科目： 來源： 題型：多選題

20．電動汽車具有環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點，它將成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的一個新方向，在測試某汽車廠家自行研制的某款電動汽車的性能時，電動汽車在平直公路上靜止開始加速，測得發(fā)動機功率隨時間變化的圖象和其速度隨時間變化的圖象分別如圖甲，乙所示，若電動汽車所受阻力恒定，則（　　）

	A．	該電動汽車的質(zhì)量為1.2×103kg
	B．	測試時該電動汽車所受阻力為1.0×103N
	C．	在0-110s內(nèi)該電動汽車的牽引力做功為4.4×106J
	D．	在0-110s內(nèi)該電動汽車的牽引力和做功的代數(shù)和為9.6×105J

科目： 來源： 題型：多選題

19．氫原子能級圖如圖所示，一群氫原子處于量子數(shù)為n=4的激發(fā)態(tài)，當它們自發(fā)地躍遷到較低能級時，下面答案錯誤的是（　�。�

	A．	最多釋放出3種不同頻率的光子
	B．	最多釋放出6種不同頻率的光子
	C．	由n=4躍遷到n=1時發(fā)出光子的頻率最小
	D．	處于基態(tài)的氫原子電子動能最小

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18．如圖所示，平行金屬板中帶電質(zhì)點p原處于靜止狀態(tài)，不考慮電流表和電壓表對電路的影響，當滑動變阻器R₄的滑片向b端移動時，則（　�。�

	A．	電壓表讀數(shù)減小		B．	電流表讀數(shù)減小
	C．	質(zhì)點p將向上運動		D．	R2上消耗的功率逐漸增大

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17．如圖所示，在第二象限內(nèi)有水平向右的勻強電場，在第一、第四象限內(nèi)分別存在勻強磁場，磁感應(yīng)強度大小相等，方向如圖所示．現(xiàn)有一個帶電粒子在該平面內(nèi)從x軸上的P點，以垂直于x軸的初速度v₀進入勻強電場，恰好經(jīng)過y軸上的Q點且與y軸成45°角射出電場，再經(jīng)過一段時間又恰好垂直于x軸進入下面的磁場．已知OP之間的距離為d，（不計粒子的重力）求：
（1）Q點的坐標；
（2）圓周運動的半徑；
（3）帶電粒子自進入電場至在磁場中第二次經(jīng)過x軸的時間．

科目： 來源： 題型：填空題

16．用歐姆表測同一定值電阻的阻值時，分別用×10；×100；×1K三個檔測量三次，指針所指位置如圖的①、②、③所示，為了提高測量的準確度應(yīng)選擇的是×100擋，被測電阻值約為2000Ω．

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15．讀出下列游標卡尺和螺旋測微器的讀數(shù)

①26.7 mm                    
②0.700 mm．

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14．如圖，斜面置于光滑水平地面上，其光滑斜面上有一物體由靜止沿斜面下滑，在物體下滑過程中，下列說法不正確的是（　�。�

	A．	物體的重力勢能減少，動能增加
	B．	斜面的機械能增加
	C．	斜面對物體的作用力垂直于接觸面，不對物體做功
	D．	物體和斜面組成的系統(tǒng)機械能守恒

科目： 來源： 題型：選擇題

13．質(zhì)量為m長為L的導(dǎo)體棒電阻為R，初靜止于光滑的水平軌道上，電源電動勢為E，內(nèi)阻不計．勻強磁場的磁感強度為B，其方向與軌道平面成θ角斜向上方，電鍵閉合后導(dǎo)體棒開始運動（　�。�

	A．	導(dǎo)體棒向左運動
	B．	電鍵閉合瞬間導(dǎo)體棒MN所受支持力為mg
	C．	電鍵閉合瞬間導(dǎo)體棒MN所受安培力為$\frac{BELsinθ}{R}$
	D．	電鍵閉合瞬間導(dǎo)體棒MN的加速度為$\frac{BELsinθ}{mR}$

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12．如圖，一個金屬圓環(huán)放在勻強磁場中，將它勻速拉出磁場，下列錯誤的是（不計重力）（　�。�

	A．	環(huán)中感應(yīng)電流的方向是順時針方向
	B．	環(huán)中感應(yīng)電流的大小不變
	C．	所施加水平拉力的大小要變
	D．	若將此環(huán)向左拉出磁場，則環(huán)中感應(yīng)電流的方向也是順時針方向

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11．如圖所示，在水平桌面的邊角處有一輕質(zhì)光滑的定滑輪，一條不可伸長的輕繩繞過定滑輪分別與物塊A、B相連，細繩處于伸直狀態(tài)，物塊A和B的質(zhì)量分別為m_A=8kg和m_B=2kg，物塊A與水平桌面間的動摩擦因數(shù)μ=0.1，物塊B距地面的高度h=0.15m．桌面上部分的繩足夠長．現(xiàn)將物塊B從h高處由靜止釋放，直到A停止運動．（g=10m/s²）求：
（1）B下落時加速度
（2）A在水平桌面上運動的時間．