12．一輛汽車質(zhì)量m=2.0t，汽車與路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2，公路某轉(zhuǎn)彎處半徑為R=50m（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，g=10m/s²）問：若路面水平，汽車轉(zhuǎn)彎不發(fā)生側(cè)滑，汽車速度不可能是（　�。�

A．

9m/s

B．

10m/s

C．

11m/s

D．

12m/s

11．關(guān)于向心力，以下說法中不正確的是（　�。�

	A．	是除物體所受重力、彈力以及摩擦力以外的一種新的力
	B．	向心力可以是重力、彈力、摩擦力等各種力的合力，也可以是其中某一種力或某幾種力的合力
	C．	向心力是線速度方向變化的原因
	D．	只要物體受到向心力的作用，物體就做勻速圓周運(yùn)動(dòng)

10．關(guān)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（　�。�

	A．	它是速度大小不變的曲線運(yùn)動(dòng)
	B．	它是加速度變化的非勻變速曲線運(yùn)動(dòng)
	C．	它是水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)
	D．	它是水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)

9．在小車上豎直固定著一個(gè)高h(yuǎn)=0.05m、總電阻R=10Ω、n=100匝的閉合矩形線圈，且小車與線圈的水平長(zhǎng)度l相同．現(xiàn)線圈和小車一起在光滑的水平面上運(yùn)動(dòng)，速度為v₁=1.0m/s，隨后穿過與線圈平面垂直，磁感應(yīng)強(qiáng)度B=1.0T的水平有界勻強(qiáng)磁場(chǎng)，方向垂直紙面向里，如圖甲所示．已知小車運(yùn)動(dòng)（包括線圈）的速度v隨車的位移x變化的v-x圖象如圖乙所示．求：

（1）小車的水平長(zhǎng)度l和磁場(chǎng)的寬度d；
（2）小車的位移x=10cm時(shí)線圈中的電流大小I；
（3）小車的位移x=35cm時(shí)線圈所受的安培力大小及方向如何？

8．一彈簧振子在一條直線上做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，第一次先后經(jīng)過M、N兩點(diǎn)時(shí)速度v（v≠0）相同，那么，下列說法正確的是（　�。�

	A．	振子在M、N兩點(diǎn)受回復(fù)力大小相同
	B．	振子在M、N兩點(diǎn)對(duì)平衡位置的位移相同
	C．	振子在M、N兩點(diǎn)加速度大小相等
	D．	從M點(diǎn)到N點(diǎn)，振子先做勻加速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速運(yùn)動(dòng)

7．如圖所示，平行導(dǎo)體滑軌MM′、NN′水平放置，固定在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中．磁場(chǎng)的方向與水平面垂直向下．滑線AB、CD橫放其上靜止，形成一個(gè)閉合電路．當(dāng)AB向右滑動(dòng)時(shí)，電路中感應(yīng)電流的方向及滑線CD受到的磁場(chǎng)力的方向分別為（　�。�

	A．	感應(yīng)電流方向沿ABCDA		B．	感應(yīng)電流方向沿ADCBA
	C．	受力方向水平向右		D．	受力方向水平向左

6．如圖所示為一彈簧振子，O為平衡位置，在A、A′間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（　�。�

	A．	振子在通過O點(diǎn)時(shí)，加速度方向發(fā)生改變
	B．	振子在A、A′兩點(diǎn)動(dòng)能和加速度都為0
	C．	振子離開平衡位置向A′運(yùn)動(dòng)，其動(dòng)能減少，彈簧彈性勢(shì)能也減少
	D．	回復(fù)力的方向總是跟物體的位移方向相同

5．下面關(guān)于交變電流的說法中正確的是（　�。�

	A．	交流電器設(shè)備上所標(biāo)的電壓和電流值是交變電流的最大值
	B．	利用歐姆定律計(jì)算時(shí)，公式中的電流、電壓值是指交變電流的最大值
	C．	給定的交變電流數(shù)值，在沒有特別說明的情況下都是指瞬時(shí)值
	D．	交流電表上顯示的電流數(shù)值是該交變電流的有效值

4．如圖所示，在2012年倫敦奧運(yùn)會(huì)的足球賽場(chǎng)上，一足球運(yùn)動(dòng)員踢一個(gè)質(zhì)量為0.4kg的足球．若足球以10m/s的速度撞向球門門柱，然后以3m/s速度反向彈回（如圖乙），求這一過程中足球的動(dòng)量改變量．

3．如圖所示，兩個(gè)嚙合齒輪，小齒輪半徑為R．大齒輪半徑為2R．大齒輪中C點(diǎn)離圓心O₂的距離為R．A、B分別為兩個(gè)齒輪邊緣上的點(diǎn)，則A、B兩點(diǎn)的角速度之比為ω_A：ω_B=2：1．B、C兩點(diǎn)的線速度之比為v_B：v_C=2：1．A、C兩點(diǎn)的向心加速度之比為a_A：a_C=4：1．