9．在人類探究力和運(yùn)動關(guān)系的過程中，符合歷史史實(shí)的有（　　）

	A．	亞里士多德認(rèn)為力是維持物體運(yùn)動的原因
	B．	伽利略理想實(shí)驗(yàn)說明力是改變物體運(yùn)動的原因
	C．	笛卡爾認(rèn)為如果運(yùn)動中的物體沒有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿直線運(yùn)動
	D．	牛頓第一定律不能用實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證

8．關(guān)于分子動理論和內(nèi)能，下列說法中不正確的是（　�。�

	A．	布朗運(yùn)動是水分子熱運(yùn)動的宏觀表現(xiàn)
	B．	每一個分子都有勢能和動能，每個分子的動能與勢能之和就是該分子的內(nèi)能
	C．	只有熱傳遞才可改變物體的內(nèi)能
	D．	物體的動能和重力勢能也是其內(nèi)能的一部分

7．如圖甲所示，豎直面MN的左側(cè)空間存在豎直向上的勻強(qiáng)電場（上、下及左側(cè)無邊界）．一個質(zhì)量為m、電量為q的可視為質(zhì)點(diǎn)的帶正電的小球，以大小為v₀的速度垂直于豎直面MN向右作直線運(yùn)動．小球在t=0時刻通過電場中的P點(diǎn)，為使小球能在以后的運(yùn)動中豎直向下通過D點(diǎn)（P、D間距為L，且它們的連線垂直于豎直平面MN，D到豎直面MN的距離DQ等于L/π），經(jīng)過研究，可以在電場所在的空間疊加如圖乙所示隨時間周期性變化的、垂直紙面向里的磁場，設(shè)t0≤$\frac{2πm}{q{B}_{0}}$且為未知量．求：

（1）場強(qiáng)E的大�。�  
（2）如果磁感應(yīng)強(qiáng)度B₀為已知量，試推出滿足條件t₁的表達(dá)式；
（3）進(jìn)一步的研究表明，豎直向下的通過D點(diǎn)的小球?qū)⒆鲋芷谛赃\(yùn)動．則當(dāng)小球運(yùn)動的周期最大時，求出磁感應(yīng)強(qiáng)度B₀及運(yùn)動的最大周期T的大小，并在圖中定性畫出此時小球運(yùn)動一個周期的軌跡．

6．一物體做直線運(yùn)動，前一半路程的平均速度是v₁，后一半路程的平均速度是v₂．此物體在全過程的平均速度（　�。�

	A．	等于v1		B．	等于v2
	C．	等于$\frac{{v}_{1}+{v}_{2}}{2}$		D．	等于$\frac{2{v}_{1}{v}_{2}}{{v}_{1}+{v}_{2}}$

5．下列關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說法中正確的是（　�。�

	A．	質(zhì)量很小的物體可以看成是質(zhì)點(diǎn)
	B．	體積很小的物體可以看成是質(zhì)點(diǎn)
	C．	質(zhì)量和體積都很小的物體才可以被看作質(zhì)點(diǎn)
	D．	研究花樣滑冰運(yùn)動員的冰上動作時，不能將運(yùn)動員看作質(zhì)點(diǎn)

4．絕緣細(xì)繩的一端固定在天花板上，另一端連接著一個帶負(fù)電的電量為q、質(zhì)量為m的小球，當(dāng)空間建立水平方向的勻強(qiáng)電場后，繩穩(wěn)定處于與豎直方向成θ=60°角的位置，如圖所示．求：
（1）勻強(qiáng)電場的場強(qiáng)E的大小和方向
（2）若細(xì)繩長為L，讓小球從右邊懸繩與豎直方向成θ=30°的位置在繩拉直情況下由靜止釋放小球，求此后小球運(yùn)動過程中所能達(dá)到的最大速度v．

3．一電動機(jī)，線圈電阻0.4Ω，當(dāng)它兩端所加電壓為220V，通過的電流是5A．則這臺電動機(jī)：
（1）電功率；
（2）熱功率；
（3）每分鐘所做的機(jī)械功有多少？

2．如圖所示，光滑平面上固定金屬小球A，用長L₀的絕緣彈簧將A與另一個金屬小球B連接，讓它們帶上等量同種電荷，彈簧伸長量為x₁；若兩小球電量各漏掉一半，彈簧伸長量變?yōu)閤₂，則有（　�。�

A．

x2=$\frac{1}{4}$x1

B．

x2＞$\frac{1}{4}$x1

C．

x2＜$\frac{1}{4}$x1

D．

x2=$\frac{1}{2}$x1

1．有一交變電流如圖所示，則由此圖象可知（　�。�

	A．	它的周期是0.8 s		B．	它的峰值是4 A
	C．	它的有效值是2$\sqrt{2}$ A		D．	它的頻率是0.8 Hz

20．短跑運(yùn)動員在100m跑競賽中，測得7s末的速度為9m/s，10s末到達(dá)終點(diǎn)時的速度是11.2m/s，則運(yùn)動員在全程內(nèi)的平均速度是（　�。�

A．

9 m/s

B．

10.1 m/s

C．

10 m/s

D．

11.2 m/s