11．某同學(xué)“探究彈力與彈簧伸長(zhǎng)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，先把彈簧自然懸掛，待彈簧靜止時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)₀；然后彈簧下端掛上砝碼盤(pán)時(shí)，長(zhǎng)度記為L(zhǎng)_x；在砝碼盤(pán)中每次增加10g砝碼，依次記錄彈簧的長(zhǎng)度：
（1）如圖是該同學(xué)根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)作出的圖象，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長(zhǎng)度與L_x的差值（填“L₀”或“L_x”）
（2）由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為4.9N/m．

10．在做“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中：

（1）實(shí)驗(yàn)桌上已有的器材如圖（a）所示，為完成該實(shí)驗(yàn)，還需要的器材是C
A．一根橡皮筋 B．兩個(gè)鉤碼  C．三角板一套  D．天平
（2）某同學(xué)在做實(shí)驗(yàn)時(shí)，操作彈簧秤平行于木板如圖（b）所示，然后記錄力的大小和方向，請(qǐng)指出這樣操作的問(wèn)題彈簧測(cè)力計(jì)的軸線要與細(xì)繩套不在同一直線上．
（3）規(guī)范操作后，請(qǐng)讀出圖（c）彈簧秤的讀數(shù)為2.4N．
（4）規(guī)范操作后，該同學(xué)做出如圖（d）所示的圖形，則F與F′中，F(xiàn)′是力F₁與F₂的合力的真實(shí)值．

9．研究表明，一般人的剎車反應(yīng)時(shí)間（即圖中“反應(yīng)過(guò)程”所用時(shí)間）為t₀=0.4s，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，在某次試驗(yàn)中，志愿者未飲酒駕車以20m/s的速度勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況開(kāi)始剎車，已知?jiǎng)x車時(shí)的加速度大小為8m/s²，則汽車5s內(nèi)的位移為33m；志愿者少量飲酒后駕車仍以相同的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止，行駛距離為L(zhǎng)=39m，則飲酒后志愿者的反應(yīng)時(shí)間為0.7s．

8．如圖所示，一物體通過(guò)輕質(zhì)細(xì)繩懸掛于O點(diǎn)，用作用于A點(diǎn)的水平外力F₁緩慢拉動(dòng)輕質(zhì)細(xì)繩，在θ角逐漸增大的過(guò)程中，外力F₁變大，細(xì)繩OA的拉力F₂變大（填變大、變小、不變）

7．如圖所示，總質(zhì)量為460kg的熱氣球，從地面剛開(kāi)始豎直上升時(shí)的加速度為0.5m/s²，當(dāng)熱氣球上升到180m時(shí)，開(kāi)始向上做勻速運(yùn)動(dòng)．若離開(kāi)地面后熱氣球所受浮力保持不變，上升過(guò)程中熱氣球總質(zhì)量不變，則熱氣球（　�。�

	A．	所受浮力大小為4600N
	B．	加速上升過(guò)程中所受空氣阻力保持不變
	C．	從地面開(kāi)始上升到距離地面150m前處于超重狀態(tài)
	D．	隨著高度增加慣性越來(lái)越小

6．某物體同時(shí)受到同一平面內(nèi)的三個(gè)共點(diǎn)力作用，在如圖所示的四種情況中（坐標(biāo)紙中每格的邊長(zhǎng)表示1N大小的力），物體所受合外力大�。ā　。�

A．

圖中為4N

B．

圖中為2N

C．

圖中為0

D．

圖中為0

5．小姜坐23路公共汽車沿中山路從嘉興大潤(rùn)發(fā)到戴夢(mèng)得，途徑如圖所示的各站．全程長(zhǎng)約3km（可看做直線距離），所用時(shí)間約0.3h．小李始終觀察著汽車的速度表，記錄下全程車速的最大值為50km/h，最小值為零．請(qǐng)你估算全過(guò)程的平均速度的大小約為（　　）

A．

50km/h

B．

25km/h

C．

10km/h

D．

5km/h

4．如圖所示為滬杭城際高速鐵路，連接上海虹橋與杭州東站，全長(zhǎng)169公里．列車設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，在試運(yùn)行中最高時(shí)速達(dá)到了416.6km/h的世界運(yùn)營(yíng)鐵路最高速度．則（　�。�

	A．	研究列車運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)不可把它看成質(zhì)點(diǎn)
	B．	研究列車全部進(jìn)站所需時(shí)間時(shí)可把它看成質(zhì)點(diǎn)
	C．	169km表示位移
	D．	416.6km/h表示瞬時(shí)速度

3．他是第一個(gè)把實(shí)驗(yàn)引進(jìn)力學(xué)的科學(xué)家，他利用實(shí)驗(yàn)和數(shù)學(xué)邏輯推理相結(jié)合的方法確定了一些重要的力學(xué)定律，從而有力的推進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展，這位科學(xué)家是（　　）

A．

牛頓

B．

伽利略

C．

亞里士多德

D．

胡克

2．如圖所示，光滑水平面上固定著平行金屬導(dǎo)軌，導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)=10cm，長(zhǎng)為3d=12m，在導(dǎo)軌的中部刷有一段長(zhǎng)為d=4m的絕緣涂層，導(dǎo)軌處在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B=1T，方向與導(dǎo)軌平面垂直，質(zhì)量為m=0.01kg的導(dǎo)體棒位于導(dǎo)軌的右端，在恒力F=0.05N作用下靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，在滑上涂層之前已經(jīng)做勻速運(yùn)動(dòng)，并一直勻速滑到導(dǎo)軌底端，導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直，且僅與涂層間有摩擦，接在兩導(dǎo)軌間的電阻為R=1Ω，其他部分的電阻均不計(jì)，求：
（1）導(dǎo)體棒與涂層間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ；
（2）整個(gè)過(guò)程中合力做的功；
（3）整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，電阻產(chǎn)生的焦耳熱Q和通過(guò)電阻的電量q．