（3A，內(nèi)阻約為0.03Ω）
E．阻值為2.0Ω的定值電阻R₁
F．阻值為20Ω的定值電阻R₂
G．最大阻值為10Ω的滑動(dòng)變阻器R₃
H．最大阻值為100Ω的滑動(dòng)變阻器R₄
要求盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差．
（1）應(yīng)該選擇的實(shí)驗(yàn)電路是圖a（選“a”或“b”）．
（2）電壓表應(yīng)選擇A，電流表應(yīng)選擇C，定值電阻應(yīng)選擇E，滑動(dòng)變阻器應(yīng)選擇G．（填寫選項(xiàng)前的序號(hào)）
（3）通過實(shí)驗(yàn)采集數(shù)據(jù)，分別以電流表的示數(shù)I（A）和電壓表的示數(shù)U（V）為橫、縱坐標(biāo)，計(jì)算機(jī)擬合得到U-I圖象，擬合公式為U=-2.6I+1.4．則電源的電動(dòng)勢(shì)E=1.4V；內(nèi)阻r=0.6Ω．
（4）在該實(shí)驗(yàn)中，產(chǎn)生系統(tǒng)誤差的主要原因是A．
A．電壓表的分流作用
B．電壓表的分壓作用
C．電流表的分壓作用
D．電流表的分流作用
E．定值電阻的分壓作用
F．滑動(dòng)變阻器的分流作用．

1．如圖a所示，物塊A與木塊B疊放在粗糙水平面上，A的質(zhì)量為2m，B的質(zhì)量為3m，且B足夠長(zhǎng)，A與B、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ．現(xiàn)對(duì)木板B施加一水平變力F，F(xiàn)隨t變化的關(guān)系如圖b所示，A與B、B與地面間的最大靜摩擦力均等于滑動(dòng)摩擦力．下列說法正確的是（　�。�

	A．	在0～t1時(shí)間內(nèi)，A、B間的摩擦力為零
	B．	在t2時(shí)刻，A、B間的摩擦力大小為1.2μmg
	C．	在t3時(shí)刻以后，A、B間的摩擦力大小為2μmg
	D．	在t1～t2時(shí)間內(nèi)，A相對(duì)于B向左運(yùn)動(dòng)

20．北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第三顆組網(wǎng)衛(wèi)星（簡(jiǎn)稱“三號(hào)衛(wèi)星”）的工作軌道為地球同步軌道，設(shè)地球半徑為R，“三號(hào)衛(wèi)星”的離地高度為h，則關(guān)于地球赤道上靜止的物體、地球近地環(huán)繞衛(wèi)星和“三號(hào)衛(wèi)星”的有關(guān)說法中正確的是（　�。�

	A．	赤道上物體與“三號(hào)衛(wèi)星”的線速度之比為$\frac{{v}_{1}}{v3}$=$\sqrt{\frac{R+h}{R}}$
	B．	赤道上物體與近地衛(wèi)星的角速度之比為$\frac{{ω}_{1}}{{ω}_{2}}$=$\sqrt{\frac{{R}^{3}}{（R+h）^{3}}}$
	C．	赤道上物體與“三號(hào)衛(wèi)星”的向心加速度之比為$\frac{{a}_{1}}{{a}_{3}}$=$\frac{R}{（R+h）}$
	D．	近地衛(wèi)星處與“三號(hào)衛(wèi)星”處的重力加速之比為$\frac{{g}_{2}}{{g}_{3}}$=$\frac{（R+h）^{2}}{{R}^{2}}$