科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 同一等勢(shì)面上的各點(diǎn)電勢(shì)相等,電場(chǎng)強(qiáng)度也相等 | |
B. | 電場(chǎng)中的兩條電場(chǎng)線一定不會(huì)相交,但兩個(gè)電勢(shì)不等的等勢(shì)面有可能相交 | |
C. | 在同一等勢(shì)面上移動(dòng)電荷,電場(chǎng)力可能會(huì)做功 | |
D. | 離孤立帶電導(dǎo)體越近的等勢(shì)面,其形狀越與導(dǎo)體表面相似;離孤立帶電導(dǎo)體越遠(yuǎn)的等勢(shì)面,其形狀越接近于球面 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì),與放在該點(diǎn)電荷具有的電勢(shì)能成正比 | |
B. | 電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì),與放在該點(diǎn)電荷的電荷量成反比 | |
C. | 電場(chǎng)中某點(diǎn)的電勢(shì),與該點(diǎn)是否有電荷,電荷的正負(fù)及電荷量的大小有關(guān) | |
D. | 放入電場(chǎng)中某點(diǎn)的點(diǎn)電荷不同,電勢(shì)能也不同,但電勢(shì)能與電荷量的比值保持不變 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | B端的感應(yīng)電荷數(shù)量增多 | B. | 導(dǎo)體內(nèi)場(chǎng)強(qiáng)越來(lái)越大 | ||
C. | 把A端接地,導(dǎo)體帶正電 | D. | 把B端接地,導(dǎo)體帶正電 |
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 可以判斷出OP間的各點(diǎn)電勢(shì)均為零 | |
B. | 負(fù)檢驗(yàn)電荷在a點(diǎn)的電勢(shì)能小于在b點(diǎn)的電勢(shì)能 | |
C. | 可以判斷出P點(diǎn)左側(cè)與右側(cè)的電場(chǎng)方向均為x軸正方向 | |
D. | 正檢驗(yàn)電荷從a點(diǎn)移到b點(diǎn),電場(chǎng)力一直做負(fù)功 |
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科目: 來(lái)源: 題型:解答題
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科目: 來(lái)源: 題型:填空題
車站 | 到達(dá)時(shí)刻 | 開(kāi)車時(shí)刻 | 行走時(shí)間/h | 路程/km | |
1 | 四方 | 16:56 | 16:56 | 0 | 0 |
2 | 濰坊 | 17:56 | 17:58 | 1 | 177 |
3 | 青州 | 18:20 | 18:21 | $1\frac{2}{5}$ | 234 |
4 | 淄博 | 18:42 | 18:44 | $1\frac{23}{30}$ | 277 |
5 | 濟(jì)南 | 19:39 | 19:39 | $2\frac{43}{60}$ | 387 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 乙車做勻速直線運(yùn)動(dòng),甲、丙兩車做變速直線運(yùn)動(dòng) | |
B. | 三車在10s時(shí)再次相遇 | |
C. | 從出發(fā)到再次相遇,三車的平均速度不相等 | |
D. | 從出發(fā)后到再次相遇前,甲車一直行駛在乙車的前面,丙車一直行駛在乙車的后面 |
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科目: 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 線框中的感應(yīng)電流方向始終不變 | |
B. | 線框中的感應(yīng)電流一直在增大 | |
C. | 線框所受安培力方向始終相同 | |
D. | 當(dāng)通過(guò)線框的磁通量最大時(shí),線框中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)為零 |
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