9．質(zhì)量是5t的汽車在水平路面上由靜止開始以加速度2.2m/s²做勻加速直線運(yùn)動，所受阻力是1.0×10³ N，則汽車啟動后第1s末發(fā)動機(jī)的瞬時功率是（　�。�

A．

2 kW

B．

11 kW

C．

20 kW

D．

26.4 kW

8．如圖所示，卷揚(yáng)機(jī)的繩索通過定滑輪用力F拉位于粗糙斜面上的木箱，使之沿斜面加速向上移動．在移動過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	F對木箱做的功等于木箱增加的動能與木箱克服摩擦力所做的功之和
	B．	木箱克服重力做的功等于木箱增加的重力勢能
	C．	F對木箱做的功等于木箱克服摩擦力和克服重力所做的功之和
	D．	F對木箱做的功等于木箱增加的機(jī)械能與木箱克服摩擦力做的功之和

7．探測器繞月球做勻速圓周運(yùn)動，變軌后在周期較小的軌道上仍做勻速圓周運(yùn)動，則變軌后與變軌前相比（　　）

A．

軌道半徑變小

B．

向心加速度變大

C．

線速度變小

D．

角速度變小

6．如圖所示，物塊與在水平圓盤上與圓盤一起繞軸做勻速圓周運(yùn)動，下列可能會讓物塊做離心運(yùn)動的是（　�。�

	A．	減小物塊的質(zhì)量		B．	增加圓盤轉(zhuǎn)動的角速度
	C．	增加圓盤轉(zhuǎn)動的周期		D．	減小圓盤轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速

5．如圖所示，質(zhì)量相等的物體A和物體B與地面的動摩擦因數(shù)相等，在恒力F的作用下，一起沿水平地面向右移動x，則（　　）

	A．	摩擦力對A、B做功相等
	B．	合外力對A做的功與合外力對B做的功相等
	C．	F對A做的功與F對B做的功相等
	D．	A對B沒有做功

4．如圖所示，從傾角為θ的足夠長的斜面頂端P以速度v₀拋出一個小球，落在斜面上某處Q點(diǎn)，小球落在斜面上的速度與斜面的夾角α，若把初速度變?yōu)?v₀，小球仍落在斜面上，則以下說法正確的是（　�。�

	A．	夾角α與初速度大小無關(guān)		B．	夾角α將變大
	C．	小球在空中的運(yùn)動時間不變		D．	P、Q間距是原來間距的3倍

3．一段凹槽A倒扣在水平長木板C上，槽內(nèi)有一小物塊B，它到槽兩內(nèi)側(cè)的距離均為$\frac{L}{2}$，如圖所示．木板位于光滑水平的桌面上，槽與木板間的摩擦不計(jì)，小物塊與木板間的摩擦系數(shù)為μ．A、B、C三者質(zhì)量相等，原來都靜止，現(xiàn)使槽A以大小為v₀的初速向右運(yùn)動，已知v₀＜$\sqrt{2μgL}$．當(dāng)A和B發(fā)生碰撞時，兩者速度互換．求：
（1）從A、B發(fā)生第一次碰撞到第二次碰撞的時間內(nèi)，木板C運(yùn)動的路程是L-$\frac{{v}_{0}^{2}}{4μg}$；
（2）在A、B剛要發(fā)生第四次碰撞時，B速度的大小是$\frac{3}{8}$v₀．

2．甲、乙兩球在光滑水平軌道上同向運(yùn)動，已知它們的動量分別是p_甲=5kg•m/s，p_乙=7kg•m/s，甲追乙并發(fā)生碰撞，碰后乙球的動量變?yōu)閜_乙′=10kg•m/s，則兩球質(zhì)量m₁與m₂的關(guān)系不可能是（　�。�

A．

m乙=2m甲

B．

m乙=3m甲

C．

m乙=4m甲

D．

m乙=5m甲

1．如圖所示，質(zhì)量為m的小球在豎直平面內(nèi)的固定光滑圓形軌道的內(nèi)側(cè)運(yùn)動，經(jīng)過最高點(diǎn)而不脫離軌道的臨界速度是v，重力加速度為g，當(dāng)小球以2v的速度經(jīng)過最高點(diǎn)時，受到的向心力的大小為（　　）

A．

2mg

B．

3mg

C．

4mg

D．

5mg

20．如圖所示，一光滑大圓環(huán)位于豎直平面內(nèi)，在大圓環(huán)上套著一個小環(huán)，小環(huán)由大圓環(huán)的最高點(diǎn)從靜止開始下滑，在小環(huán)下滑的過程中，下列說法正確的是（　�。�

	A．	從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)重力的瞬時功率變大
	B．	從最高點(diǎn)到最低點(diǎn)重力的瞬時功率不變
	C．	最低點(diǎn)重力的瞬時功率最大
	D．	從最高點(diǎn)到圓心等高處重力的瞬時功率變大